Habe zwei Allrad-Leistungsprüfstände im südlichen Niedersachsen (raum Hannover und Göttingen) gefunden.
Der eine ist hier:
Autoprofi Rieck in Braunschweig. Link:
http://www.atz-rieck.de/
(allerdings soll momentan seine zweite Rolle defekt sein, so dass in den nächsten 4 Wochen keine Allrad-Prüfungen vorgenommen werden können)
und
A&A Tuning in Moringen (liegt bei Nordhausen, Göttingen) Link:
http://www.aa-tuning.de/
bei beiden kostet eine Prüfung für Fahrzeuge über 120 oder 150 kW und Allrad bei ca. 150 EUR (so wie ich es in Erinnerung habe)
Vielleicht hilft es jemandem, der mal einen Allrad-Leistungsprüfstand in dieser Region suchen sollte.
Aber zurück zum Legacy 3.0R:
Welche Leistung sollte die Leistungsprüfung ergeben, wenn der Motor in Ordnung sein sollte?
Die Herstellerangaben sind: 180 kW (245 PS) bei 6600 UPM und 297 Nm bei 4200 UPM. Was muss mindestens auf dem Prüfstand herauskommen, damit man sagen kann, der Motor ist OK?
Das Problem ist das folgende: Das Fahrzeug schafft im 5. Gang seine ca. 200 km/h laut Tacho (nur bis dahin geht der 5. Gang). Im 6. Gang geht er auch weiter bis ca. 250-260 km/h auf dem Tacho auf ebener Autobahn, wenn man genug Zeit hat.
Genau da liegt das Problem. Mein Bekannter meint, dass er das Gefühl hat, dass beim Vollgas-beschleunigen die Drehzahl nicht so schnell zunimmt, wie sie es eigentlich tun sollte, bzw. wie er es von seinem alten SVX gewohnt war. D.h. der Motor schafft zwar seine Höchstgeschwindigkeit, aber nicht so schnell, wie man es erwarten würde. Der Motor soll etwas zäh auf Drehzahl kommen, meint er.
Lässt sich so ein Verhalten überhaupt auf dem Prüfstand überprüfen? Der Motor kann bei Höchstdrehzahl trotzdem ja die angegebene Leistung schaffen, aber ziemlich lange dafür brauchen, um diese Drehzahl zu erreichen? Oder ist ein solches Szenario nicht möglich, weil ein Motor der zu langsam auf Drehzahl kommt, grundsätzlich die Maximalleistung nicht liefern könnte?
Interessant wäre es auch Vergleichsdaten in Bezug auf die sog. Elastizität im 4. und 5. Gang zu haben. Z.B. wie lange dauert es im 4. oder 5. Gang auf einer ebenen Fahrbahn von 2000 auf 6000 RPM zu kommen oder in bestimmten Gängen von x km/h auf y km/h zu kommen ohne einen Gangwechsel durchzuführen.
Gruss
Freeman