Könnte vielleicht ein Drehzahlgeber/ Bezugsmarkengeber defekt sein(meldet höhere Drehzahl als tatsächlich vorh.)!??
oder das Drosselklappenpoti hat falsche Nullstellung?!?
Bei höherer Drehzahl und mehr Last wird ja der Zündzeitpunkt nach "früh" verlegt-> könnte sien dass er zu früh zündet=> KLOPFEN??
Nur so 'ne Idee, vielleicht bringts was!
Ein Auto ohne Allrad ist immer nur eine Notlösung!