Subaru Community

Hallo liebe Leute,

ich fahre seit einem Jahr ein Legacy 2.0 Automatik MJ 2001. Super Auto, bin bisher sehr zufrieden. Wenn da nicht diese ABS Leuchte wäre...Diese geht immer an nach ca. 5 Meter Fahrt!

Ich habe ihn schon mit ABS Leuchte an gekauft und möchte das Problem nun angehen, da der TÜV naht. Ich habe den Wagen bei Subaru auslesen lassen mit dem Ergebnis: Steuergerät defekt ! Da ein Neuteil den Restwert des Wagens übersteigt habe ich mir ein gebrauchtes besorgt und einbauen lassen. Ergebnis: ABS Leuchte bleibt an! Daraufhin bin ich zum BOSCH Dienst gefahren um nochmals auslesen zu lassen (ich dachte vielleicht muss der alte Fehler gelöscht werden o.ä.) Fehler war ca. 500mal "ABS Pumpen Steuerung". Diese Fehler wurden gelöscht. Daraufhin ein paar Meter gefahren: Fehler wieder da. Der Kollege hat dann noch einmal ausgelesen: Ergebnis 154 Mal Fehlermeldung "ABS Pumpen Steuerung".

Da die Steuerung bei diesem Modell direkt am ABS Block hängt habe ich die ja getauscht. Ich denke es ist rel. unwahrscheinlich dass beide ABS Blöcke defekt sind. Da der Fehler auch nur jeweils nach einigen Metern Fahrt auftaucht hatte ich eher einen Sensor im Verdacht, dass müsste aber beim Auslesen definitiv angezeigt werden, oder?

Ich (und der Mechaniker Kollege) sind ratlos, habt ihr ein Tipp wie ich weiter verfahren sollte? Evtl. doch mal die Radsensoren per Oszilloskop checken? Oder gibt es einen anderen Ansatz?

Ich bin für jede Hilfe dankbar...



gruß

daniel

Hi Woidl, danke für den Tipp,

ich hatte schon mal im Stand den Widerstand der Radsensoren gemessen um raus zu bekommen ob ne Leitung defekt ist, da waren alle Werte gleich... Ich versuchs mal auf die selbe tour mit Drehen der Räder. ich hoffe nur dass falls Sensor defekt ist auch der Fehler im Steuergerät verschwindet. Der hat ja eigentlich nix mit den Sensoren zu tun...

gruß
daniel

Habe ich bisher noch nicht untersucht. Würde man das nicht auch beim Messen erkennen?

Hi,

danke für die Tipps. Werde ich am Wochenende mal alles probieren. Ein Kollege gab mir noch den Tipp bei der Stromversorgung des Steuergerätes zu schauen, evtl könnte auch ein Massefehler der Grund sein. Gerade wenn der Fehler sehr häufig abgespeichert wird...Hat jemand von euch den Belegungsplan von dem ABS Stecker der auf das Steuergerät gesteckt wird? Dann könnte ich mal alles vermessen...

gruß
daniel

Hallo Zusammen,

habe heute mal eine große Messrunde gestartet, konnte den Fehler aber nicht finden.
Sensoren: Die Widerstände liegen im vorgeschriebenen Bereich, wenn ich Widerstand messe bei Raddrehen sehe ich für jedes Rad einen ähnlichen verlauf! Hatte allerdings keine Möglichkeit eine Kurve aufzuzeichnen. kommt es hier auf Kleinigkeiten an (Unterschiede von 0,5KOhm)?

Stromversorgung: habe die Versorgungsspannungen des Steuergerätes gecheckt: Das Ventilrelay hatte 12,27 V (= exakt Batteriespannung), das Motorrelay hatte nur 11,95V. Könnte dieser kleine Unterschied ausschlaggebend sein?

Hallo, da bin ich wieder.
Ich konnte letztes WE den Fehler finden und das ABS reparieren:
die Stromversorgung (Versorgung für Motorrelais) die etwas zu niedrig war habe ich erneuert (zum Testen einfach ein Kabel vom Batterie + dran gelötet) und siehe da: Fehler nicht mehr da. Habe noch eine Runde im Schnee gedreht: ABS funktioniert tadellos. Da ich keine Lust habe den Kabelbaum auseinander zu nehmen und den Fehler zu suchen habe ich das Ersatzkabel einfach mit einer Sicherung ausgestattet, die Lötstelle gut eingepackt und das Kabel gut verlegt. Fertig!!!

Danke für eure Tipps und schönen Gruß

daniel