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Schalte ich vom 5. in den 4. Gang herunter, ohne im Leerlauf zu verweilen (Durchziehen), kommt es manchmal zu ähnlichen häßlichen Geräuschen aus den Getriebe und im Hebel spürt man das auch etwas. Kupplung ist dabei immer voll durchgetreten.
Könnte es sein, dass es in dem Fall die Synchronringe des betreffenden Gang-Paares sind, die anfangen ihren Geist aufzugeben? Oder dass die Schaltgabel für dieses Räderpaar schon einen weg hat? Ich hatte bei meinem früheren Impreza mal den Fall mit einer gebrochenen Schaltgabel. Da hat sich beim zügigen Schalten das zu verschiebende Zahnrad etwas verkantet und verursachte Geräusche. Wenn ich sehr langsam geschaltet habe, konnte ich die Geräuschentwicklung vermeiden.
Wobei in meinem Fall die Geräusche und das Schaltproblem beim Hoch- wie beim Runterschalten auftraten.
Das Getriebe wurde ausgebaut, der Fehler gesucht und gefunden (siehe oben). Die defekte Schaltgabel wurde erneuert, die Synchronringe waren zum Glück noch nicht in Mitleidenschaft gezogen worden und blieben daher unangetastet. Und weil das Getriebe einmal draußen war, wurde die Kupplung gleich mit erneuert. Die Erste hätte sicherlich noch ein paar tausend Kilometer gehalten, aber dann noch einmal das Getriebe runter nehmen?
Gruß
Stephan