Habe diesen Thread mit viel Interesse gelesen, da er doch einige Anhaltspunkte für die Ölverwendung im Subaru-Boxer-Sauger hergibt.
Eines wurde jedoch bisher von Niemandem bedacht.
@kawakawa: hat wohl jetzt in seinem EZ30 das Liqui Moly 10W-40 drin, was ein mineralisches Öl ist.
Nun soll er beim Ölwechsel auf z.B. Mobil 1 5W-50 wechseln, was ein synthetisches Öl ist.
Die Gesamtkapazität an Motoröl des EZ30 Motors sind laut Subaru Werkstattshandbuch ca. 7,2 Liter!
Macht man nur einen normalen Ölwechsel mit Ölfilterwechel, werden ca. 5,7 Liter Öl getauscht.
Wird ein Ölwechsel ohne Motorölfilterwechsel durchgeführt, werden gar nur 5,5 Liter Öl benötigt.
Nun, angenommen
@kawakawa: wechselt jetzt sein Öl und kippt das synthetische Mobil 1 5W-50 da rein und davon 5,7 Liter. Im Motor werden jedoch die 1,5 alten mineralischen Liqui Moly 10W-40 verbleiben. Die beiden Öle vermischen sich dann und
@kawakawa: fährt nach dem Ölwechsel mit einer Ölmischung im Motor von 5,7 Liter synthetischem und 1,5 Liter mineralischem Öl herum, noch dazu beide Öle haben verschiedene Viskositätsklassen.
Kann Jemand von Euch abschätzen zu welchen Folgen das führen kann? Oder ist das tatsächlich egal, wenn man synthetisches mit mineralischem Öl mischt und dabei auch noch zwei unterschiedliche Viskositäten verwendet?
Ich will damit definitiv Niemanden angreifen, aber kommt nur mir der Gedanke dabei, dass das nicht besondert gut sein kann?
Artur