Subaru Community

Öhm, einen GT-B (vor 2000), also ohne E-Tune gibt es VIELLEICHT für 1000, das ist dann aber eher was sehr einfaches...

Ansonsten kannst du mal nach GT-B suchen, ich hab mich da schon zumindest über die BH ziemlich ausgelassen. (Ich sehe gerade ich hab dich in deinem letzten Kaufinteresse Thread schonmal auf meine ursprünglichen Aussagen hingewiesen...: Legacy GT-B)

Mit deinen Baujahren überspannst du ja sowieso "alles", da waren kleine Änderungen dabei (von Rev B auf C beim BH5) zu größeren (Rec C zu D, neuer Lieferant Motorsteuergerät, andere Turbos) bis hin zu einem Modellwechsel (2002-2003), wobei da auch ein ganz neuer Motor kam, ähnlich dann dem des STI, mit einem Turbo, allerdings Twinscroll...

Mit dem 2003'er wirst du richtig Probleme bei der Zulassung haben, für den gibt es nämlich meines Wissens noch garnichts.... Alleine die Originale NSL für links kostet über 300€, + Scheinwerfer, Abnahmen etc...

Die Automaten sind ganz okay, machen auch Spaß, allerdings ist dann das Allradsystem ein ganz anderes, siehe EDM Modelle / Forum.

Die meisten Teile aus Europa passen NICHT! Die Bremsbeläge hinten für den BH stimmen jedoch Beispielsweise mit denen des Legacy Turbo aus Europa überein, allerdings zwei Modellreihen früher. Auch Dinge die auf den ersten Blick gleich sein könnten sind anders, so Beispielsweise die Antriebswellen, dabei sind die Wellen selbst anders (feinere Verzahnung), wie auch die Gelenke (Sensorkranz für ABS an anderer Stelle). Daraus folgt dann eben auch, dass die ABS Sensoren sich unterscheiden. Motorinnerein passt sowieso nichts. Zahnriemen müsste auch ein anderer sein. Ölfilter passt jedoch. Zündkerzen gibt es auch an jeder Ecke. Der Luftfilter ist identisch mit dem vom STi. Das Getriebe/Differential unterscheidet sich je nach Model auch deutlich. DIe Kupplung ist eine andere, Die Achsteile entsprechen Teilweise denen des Legacy und teilweise denen des STi.

Wenn du dir so einen holen willst dann solltest du ein Auto in der Hinterhand haben, falls mal was den Geist aufgibt, manches gibt es in GB, anderes gibt es nur aus Japan, und das kann auch mal sechs Wochen dauern.

Mir ist noch kein GT-B mit Niveauregulierung untergekommen, die haben immer das Bilsteinfahrwerk, daher das B im Namen...

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Edit: Sonderserien sind was ganz eigenes, so hat der Blitzen z.B. vorne ein Helical LSD, nur der S401 hat noch eins, da ist es allerdings so, da dort das STi Getriebe verbaut ist. Teile für solche Sonderserien sind auch entsprechend teuer, so kostet eine Stoßstange vorne für einen Blitzen, lackiert, bis sie hier ist, inkl. Zoll und Mwst., ca. 2500€, ja, zwei Nullen.

Thema Verbrauch: im Schnitt ca 10,5 und selbst mit richtig schwerem Gasfuß sind sie lange nicht so durstig wie die STi, ist auch schon bei Ausfahrten aufgefallen. Eine neue Lambdasonde solltest du schonmal einplanen, ist wohl relativ verschleißintensiv, da sie nur paar cm hinter dem Auslassventil sitzt... und immer min. 100 Oktan, speziell da die Motoren höher verdichtet sind als die STi.

Leistungsmäßig ist wohl bei den Twin relativ bald Ende (max. 350PS mit den Standard Ladern, eher 330), gab auch schon Versuche mit zwei TD04'ern, das hat aber richtig Geld gekostet.


Ansonsten bleibt mir nur zu sagen das die Autos einen unglaublichen Spaß machen, wobei sie zumindest laut Clubbern, die den direkten Vergleich haben, deutlich leiser im Innenraum sind und damit besser für lange Reisen geeignet.