So dann antworte ich mir mal selbst...
Der NK AT-Bremssattel (Doppelkolbenbremse mit 43mm pro Kolben - fuer angeblich nur die 277mm Bremse) hat 69 EUR gekostet und war identisch mit meinem Sattel (294mm Bremsscheibe).
Die Dichtungsfummelei lohnt daher nicht wirklich, da die Teile des alten Sattels ja auch schon gebraucht waren. Die Bremskolben waren nicht mehr jungfaeulich und die Nut fuer die Staubdichtung hatte gut Korrosion. Geht mal wieder ein anderer Sattel beim Outback fest, dann tausche ich gleich den ganzen Sattel, solange das o.g. Preisniveau so bleibt - erspart Arbeit, viel Aerger und es ist dann eben alles neu.
Die darauf folgende Bremseentlueftungsaktion wurde dann allerdings auch etwas umfangreicher. Entlueftet habe ich mit Ueberdruck, ueber den Bremsfluessigkeitsbehaelter. Meine Deckel, die ich hatte, passten natuerlich nicht bei Subaru. Ich habe mir dann einen "neuen" Deckel fuer diesen Behaelter gekauft und in den alten Deckel hatte ich den Zugang fuer die Druckluft gesetzt.
Ich brauchte 4 Versuche bis endlich wirklich die komplette Luft aus dem System war.
Ich hoffe nun, dass das Thema Bremse an meinem Outback jetzt fuer laengere Zeit Geschichte ist.
Ich bin mal gespannt, ob der Verbrauch nun runter geht, denn ich denke, dass die vordere linke Bremse nicht erst seit "vorgestern" leicht gehangen hat. Die festen schwimmenden Lagerungen kamen ebenfalls nicht ueber Nacht und duerften auch Auswirkungen gehabt haben.
VG
Christian