Hallo Dirk,
BMW 540i... schöne, schnelle Reiselimo
zurück zum Subi,
Ich bin absoluter Freund der Generation BE/BH seit ich 2001 das erste Mal damit Kontakt bekam. Der Legy 2.5GX mit hat mich vom Fahren her erst gar nicht so richtig begeistert. Ich hatte vor her eien Volvo S40 T4 (200PS, 300Nm auf der Vorderachse).
Im Legacy fehlte irgendwie das spektakuläre...
Aber genau das hat mich mit der Zeit immer mehr begeistern. Er fuhr halt immer einfach direkt los... Ob Schnee und Eis...egal ! Mit der Zeit kapierte ich, das der Spaß beim Motor ab 4500 U/min begint und die Kiste sorglos an die 6000 U/min dreht. Das kannte ich vom Turbo nicht.
Vor allem war das schöne, das der Motor so direkt reagierte, keine Verzögerung !! Das wurde beim Nachfolger BL/BP durch E-Gas und EURO 4 massiv beschnitten..hab noch einen OBK MY07
Auf der AB nutze ich gern auch die Untersetzung, wenn ich schnell im 5. Gang Power brauche. Ist super abgestuft beim Legacy. 5+U liegt über dem 4 ten und unter dem 5 ten Gang, so dass man praktisch immer passende Anschlüsse findet. Ebenso beim Motorbremsen im GebirgAuf die Kupplung solltest du aber achten, die ist nicht so kräftig ausgelegt und stinkt schnell.
Überlegt eingesetzt und gut geschaltet geht sehr viel mit dem OBK. War mit meinem OBK MY07 Schalter schon zweimal
ADAC Offroad Training Tagebau Profen.
Hier noch was zum Audio-Thema
Lautsprecher Projekt
Gruß Gerald