Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Matt_111« (16. März 2015, 19:41)
Benutzerinformationen überspringen
Fömi im Impreza GT Club
Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008
Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark
Benutzerinformationen überspringen
Fömi im Impreza GT Club
Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008
Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Matt_111« (17. März 2015, 09:18)
Benutzerinformationen überspringen
Fömi im Impreza GT Club
Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008
Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark
Benutzerinformationen überspringen
Fömi im Impreza GT Club
Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008
Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark
...Das geht ja wie bei meinem alten Alfasud :-).....
Benutzerinformationen überspringen
Fömi im Impreza GT Club
Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008
Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark
Ich hatte sie (fast) alle - Alfasud mit 63Ps, mit 75 PS, dann mit 83 PS - und drei Kumpels hatten auch welche.
Da haben wir noch komplett alles selber gemacht.
Ja, die vorderen Bremsen, das war ein Ding - da musstest du nach Belagwechsel immer das Spiel neu einstellen - blöde Fummelei.
Und Kupplungwechsel ...oh Mann oh Mann ...einfach Getriebe nach hinten abziehen ging nicht, da musste das komplette "Paket" raus.
Aber geil zu fahren waren die, ein bisschen Lastwechsel-empfindlich vielleicht :-)
Und wenn die nur nicht so furchtbar gerostet hätten...
Später dann einen 33 QV Kombi mit 105 PS, hat aber furchtbar an der VA gezerrt ... irgendwie nicht mehr so gut wie der Sud.
Wurde bei mir dann Opfer einer Kollsion mit einem Käfer.
An Käfern und VW-Bussen haben wir auch reichlich geschraubt - auch Boxer :-)
Und der nächste wird auch ein Boxer - ist schon reserviert - WRX STI !
@MaxNice: Interessante Variante. Leerlaufprobleme durch Falschluft an der Lambdasonde ?
Absterben hab ich allerdings in keinster Weise, die Drehzahl ist konstant, nur dieses "Hoppeln" als ob er nur auf 3 Pötten läuft.
Ist halt extrem schlecht zu beschreiben, wie immer bei diesen Ferndiagnosen. Dagegen spricht eigentlich auch, dass AU problemlos war und Fehlerspeicher
sauber ist - wenn Lambda-Sonde Falschluft bekommt, und deswegen etwas ducheinanderkommt, würde sich das dort auch bemerkbar machen ? Ich würde dann auch mehr ein "Sägen" erwarten (Drehzahl hoch-runter-hoch-runter). Aber ich prüf es noch mal genau wenn ich auf eine Bühne komme, danke für den Tipp. Lauter geworden ist er eigentlich nicht.
Benutzerinformationen überspringen
Fömi im Impreza GT Club
Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008
Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Matt_111« (23. März 2015, 15:07)
1 Besucher