Subaru Community

Hallo nixblicker.
Ähnlich läuft es bei meinem Impreza ab. Wenn ich die Klimaanlage laufen habe, dan pegelt´s sich bei 1500 U/min ein und fällt dann wieder auf Normalwert zurück. Ungefähr alle 10 Sekunden für etwa 5 Sekunden. (Ich weiß selbst nicht, ob das normal ist. Vielleicht kann mir das jemand erklären.) 20 Sekunden sind allerdings schon recht viel.

Zweite Erklärung wäre eventuell Feuchtigkeit an den Zündkerzen und/oder ein undichter Zündverteiler (Bei meinem alten Renault 19 hatte ich solche Fehler. Eben großer Leistungsverlust und Ruckeln.) Bei diesem regnerischen Wetter nichts ungewöhnliches (zumindest bei einem alten Renault oder undichten/feuchten Zündkerzen/Zünverteiler).

Fucked up beyond all recognition.

Hallo,

hab das gleiche "Problem", allerdings zeigt es keine weiteren Auswirkungen beim Beschleunigen oder Anfahren.
Wenn der Motor kalt ist, ist es natürlich auch, aber da hats ja seinen sinn das er höher im Standgas dreht. Ist allerdings auch bei warmen Motor, bei mir bleibt er dann so ca. 5 sec. bei 1500 und geht dann langsam runter.
Es ist aber nicht regelmäßig tritt immer nur sporadisch auf.

Schucki



geändert von: StefanTurbo on 24/08/2004 23:35:00

Mein kleiner, alter Justy hatte vor kurzem auch so ähnliche Symptome. Im kalten Zustand hohe Leerlaufdrehzahl, im warmen Zustand ging er manchmal im Leerlauf aus und beim beschleunigen Lustlosigkeit und Ruckeln um dann bei höheren Drehzahlen dann schlagartig Leistung zu haben.

Was war?
Ein undichter Unterdruckschlauch zur Drosselklappe.

Kontrollier doch mal alle Schläuche ob sie noch fest sitzen, spröde, gerissen oder vom Marder angeknabbert sind.

Andreas

Schwankender Lerlauf, kann mit dem Kühlmittelthemperatursensor, dem Bypass-Luftventil oder mi einem Nockenwellensensor zu tun haben.

Das diese 3 Sensoren können auch das Ruckeln verursachen.

Mein einziger Tipp fahr mal in ne Werkstatt und las den Fehlerspeicher auslesen.

Hier geistert im Legacy-Forum zwar noch ne Anleitung rum wie du das selber machen kannst, aber ich habe sie jetzt auf die schnelle nicht gefunden.

Muß jetzt aufhören Cheff ruft

Sven

Hi,

hab den Beitrag gefunden, von turbofreak verfasst, der Fehlerspeicher läßt sich über die Check-Engine auslesen, also hier der Beitrag:


" Hallo Gunter,dann sollte ein Fehler gespeichert sein. In der nähe der Lenksäule hängen 2 grüne und 2 schwarze Stecker, die alle getrennt sind. Steck die 2 schwarzen zusammen und schalte die Zündung ein. Über die Check Engine Lampe kannst Du die Fehlercodes auslesen. Lange Blinkzeichen sind die 10er Stellen, kurze die einer Stellen z.B 3 mal lang + 2 mal kurz= 32 = Geschwindigkeitssensor.Wenn du das gemacht hast,kannst du gerne wieder mailen.
Gruß Peter"

wie gesagt wurde so von turbofreak verfasst

Schucki

Hi,

guvkst Du hier: http://www.troublecodes.net/Subaru/

Ich habe mir die Liste ausgedruckt und ins Auto gelegt.

cheers,
Gerd

All we'll drive ... SUBARU

Hallo!

Unser Impreza hat deswegen gerade ein neues SPÜLLUFTMAGNETVENTIL bekommen!

Grüße

Imprezaraser

Habe auch solche Probleme !

Wo finde ich diese Drosselklappenmechanik ? Zwischen LuFi und Motor ?


MfG,

Ronin

Das die Drehzahl so bei 1500 liegt, tritt bei mir auch auf, allerdings nur, wenn man den warmen Motor startet und sofort losfährt. Wenn man nach dem Starten wartet, bis der Motor seine Leerlaufdrehzahl erreicht hat (wieder auf ca. 800 abgefallen ist) und dann losfährt, dann läuft er normal. Hört sich vielleicht komisch an, ist aber so.


Gruß, Martin

Kann das ein hängender Warmlaufregler sein?

Steff

Subarufreunde Sonnenbühl