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Legacy IV - Heizung wird zu kalt

Mars

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1

Montag, 6. Januar 2014, 16:09

Legacy IV - Heizung wird zu kalt

Wenn mein Legacy IV von 2004 warm geworden ist, heizt der Wagen ordentlich hoch, aber nach etlicher Zeit - also merkbar eigentlich nur auf Langstrecken - wird es zu kühl.
Die eingestellten 23° werden dann sicherlich nicht mehr erreicht. Wirkt wie ein Sensor- oder Steuerungsproblem. Ist das bekannt?

patGT

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2

Montag, 6. Januar 2014, 16:17

Macht mein MY09 auch. Die Legacy IV mit Klimaautomatik haben bekanntermassen eine eigenwillige Steuerung, die zwar im Laufe der Bauzeit etwas verbessert wurde, aber trotzdem ihre Eigenheiten hat. Von daher glaube ich nicht, dass bei Deinem Wagen ein Defekt vorliegt. Musst halt einfach nach einer gewissen Zeit die Temperatur etwas erhöhen, dann passt es wieder.
MY23 BRZ
MY09 Legacy BPS 3.0R Executive S 6-MT

Mars

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3

Montag, 6. Januar 2014, 16:54

OK, danke Dir für Info. Das ist eine Eigenwilligkeit, mit der ich leben kann :hmmm:

Miles

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4

Montag, 6. Januar 2014, 20:54

Hier genau das Selbe :D

Es sind ja 2 Sensoren verbaut, einer unter der Scheibe (der "Pickel" ganz vorne) und einer neben dem rechten Bein vom Fahrer. In der Gegend des Zweiten wirds bei mir im Auto immer ziemlich warm obwohl der Rest ringsrum wesentlikch kühler ist, gerade bei langen Fahrten.

Baumschubser

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5

Montag, 6. Januar 2014, 21:05

Zitat von »Miles«

einer unter der Scheibe (der "Pickel" ganz vorne)

Bist Du dir da ganz sicher? Nicht dass es sich dabei um den Empfänger für die Signale der ZV handelt?


Gruß
Stephan

Bifuel

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6

Montag, 6. Januar 2014, 21:09

Der "Pickel" ist doch der Sonnen- Sensor.
Der Effekt ist bei meinem 08 er aber der selbe...

Gruß
Bifuel
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Miles

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7

Montag, 6. Januar 2014, 21:25

Sicher bin ich mir natürlich nicht, bin nur davon ausgegangen. Nur hat das auch nix mit dem Problem zutun :D

laobratioz

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8

Dienstag, 7. Januar 2014, 08:51

Kenn ich von meinem Diesel auch noch...meine zarte hat immer geflucht, weil sie immer kalte Füße im legacy hatte. Jedoch bin ich selbst mit 22 Grad immer gut klargekommen...und ich bin eigentlich nur langStrecke gefahren. Ich denke aber auch das es ne ungünstige Sensorplatzierung ist...oder ne ungünstige Luftführung, da die mittleren auslasskanäle immer wärmere Luft abgegeben haben, als die neben dem Fahrer...zum Fenster hin. Abhilfe Kam durch's neue Auto...98er gt:D seitdem ist auch die holde wieder wohltemperiert;-)

Lubo

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9

Dienstag, 7. Januar 2014, 13:54

Einfach mich auch zu die Gruppe anzuschliessen :) Legacy IV JG 2008. Am Anfang warm dann wird kälter … stört aber nicht, ist nicht so extrem.
Lubo

alex72

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10

Dienstag, 7. Januar 2014, 14:17

Die miserable Heizungssteuerung hatte meiner auch. Letztlich ist das ein Konstruktionsfehler weil der Fühler offenbar ungünstig sitzt.

subaru_aw

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11

Dienstag, 7. Januar 2014, 20:02

Hallo zusammen,

also bei meinen Legacy MY 2007 hatte ich dieses Problem nicht. Auch bei meinem neuen MY 2013 nicht. Hat immer tadellos funktioniert. :thumbsup:

megaplatti

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12

Montag, 27. Januar 2014, 19:04

Hallo Zusammen

Ich habe genau auch so ein Problem. Die ca. ersten 10min. heizt mein Legacy 3.0R recht gut, dann aber ist fertig, ausser wenn der Motor konstant über 3000u/min dreht.
Bin auch noch auf der Suche nach dem Fehler.
Eine Vermutung meinerseits ist, dass irgendwo Luft im Kreislauf ist. Ich weiss aber nicht wie man das beheben kann.

scheibenputzer

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13

Dienstag, 28. Januar 2014, 01:21

habe die gleiche eigenart in meinem 3 liter. Habe festgestellt, das wenn er auf längeren Touren die Innenraumtemperatur senkt, ich die lüftung nur auf die Füße umschalte, dann fängt er nach paar minuten wieder an zu heizen wie nichts gutes, dann stelle ich die Lüftung wieder auf Gesicht und Füße und der heizt dann erstmal weiter.

Turbofreak

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14

Dienstag, 28. Januar 2014, 12:17

Hallo Leidtragende, das ist leider normal. Die Regelung der AC ist sehr sehr träge und nicht zu ändern.
Gruß
Peter
....der seit 1987 an Subi´s schraubt

megaplatti

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15

Sonntag, 2. Februar 2014, 15:22

Also, ich habe da eine Theorie: Solange der kleine Kühlkreislauf läuft ist genügend Druck da, um richtig zu heizen. Sobald der Thermostat öffnet, und der grosse Kühlkreislauf aktiv ist, wird nicht mehr richtig gekühlt.
Ich komme darauf weil ab höherer Umdrehungszahl mein 3.0r richtig heizt, und ich diesen Forumsbeitrag gefunden habe:
http://www.subaruoutback.org/forums/66-p…ger-side-2.html

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