Der Wandler darf
auf keinen Fall mit rausgezogen werden. Das Ding wieder sauber inś Getriebe zurück zu bekommen ist ne Viecherei die ich nur einmal machen mußte. Am besten mit einem Winkel durch das Anlasserloch am Rausrutschen hindern. Beim Zusammenbau muß Starterkranz und Wandler ganz leicht zueinanderfinden. Bloß nicht denken, daß der letzte cm mit den Schrauben zu holen ist. Das sind dann 6000.- Miese im Sparschwein. Ruhig angehen lassen, die Schrauben vom Starterkranz mit Putzlumpen am Abstürzen hindern und evtl. nen Teleskopmagneten bereithalten. Beim Zusammenbau auf 100%ige Parallelität von Motor und Glocke achten dann kann garnichts schiefgehen