Subaru Community

Ich habe ein äußerst unangenehmes Problem, seit etwa zwei drei Tagen vernahm ich immer mal wieder ganz leichten Benzingeruch in der Nähe meines Outback, als ich heute zur Firma fuhr um ein paar Dinge in der Werkstatt zu tüfteln, stieg ich dort aus dem Auto aus, und sah erneut unters Auto, dort lief in sattem Strahl, das Benzin auf den Boden, in etwa oberhalb des Hinterachsquerlenkers auf der rechten Seite. Ich habe zuerst den Tankstutzen geöffnet um nachzusehen ob sich dort Druck aufgebaut hat, dem war so und es entwich ein starkes Zischen, anschließend tropfte nur sehr unregelmäßig und in langen Abständen Benzin auf den Boden.
Unterm Auto konnte ich in der vermuteten Ursprungsregion des Lecks nicht viel ausmachen, erkannte jedoch, das dort eine Kraftstoffleitung entlanggeht und auch je der Standheizung. Ich habe zunächst den ADAC verständigt, in der Hoffnung er könnte dort was ausrichten, da ich Mangels Material hilflos war. Der gelbe Engel wollte jedoch am Kraftstoffsystem keine Hand anlegen und eskortierte mich nach Hause, merkwürdiger Weise baute sich immer wieder erneut Druck im Tank auf, egal ob ich auf LPG oder Benzin fuhr, sofern ich den Stutzen öffnete zischte es erneut und das tropfen lies stark nach.

Hat hier jemand eine Vermutung oder einen Hinweis, ist das vielleicht ein bekanntes Problem? Mir ist klar das die Undichtigkeit beseitigt werden muss, aber ich denke das war eher Folge eines anderen Fehlers, irgendetwas stimmt hier doch nicht.

Ok, also erstmal keine bekannten Fehler bis auf den Stutzen der möglicherweise undicht werden kann. Volltanke ich eh nicht, fahre ja Gas, aber der Tank war halbvoll und hat jetzt einen Teilstrich auf der Skala rausgeplempert, etwa.
Wie dem auch, sei, ich denke da gibts ein völlig anderes Problem, es darf doch kein Überdruck im Tank sein!
Ich hätte gern gewusst ob mir jemand sagen kann, wo ich die Be-/Entlüftungsleitung für den Tank zu finden ist?, ich vermute die ist verstopft etc und dadurch hat es an der Zuleitung zur Standheizungspumpe was aufgedrückt.
Ok die Leitungen habe ich gefunden, im Service Manual, ich werde dann morgen mal nachsehen, ob da irgendwo ein Fehler zu finden ist.

Immerhin hab ich grade rausgefunden warum mein Autowagen Benzin verliert. Der doofe T-Stutzen der in die Benzinleitung eingesetzt wurde und die Standheizungspumpe speist, ist abgerostet, zumindest fast, das kleine Röhrchen in Richtung Standheizung sieht sehr knusprig aus :roll: ich werd morgen mal eins aus Alu drehen...

Hat vielleicht jemand so ein T-Stück von einer Webastostandheizung auf Halde und kann mal messen wie groß die Anschlüsse sind? Eventuell ist auch jemandem bekannt was Subaru dort an Schlauchdurchmesser verwendet?

Es wäre ja zu schön gewesen, hätte es sich um ein schnödes T-Stück gehandelt, dem ist natürlich nicht so, im Grunde ist es ein Zweiwegefitting, wobei die zwei Wege nicht verbunden sind. Hier ein Bild des Originalteils, Ein Messingdoppelnippel miteingelötetem verzinktem Stahlröhrchen (hier im Bild schon abgefräst, steckte schon in meinem Replikat.


Aufgrund der äußerst intelligenten Verwendung vieler Verschiedener Metalle an dieser exponierten Stelle, muss es zwangsläufig zu Kontaktkorrosion kommen:


Mein Replikat, vollständig aus Aluminium (bis auf das Stahlröhchen aus dem Originalteil, dieses hat nun aber keinen Kontakt mehr mit der äußeren Umwelt.


Dort im Innern ist das Röhrchen eingesetzt

Das lange Röhrchen geht direkt aus dem Nippel raus, und hat keinerlei Verbindung zum großen Schlauchstutzen.

Ich nehme an, das abgerostete Röhrchen war schon sehr schlecht beisammen, als dann auch noch der Silentblock, der Standheizungspumpe abfiel (hier Rost an einer der anvulkanisierten Flächen) und die Pumpe munter am Röhrchen zerrte.
Nun alles wieder ordnungsgemäß montiert, denke ich auch, ich weiß außerdem warum meine Standheizung sporadisch nicht funktionierte.

Ich kann nur alle Standheizungsliebhaber mahnen, schaut euch diese lustige Metallansammlung an, sie wird bei Zeiten gammeln. An sich ist das System ja clever die Steigleitung durch eine der Belüftungsleitungen in den Tank zu führen, die Umsetzung jedoch find eich mangelhaft.

Schön, das ich mit meinen Beiträgen bereits jemandem helfen konnte, mit den genauen Maßen kann ich allerdings momentan nicht dienen, ich kann aber mal nach meiner Zeichnung schauen, übers Wochenende, das hatte ich bestimmt notiert.

@Kartoffelbrei
das mag zwar sein, dass dir der Pegel egal ist, jedoch ist dieser Schlauch eine drucklose Entüftungsleitung, innen steht kein Benzin an, man kommt nicht drumherum noch weiter in den Tank zu gehen, mit separater Leitung/Schlauch.