Subaru Community

Hallo Leute,

bei unserem Legacy 2.0 Benziner CVT, MJ. 2011 haben wir heute nach 7.500 km (Einfahrzeit) mal das Öl und den Filter gewechselt. Nun haben wir gewissenhaft (mein Vater arbeitet auch in einer Kfz-Werkstatt) das Öl wieder aufgefüllt. Dann kurz angelassen, Filter vollsaugen lassen, Ölstand angepasst und dann gemessen. Der Ölstand lag beim oberen Loch am Messstab (voll bei kaltem Motor). Beim Starten habe ich dann gemerkt, dass die Ölstandswarnleuchte dauerhaft an ist. Das Handbuch sagt hier nur, dass der Ölstand zu niedrig ist. Die weiteren Eräuterungen (bei abgeschaltetem Motor 1,8 Liter, bei laufendem Motor 3,0 Liter) verstehe ich nicht so ganz. Das Handbuch meint, dass die Lampe nicht sofort wieder erlischt, sondern erst nach einer Weile im Leerlauf oder einer kleinen Fahrtstrecke. Nachdem wir nochmal gemessen haben und der Stand immer noch am oberen Maximum ist, bin ich mal zwei Runden durch den Ort gefahren. Die Lampe ist immer noch nicht ausgegangen.

Das Auslesen des Fehlerspeichers hat auch keine hinterlegten Fehler ergeben. Dazu wurde schlicht nix abgespeichert.

Hat jemand ne Ahnung, ob beim Ölwechsel hier irgendwas zu beachten ist?

Hat jemand Erfahrungen, wie lang die Fahrtstrecke sein kann/muss bis die Lampe wieder erlischt?

EINEN ZU NIEDRIGEN ÖLSTAND SCHLIEßE ICH NACH MEHRFACHER KONTROLLE AUS!


Vielen Dank schon mal.


Adios,

Frank

So nun kann ich Entwarnung geben.

1.) Es war die Ölstandswarnleuchte (gelbe Kanne mit gelber Welle). Habe doch sofort nochmal das Hansbuch studiert. Öldruck sollte niemals leuchten (außer beim Start), denn dann isses in der Regel zu spät.

2.) Die Lampe leuchtet nicht mehr. Also alles i. O.

Mein Vater hat als altgdienter Mechaniker erst auch bissel verblüfft geschaut, aber anscheinend ist es wirklich mehr eine Frage der Zeit als der gefahrenen km. Wir lassen bei einem Ölwechsel immer relativ lange ablaufen, so dass der Sensor bestimmt komplett leer bzw. trocken war. Nach dem Ölwechsel bin ich ca. 5 km gefahren, ohne dass die Lampe erloschen ist. Dann stand der Leggy vielleicht noch eine Stunde in der Einfahrt und dann ist die Lampe ca. 2 Sekunden nach dem Zündung anschalten erloschen. Wir vermuten, dass der Sensor evtl. ein Steigrohr mit recht enger Bohrung ist (um allzu starke Schwankungen bei Gefälle und Steigung zu vermeiden). So kann es sein, dass sich dieses Steigrohr erst langsam füllen muss um richtig zu reagieren. Wenn dem so sein sollte, muss man natürlich aufpassen, dass man nicht blind überfüllt. Aber jetzt, wo wir dieses "Verhalten" des Autos kennen, wissen wir bescheid. In der Werkstatt wird ja ein Ölwechsel eher schnell durchgezogen und nur kurz leerlaufen lassen, so dass dieses Steigrohr bzw. der Sensor noch nicht ganz leer bzw. trocken ist. Zudem sollte die Lampe nach einer Probefahrt dann auch erlöschen.

Lange Rede, kurzer Sinn - alles wieder i. O.. Zum Glück!

Ein schönes WE noch.

Adios,

Frank

Aha, ich meine das anders gelesen zu haben. So im Sinne von "nach ein paar Minuten im Leerlauf bzw. einer kurzen Fahrtstrecke". Aber wenn dem so ist, werde ich die Bedienungsanleitung (Punkt 3-23 wenn ich mich recht erinnere) nochmal genauer lesen.