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Unrunder Leerlauf im Standgas - Legacy MY05 (BL/BP)

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Matt_111

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21

Dienstag, 24. März 2015, 13:09

War heute beim Freundlichen - unglaublich, aber war: Ventilspiel einstellen gehört nicht zum "Wartungsplan" für den BL/BP 2,5L und wurde daher nie gemacht.
"Das würde man dann an (irgendwelchen AU / ECU Werten) sehen, wenn da was nicht stimmt.
-> Werde ich also erst mal machen lassen.

daddy

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22

Dienstag, 24. März 2015, 13:12

Zitat von »Matt_111«

War heute beim Freundlichen - unglaublich, aber war: Ventilspiel einstellen gehört nicht zum "Wartungsplan" für den BL/BP 2,5L und wurde daher nie gemacht.
"Das würde man dann an (irgendwelchen AU / ECU Werten) sehen, wenn da was nicht stimmt.
-> Werde ich also erst mal machen lassen.


:thumbsup: , ich bin mir dann ziemlich sicher, dass "all´das Elend" dann ein Ende hat. :zwinker:

xiper2k

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23

Freitag, 27. März 2015, 09:22

Hallo,

ich habe den gleichen Motor wie du und auch das gleiche Verhalten im Leerlauf. Wenn ich meinen Arm auf die Türverkleidung lege, merke ich auch deutliche Vibrationen.

Eigentlich dachte ich auch an die Lambdasonde, da diese mit 140tkm eig. auch schon an der Verschleißgrenze angekommen ist.

Wenn du aber sagst, dass es daran nicht liegt, bin ich mal gespann, ob das Einstellen der Ventile abhilfe schafft.

Ein Kollege von mir mit einem Toyota Coraolla hat mal gemeint, es liegt am EURO4. Denn dessen Motorsteuerung magert auch das Gemisch im Stand so ab, dass der Motor fast ausgeht... bis er sich wieder fängt.

shlomo

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24

Freitag, 27. März 2015, 11:16

Zitat von »xiper2k«

Ein Kollege von mir mit einem Toyota Coraolla hat mal gemeint, es liegt am EURO4. Denn dessen Motorsteuerung magert auch das Gemisch im Stand so ab, dass der Motor fast ausgeht... bis er sich wieder fängt.


Es ist halt die Frage, was normal ist, und was nicht. Einen unregelmäßigen Wackler um die Längsachse hat z.B. mein Forester MY06 auch - das würde ich aber für normal halten, da gibt's auch reichlich Diskussionen dazu: Thread Wackeln im Stand. Und das scheint tatsächlich eine Frage der Motorsteuerung bestimmter Baujahre zu sein - mein früherer 08er Forester SH hatte das z.B. nicht. Mein Freundlicher hat mir deshalb kürzlich den Leerlauf etwas höher eingestellt, damit er auch beim Rangieren nicht so leicht abstirbt. Das ist aber keine dauerhafte Vibration oder Schütteln, und ist auch beim Drehzahlmesser nicht sichtbar.

Matt_111

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25

Mittwoch, 8. April 2015, 15:37

Hi all,
Nicht dass ihr meint das wird wieder so ein toter Thread ... ohne Lösung bzw Abschlussmeldung wenn er verkauft ist :-).

Bin da immer noch dran ... kleinen OBD-Adapter mit Bluetooth habe ich mittlerweile, am WE werde ich mal sehen ob ich Torque damit auf meinem Handy oder Tablet zum laufen bekomme.
Dann sehe ich die genaue Drehhzahl.
Am 21.04. hab ich Termin zum Ventile einstellen und nochmal neue Kerzen setzen.

Zu dem anderen Thread: der Hinweis ist gut, immerhin habe es andere wohl auch schon gehabt.
Aber - siehe Eröffnung dieses Thread - bei mir war das alles kein Thema bis ca. km-Stand 210.000.
Dann kam es "plötzlich", nach einer längeren gemütlichen Fahrt (erst bei einem Halt an der Ampel bemerkt).
Verhalten mit Klima hab ich auch schon getestet (bei mir ist die im Normalfall immer "aus"), de facto ist es mit Klima sogar ein bisschen besser, weil er da eben die LL-Drehzahl etwas anhebt -
aber nicht genug, um wieder so sauber zu tuckern wie früher.

Werde weiter berichten.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Matt_111« (9. April 2015, 10:02)

Matt_111

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26

Donnerstag, 9. April 2015, 10:01

So ... Diagnose-Stecker und Torque mal kurz gecheckt:

Leerlauf-RPM ist bei 680-690, relativ stabil (auch mal noch 5 oder 10 rpm höher oder niedriger ...ist halt träge, die Bluetooth-Verbindung).
Sollte aber ok sein (Solltwert lt. AU Zettel 500-800 - krasser Bereich).
MAF Wert 3,1g/s.
Alles andere sieht IMHO "grün" aus.

Ein "Fehler P0102" war drin - "Low MAF Input o.ä." - das war aber wohl der Start ohne MAF-Stecker (s.o.).
Torque bzw. OBD weist leider nicht aus, wann das war (Datum oder KM-Stand). Habe Fehler gelöscht, kommt nicht wieder.

Matt_111

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27

Donnerstag, 28. Mai 2015, 13:49

Soooo.... liebe Gemeinde, ich muss die Lösung des Rätsels leider schuldig bleiben.

Ich bin jetzt seit 2000km WRX-Fahrer, und der Legacy ging aus dem Haus, OHNE dass das Ventilspiel eingestellt wurde
(hatte schon Werkstatt-Termin, dann fehlten aber Teile zum Zündkerzen-Wechsel, und dann hat ihn mein freundlicher ohne diese Rep.
irgendwo unterbringen können - "irgendein Aufkäufer" - naja, ich werde es also leider nie mehr erfahren.

Sorry.....
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