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  • »forester 2002« ist der Autor dieses Themas

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1

Montag, 17. August 2015, 19:27

Interesse an Legacy BE/BH 230.000 km bitte um Kaufberatung

Hallo,

nach etwas längerer Abstinenz, packt mich doch wieder die Verlässlichkeit eines Subarus. :rolleyes: Folgendes Angebot habe ich entdeckt.

Subaru Legacy 2000 Modell mit 125 PS und Autogas in Bünde

Ich habe mit dem Händler telefoniert. Er steht auf Allwetterreifen mit gutem Profil. Der Legacy läuft ohne Probleme. Den Tüv könnte er machen.

Es gibt aber 2 Abers:

1.) Die Kupplung muss getauscht werden. Das habe ich zwar schon mal bei meinem Forester mit dem Mechaniker zusammen gemacht. Alleine aber noch nicht.

2.) Die Autogasanlage ist eine Digigasanlage. Den Hersteller gibt es aber nicht mehr.

Der Verdampfer soll ja ein Baugleicher mit einer Prin sein und die Rails sollen baugleich mit Valtek sein. Bin mir aber nicht sicher ob das Risiko nicht viel zu hoch ist.
Noch einen 1000 er zusätzlich will ich nicht in den Umbau auf eine andere Gasanlage stecken.

Hat der Legacy auch noch mit dem durchrostenden Domen (Todesgriff :eek: ) an der Hinterachse zu kämpfen? Gibt es sonst noch etwas zu beachten?

Ist von eurer Seite eher eine Empfehlung :thumbsup: oder ein :frown: angesagt?

Viele Grüße

forester 2002

daddy

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2

Montag, 17. August 2015, 20:59

Diese Modellreihe hat was - da kann ich Dich gut verstehen.

Der 2,0 Liter Motor hat auch was, nämlich der hält grundsätzlich fast ewig.

Als LPG-Fan wäre ich allerdings skeptisch, selbst bei einer funktionierenden LPG-Anlage mich darauf einzulassen, "weil er halt ein fremdes Auto ist".
Die Bedenken bezögen sich auf noch vorhandene Nachstell-Möglichkeit der Ventile - oder eben auf die nicht mehr vorhandene.

Der "Todesstoß" wäre aber für mich, dass das Auto keine Klima-Anlage hat. Fast schon anachronistisch heutzutage.

Aber Du musst für Dich entscheiden ....

DomFrage sähe ich nicht so skeptisch, eher schon bei dieser Laufleistung die hinteren Kotflügel/-kanten.

Kupplungs-Kosten und Probleme mit der Gasanlage? Dann bist Du leicht in Preisregionen, wo der Markt perfektere Leggys anbietet.

  • »forester 2002« ist der Autor dieses Themas

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3

Montag, 17. August 2015, 21:24

Ohne Klimaanlage kann ich leben. Schade dass er nicht das große Schiebedach hat. Das fand ich bei meinem ehemaligen Forester fantastisch.

Gibt / Gab es hier jemand im Forum der seine Ventile nicht mehr einstellen konnte. Ich hatte bei meinem alten das Gefühl das er, als er bei 235000 km verkauft wurde, noch massig Luft zum einstellen hatte.

Der Verkaufsgrund war damals das zum zweite mal die Teleflexinjektoren verendeten + ein paar andere Kleinigkeiten.

Davor habe ich jetzt am meißten Bedenken, wieder vor der gleichen Situation zu stehen eine Gasanlage zu haben die nicht läuft und nur Ärger bereitet.

Die Kupplung kann man ja auch positiv sehen, das für mindestens die nächsten 100.000 - 150.000 km Ruhe ist und der Kaufpreis noch mal gedrückt werden kann.

Danke auf den Hinweis Kotflügel und Kanten. Gibt es noch weitere Schwachpunkte? Mir fällt noch das Kardwellenlager und die Abgasanlage ein die ja noch die 1 sein könnte und die sich Subaru mit Gold aufwiegen lässt.

XIII

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4

Montag, 17. August 2015, 21:37

Hey ich hab auch noch was
Bei den hinteren Radläufen ist die Rostbildung auch zu beachten
ansonsten ein gutes Auto (natürlich ist dieses Wissen für den Benziner)
hab garnicht gewusst dass es Subis mit Gas gab :eek:

Gruss
Impreza WRX 2003 Blue Bird

daddy

Fömi im Impreza GT Club

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5

Montag, 17. August 2015, 22:06

.... Schade dass er nicht das große Schiebedach hat .....

Gibt / Gab es hier jemand im Forum der seine Ventile nicht mehr einstellen konnte. Ich hatte bei meinem alten das Gefühl das er, als er bei 235000 km verkauft wurde, noch massig Luft zum einstellen hatte......



Dieses Modell hätte 2 interessante Dächer. Fand ich noch spannender als mein jetziges Forry Dach. Aber wir reden ja von "..hätte..."

Zur Laufleistung: Ich verstehe Dich gut, aber natrülich wäre es "ganz was Anderes", wenn dieses Auto zig-zehntausende Kilometer mir gehört hätte. Dann wäre das Vertrauen da - auch in die Gasanlage und Ventilspiel.
Klar, für 1500 € ist das Risiko des Totalverlustes verkraftbar, aber eingangs hast Du auf die Unlust zu weiterer Investition von 1000 € selbst hingewiesen. Ein bischen Lotto ist es schon und wenn Du speziell auf dieses
Auto fixiert bist und Dir nur noch der nötige Zuspruch fehlt, dann gehöre ich dazu für "Tu´s". Wohler könnte einem schon sein, wenns denn mehr als HU/AU 2/16 wäre.

ampel2

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6

Montag, 17. August 2015, 22:15

Hallo
von den Bildern her sieht er noch ganz passabel aus. Wenn Kupplung gemacht werden soll wäre das zweimassenschwungrad noch ein thema.
Das kostet ca. 500 im freien Markt, original 800.
Aber bei 1,500 EURO solltest du ihn so fahren wir er ist. AGA bekommt man schon recht günstig im freien Handel.
http://m.autoscout24.de/ergebnisse?cid=0…usttype=&adage=
Es gibt noch einige Angebote in der Preisregion. Wenn du nicht sicher bist ob die Gasanlagen läuft, lass die Finger davon. Bei so alten Kisten muss nach meiner Meinung beim Kauf der Wagen für den Preis und die TÜV Zeit i.O. sein.
Gruß Gerald
Gruß Gerald

Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten !!! :rolleyes: "Birsctihe Frshocer hbaen haruesgfnuedn, dass es eagl ist, in whlecer Rhieenfgloe die Behsucbatn eenis Wtores sheten, slognae der etsre und ltetze Bhsucbate am rhitirgcn Pltaz sehten."