Guten Abend,
ich wollte wissen was es zu beachten gibt, wenn man beim TÜV auf den Bremsenprüfstand fahren muss. Ich fahre einen 2014er Outback (BM/BR) mit dem 2.5L Benzinmotor mit CVT-Getriebe. Natürlich werde ich vor der Kontrolle freundlich auf den Allrad hinweisen. jedoch will ich mich im Voraus informieren :-)
Soweit ich informiert bin ist mein Allradsystem eine Lammellenkupplung die permanent vorgespannt ist und somit im Normalfall 60% der Kraft auf die Vorderachse und 40% auf die Hinterachse verteilt.
Kann man mit dem bedenkenlos auf einen Ein-Achs-Prüfstand wo eine Achse auf den Rollen steht und die andere auf dem Boden?
Besteht da nicht die Gefahr, dass die Lamellenkupplung schliesst und das Auto aus dem Prüfstand gedrückt wird und etwas an der Allradkupplung kaputt geht? Oder passiert da gar nichts, weil die Räder nur langsam drehen und man kein Gas gibt?
Schaltung auf "N" stellen? Doch auf "N" ist doch torzdem Kraftschluss zwischen VA und HA, oder? Dürfen die beiden Rollen dabei in die gleiche Richtung laufen, oder besser gegengleich? Oder soll es ein Zwei-Achs-Prüfstand sein wo alle 4 Räder gleichzeitig auf Rollen stehen?
Danke für eure Tipps.