Subaru Community

Liebe Subaru-Gemeinde,

ich habe in einem anderen Thread mein Bedauern bereits geäußert resp. das Einstellen des Legacy Kombi. Für mich, der neue Levorg (Impreza Kombi) bzw. Outback sind nicht interessant. Ein Ende neigt sich für mein Legacy Diesel Kombi MY10 mit bald 100K problemlosen Kilometern. Ich bin nie ein Dieselfan gewesen, obwohl die Tugend von dem Boxer Diesel sehr schnell schätzen lernte. Die 2.5 Modellen die ich gefahren bin, waren ganz in Ordnung aber nachdem ich den Diesel gefahren bin, schienen mir diese etwas durchzugsschwach. Die Laufruhe sowie die CVT waren ausgezeichnet. Die Benziner in Ö sind Mangelware und ich war zu faul einem aus DE zu importieren. Die Karosserie meines Legacy ist nach vier Jahre quasi neu, und weist kaum Gebrauchserscheinungen aus.

Für mein nächstes Auto hätte ich ein Budget von ca. 18k bis 20k Euro zur Verfügung. In den USA und in Kanada laufen etliche Legacy 3.6. die bereits um 10K Euro zu kaufen sind. Dazu kommen Transport, Kommissionen, Versicherungen etc.,

Ich spiele mit dem Gedanken diesen Legacy 3.6 als Spenderfarhzeug und mein Legacy Diesel auf Benzin umzubauen. Da beide Baugleich sind, man könnte den Tank und Leitungen sowie Auspuff weiter verwenden.

Ich bekomme hier unterschiedliche Meinungen, manche Subaru Händler in Ö habe sich bereits erklärt dies durchzuführen. Andere sagen, dass es technisch aufgrund des unterschiedlichen Allradsystems nicht machtbar ist.

Ich bräuchte eurer Hilfe, ist dies tatsächlich eine technisch verrückte Idee, oder sollte das ohne große Überraschungen machtbar sein? Wäre besser einen gebrauchten Motor und Getriebe eines Outbacks bzw. Tribeca und den rest als Ersatzteile bestellen lassen statt ein ganzes Auto zu importieren? Ich habe einiges in mein Legacy investiert. Navi, Leder. PDC, Bremse und Alufelgen und ich bin mit dem Auto sehr zufrieden. Ein Outback 3.6 aus DE bzw. CH ist für mich keine reale Alternative, da der Design mich nicht anspricht und die Bodenfreiheit brauche auch nicht.
Aus familiären Gründen brauche ich den Kombi, ansonsten würde ich einfach ihn verkaufen (einen Legacy Kombi zu verkaufen ist in Ö sowieso schwierig) und den Sedan aus USA / Kanada fahren.

Mein Verstand sagt hier, dass das Ganze keine gute Idee ist. Mein guts sagen jedoch ganz das Gegenteil!

Danke für eure Antworten diesbezüglich!

Eurer Blaubart

Danke für die Antwort.

Bestimmt, der GT sieht sehr schön aus. Wie sieht wegen der Laufruhe aus? Kann er mit dem H6 mithalten? Ich fahre auch beruflich viel AB um die 140km/h, daher es ist für mich wichtig dass der Waage laufruhig ist. Für meine Begriffe ist der H6 am besten geeignet, oder irre ich mich? Ich glaube, dass Hubraum ist durch nichts zu ersetzen. Der GT kommt mir vor, als drohende Maschine, die sehr laut bei Beschleunigung wird, und immer nach Drehzahlen fragt. so wie die 2.5 mit CVT. Einen GT bin ich nie gefahren, der H6 3.6 im Outback schon, und er gefiel mir sehr gut, vor allem als Cruiser auf der AB. Mir geht es nicht um Sportlichkeit, sondern um Komfort und AB-Gleiten. Wenn der GT das erfüllen könnte, vergessen ich den Aufwand schnell. Für eine Probefahrt musste ich nach CH, was etwas aufwendiger wird.

Eurer Blaubart

Guten Morgen,

Wie gesagt, ich bin kein Dieselfan, und da der Legacy Benzin in Ö nicht im angebot war bzw. auf dem Mark gab es nur die Dieselagregate, und der eigenimport aus DE mir zu mühsam war, kaufte ich den Diesel mit dem Gedanken, ihn nach einem paar Jahren zu wechseln. Ich finde auf den Markt keinen für mich interessante Alternative, ergo meine Anfrage.

Ich möchte mich nicht rechtfertigen warum ich das mache, das ist eine persönliche Entscheidung. Ich frage nur um Rat und Hilfe um meine Optionen besser zu evaluieren.

Eurer Blaubart