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  • »subarubremen« ist der Autor dieses Themas

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1

Sonntag, 19. Juli 2015, 16:38

Leggy 2,2L 128PS Motor geht aus.

Hallo

Ich brauche mal Hilfe und zwar folgendes:

Der Leggy geht einfach aus und dann orgelt man und nach 2-3 springt er wieder an und läuft ca. 30-60 min.
Der Stinkt nach Benzin als ob er kein Funken hat.
Darauf haben ichabe ich die Zündspule samt Kabel und Kerzen neu gemacht alles von NGK.
Sprang Super an und lief eine Woche top.
Und jetzt alles beim alten.
Subaru meinte Kurbel oder Nockenwellen Sensor oder Steuergerät.
Kennt einer den Fehler??
Zahnriemen wurde von Subaru eingebaut habe nen Conti angeliefert.
Er meinte man soll keine Conti einbauen welche Marke würdet Ihr nehmen?
Verheize deine Reifen, aber nicht deine Seele! 8) :P :D :thumbsup: :thumbup: ;)

  • »subarubremen« ist der Autor dieses Themas

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2

Montag, 27. Juli 2015, 11:03

????

Kennt einer den Fehler??
Verheize deine Reifen, aber nicht deine Seele! 8) :P :D :thumbsup: :thumbup: ;)

vl125

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3

Montag, 27. Juli 2015, 12:13

Fehlerspeicher mal ausgeblinkt?

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4

Montag, 27. Juli 2015, 18:03

Ich würde auch erstmal ausblinken, schon mal den Luftmassenmesser kontrolliert?

Fridolin98

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5

Montag, 27. Juli 2015, 23:06

Eine Pi mal Daumen Schaetzung :
- Steuergeraet
- Sensoren
- Zuendspule
- Lenkschloss (hast du viele Schluessel dranhaengen ? - ruckel mal ein bischen )
- Benzinpumpe (bringt nicht den Druck, kann aber trotzdem nach Benzin stinken)

StationWagon

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6

Donnerstag, 3. Dezember 2015, 13:41

Hatte dein Problem auch, nur dass er schon nach 5 Sekunden absoff.
Luftmassenmesser ist bei mir Schuld.
Einfach mal den Stecker abziehen und probieren.
der Luxusburger

JanG

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7

Donnerstag, 3. Dezember 2015, 21:25

Bezüglich des Zahnriemens, man kann ruhig einen Conti einbauen. Meiner Erfahrung nach sind die aber laut, pfeifen/surren gerne. Dayco ist nicht schlecht, ansonsten im Zweifelsfall Original Subaru kaufen. Rein technisch spricht aber absolut nix gegen einen Conti-Riemen, das beinflusst die Motorfunktion in keiner Weise, von welcher Marke der Riemen ist. Korrekt installiert, läuft der Motor damit.
Würde gerne mal den Grund wissen, warum man angeblich keinen Conti-Riemen einbauen soll. Das einzige was mir spontan einfallen würde, ist, dass der Conti-Riemen vielleicht keine Markierungen für Kurbelwelle und Nockenwellen hat, sowas ist für den Mechaniker natürlich unbequemer xD