Subaru Community

Hallo liebe Subaru Community!

Nach vielen Jahren Playstation spielen im Kindheitsalter habe ich mir nun gestern meinen langjährigen Wunsch erfüllt und mir einen Subaru gekauft.
Genauer - eine Outback Bj. 2000 als 2.5 mit Automatik in Dunkelgrün mit Kontrastlackierung Beige

Bevor ich auch schon zu meinem ersten Problem komme stelle ich mich erstmal vor:

Also ich heisse Marvin, bin 19 und komme aus NRW, nähe Düsseldorf (NE). Der Subi ist mein Zweitwagen/Spaßwagen/Hängerwagen, als Hauptauto besitze ich noch einen Renault Scenic II 1.9dci von 2008.
Im Scenic-Forum habe ich bereits viele gute Erfahrungen gemacht und hoffe dies bei der Subaru Community auch vorzufinden.

Also nun zum Problem: Der Wagen fährt/schaltet/läuft einwandfrei jedoch habe ich wenn ich beschleunige permanent eine Art lautes Schleifgeräusch, diese Geräusch ist jedoch sofort weg wenn ich vom Gas runtergehe und der Wagen einfach nur rollt. Wenn ich an eine Ámpel rolle kann ich das schleifende Geräusch auch auf den letzten 10 Metern wahrnehme wenn ich nur die Bremse drücke sonst nicht.

Desweiteren hat er es sich angewöhnt ab und zu mal die Check Engine Lampe an zu machen, meistens direkt beim Start, gebe ich jedoch beim Stat nochmals mit Gas geht Sie nicht an. Dies sind aktuell meine zwei Probleme ich hoffe ihr könnt mir einen Rat geben, bin für alles offen. Immoment zweifel ich noch und hoffe das es kein Fehlkauf war und mein Portmonee gleich wieder leeren darf.

Viele Grüße
Marvin aka Ranger Mrv

Hallo! Erstmal danke für die schnelle Antwort

Werde ich mal prüfen allerdings kommt das Geräusch meiner Meinung nach bevorzugt aus dem Motorraum.

Googeln im Internet hat wenig gebracht da waren Ansätze wie der Wandler der Automatik, die Antriebswelle etc.

Ein teurer Defekt wie Differential kann es bei meinen Symptomen aber nicht sein oder ?

Der Ich bin immer am überlegen - im Internet äußern sich die Leute mit defekten Wandlern so das der Wagen unsauber schaltet das macht mein Exemplar ganz und gar nicht. Aber eine Option ist es trotzdem. Kann auch eine freie Werkstatt das Fahrzeug auslesen oder sind die Schnittstellen von Subaru so speziell das bspw. Eine Bosch Werkstatt das nicht schafft?

Sobald ich heute mit dem Auto mal ne Runde gefahren bind fühl ich mal an den Rädern und geb NE Rückmeldung ob etwas spürbar war.

Hallo! Das Angebot nehme ich gerne an! Sind gute 15 Minuten von mir. Also bestelle ich jetzt erstmal diesen Stecker (zur Sicherheit poste ich gleich nochmal nen Link von ebay ob ich auch den richtigen rausgepickt habe) und dann melde ich mich mal wann ich den vorbeikommen kann

Da ich eben nochmal mit dem Auto gefahren bin würde ich rein objektiv sagen das keine Hitzestrahlung an einem Rad übermäßig vorhanden ist. Wenn ich das Geräusch lokalisieren müsste würde ich sagen es kommt vom Fahrersitz aus gesehn von der Mitte rechts, also ca. beim Handschuhfach.

Hab den Outback auch mit etwas mehr Gas gestartet sodass auf dieser Fahrt die Check Engine Lampe ausblieb.... das schleifende (und zimelich laute) Geräusch war jedoch noch da.

Viele Grüße!

Ranger Mrv

Sowas ? Sorry wenn das eine vielleicht nicht so kluge Frage ist aber bin absoluter Neuling was das angeht

http://www.ebay.de/itm/SUBARU-DIAGNOSE-O…#ht_2851wt_1272

Ist ja agr nicht so teuer der Spaß...

Sorry dann war das wohl ein Missverständnis.

Wenn du mir noch verrätst wo der Anschluss ist schau ich gleich direkt mal nach :-)

Soooooo Schnittstelle gefunden, sitzt unter dem Hebel um die Motorhaube zu öffnen, etwas versteckt.

Tja Falk wenn du mir jetzt noch Adresse und nen Datum mit Zeit zukommen lässt dann komm ich doch glatt mal "vorbeigeschliffen"


Übrigens danke für den Tipp wo ich schen musste!


Der Renault hat mittlerweile 180.000km runter und läuft einwandfrei, hatte zuvor auch einen Scenic (bj.2003) wo mir bei Km Stand 190.000 jemand volle Kanne in die Seite geknallt ist und Ihn mir damit weggenommen hat ... Die Vorurteile über die französischen Kollegen stimmen also nicht, zumindest nicht bei meinem Renault.


Da man von Subaru nur gutes hört hoffe ich natürlich das hier die Vorurteile wieder stimmen


Ein Traum wäre natürlich so ein neuer Outback .. grade die Exemplareaus den USA mit der großen Dachreeling sehn super aus, aber auch der neue WRX STi trifft genau meinen Geschmack.
Als Vielfahrer brauch ich aber leidr nen Diesel als Erstwagen und war echt erschrocken wie viele Subaru doch mit Motorschaden am Boxer Diesel angeboten werden.
Das hat bei mir das gute Bild über den japanischen Stern doch etwas getrübt

Zu der Sache das die Check Engine Lampen wohl gerne mal angehen - hab ich auch im amerikanischen Forum gelesen soll wohl oft ein Klopf Sensor sein, oder auch nur was ganz simples wie einfach ein nicht komplett zu gedrehter Tankstutzen

Sooo also Fehler auslesen hat leider nicht geklappt und nach Erfolgter Probefahrt wird der der Fehler aus Richting Getriebe gedeutet.
Denke erster Anlaufversuch wird ein Getriebeölwechsel sein, da es ja Schleifgeräusche sind also das Öl hinüber ist und nicht mehr richtig schmiert.
Falls das nicht hilft muss wohl ein neuer Wandler verbaut werden - die hab ich bei eBay aus Schlachtungen bereits für rund 55€ gesehn.

Eventuell liest ja der ein oder andere noch mit der nen besseren oder wahrscheinlicheren Ansatz hat.