Subaru Community

Hallo zusammen,

ich bin bei meinem ganzen Surfen durch die Autowelt jetzt nochmal gestolpert. Hintergrund ist, dass mein Outback-Leasing ja Frühjahr 2014 ausläuft.
Der Plan ist bislang, für 25.000 EUR netto einen Jahreswagen oder Lagerwagen vom Outback zu nehmen.
Der Neue soll dann für ca. 6 Jahre gefahren werden, und wird gekauft. EyeSight hätte ich wirklich gern gehabt...

Wie ich jetzt festgestellt habe, gibt es für 25-30tE netto auch 1.5jährige Volvo V70, als XC oder auch normal als V70 AWD.
Damit werde ich mich jetzt nochmal intensiv beschäftigen, und auch mal für 2 Tage einen intensiv ausprobieren.

Habe mich heute beim Volvo-Händler schon mal reingesetzt, es ist natürlich ein anderes Ambiente,
und dort gibt es ACC, City-Notbremsfunktion, und ab MY 2012 sogar Fußgängererkennung über Videocam.

Ich hatte einen V70 von Bj. 98 für einige Jahre, früher. Volvo hat einen großen Wendekreis, braucht relativ viel, und fuhr sich behäbig.
Eigentlich war das für mich uninteressant. Wenn schon Volvo, dann besser gleich wieder Mercedes E.

Aber jetzt fällt mir doch sehr ins Auge, dass es fürs gleiche Geld ein Auto mit modernen Features und wesentlich netterem Ambiente gibt.

Hat von Euch einer Fahrerfahrungen mit dem aktuellen V70 ab Bj. 2008 - das wär für mich interessant...

Viele Grüße
oliver

PS: Ich suche jetzt keine theoretische "Welche ist besser-Diskussion" - das muss eh jeder für seinen Bedarf entscheiden
Ich hab beim Händler jetzt auch schon mal im Outback Facelift gessessen. Etwas andere Blenden, aber das gleiche Ambiente und Feeling wie im Vor-Facelift.

danke für Dein Posting. Ich lese mich gerade durch das MotorTalk-Volvo-Forum.

Es gibt für ca. 30-31tE viele XC70-Jahreswagen mit ca. 20tkm, das sind alles die 5-Zyl.-Diesel, mit 160-200 PS.
Der Wagen wiegt 2to. und ist wohl recht behäbig.

auch bei Volvo wird gespart. Ich sah heute Ledersitze im aktuellen V70,die sahen aus wie Kunststoff-Plane.
Die Türverkleidungen kriegen wohl schnell Macken. Das war schon 1998 so, da gab es immer große Blasen, die Folie blähte sich hübsch auf. Auch Volvo kocht mit Wasser...

Ich werde sehen, dass ich ihn mir möglichst bald für 2 Tage leihe, das wird wohl ein normaler V70. Das wird zeigen, ob es etwas wäre...

XC70 kauft wohl kein Mensch, weil heute alle hoch sitzen wollen, SUV.
Das bedeutet dann: XC60. Aber der ist innen kleiner, und auch so breit wie viele moderne Wagen, ich meine 1,90 oder mehr...

Viele Grüße
Oliver

PS: Habe heute gesehen, dass es selbst MB E350 T 4matic ab ca. 30tE gibt. Aber die sind 4 Jahre alt, das ist nicht mehr sinnvoll, bei der elektron. Komplexität.

Danke für Eure Meinungen. Unsere Kunden sind im Mittelstand, wir haben auch öfter mit den Geschäftsleitungen zu tun. Näher möchte ich nicht darauf eingehen.
Aber deswegen kann ich -meiner Wahrnehmung nach- keinen Passat nehmen, den fahren dort die Vertriebsmitarbeiter. Das ist in keiner Weise abwertend gemeint - der Passat ist sicher sehr gut, sonst würde er nicht so viel verkauft, immer wieder. Vor dem Hintergrund ist auch der Subaru grenzwertig, gerade in deutschen Firmen. Es gab nie Sprüche, aber z.b. bei Lexus würden sicher welche kommen.

Ich bin aber auch einer von denen, der ein Auto möchte, was nicht überall schon rumsteht; insofern ist was individualistisches sehr passend.

MotorTalk, Youtube und einige Artikel waren für mich auch schon ganz aufschlussreich, ich hab seit gestern diverses gelesen.
Jetzt muss ich einfach mal fahren.

viele Grüße, Oliver

Danke für Dein Posting. Das passt ganz gut zu dem, was die längeren Fahrer bei MotorTalk schreiben. Dass die Generation III, speziell nach Geartronic-Umprogrammierung 2011,
gut und ohne typische Schwachstellen fährt.

ich warte auf den Rückruf eines Volvo-Händlers hier, der mir einen V70 für 2 Tage leiht. Dann werde ich natürlich mal berichten.

Evt. würde ich auch einen XC70 mit ein paar Jährchen mal für 12 Monate leasen, zum Ausprobieren. Je nachdem, wie teuer das für 12 Monate wird...

viele Grüße
Oliver

Danke auch an Dich. Habe bislang nur zum V70 gelesen, der ist ja fast am Ende seiner Bauzeit, für Generation III.
Für den V70 wird meist geschrieben, dass die Zusammenarbeit mit Ford zu besserer Qualität geführt hätte, als noch beim Vorgänger.
2011 gab es wohl noch maßgebliche Verbesserungen im Rahmen eines Facelifts.

Allerdings liest man im allgemeinen dort auch über Einsparungen ,z.B. wären die Sitze nicht mehr so gut wie noch beim Vorgänger.
Größere Qualitätsprobleme scheint es aber beim V70 bzw. XC70 nicht (mehr) zu geben.

Ich hoffe, dass ich jetzt im Mai fahren kann, der Verkäufer hat sich bislang noch nicht zurückgemeldet.

Moin,

es gibt mal wieder etwas Neues zu diesem Thema.

Wir haben für 2 Tage einen Volvo XC60 vom Händler ausgeliehen, und gestern Abend schon einige Stunden damit verbracht.

Eigentlich wollte ich ja den XC70. Aber mit dem hatte meine Frau größere Probleme. Sie ist damals auch meinen V70 I nie gefahren. Der XC70 wäre für sie wohl problematisch.

Und ich habe dann festgestellt, dass ich einen XC60 mit den interessanten Extras nächstes Jahr wohl auch als Neuwagen anschaffen könnte.
Er ist mit den relevanten Sachen, ohne unnötige Extras, nur ca. 10% teurer als ein Outback Diesel CVT in der mittleren Stufe (Active).

Also haben wir den jetzt zum Ausprobieren; als Diesel D4, 163 PS, mit Automatik und AWD. Gefällt mir und auch ihr sehr gut.

Platzmäßig ein Kompromiss; er ist etwas größer als der 2010er Forester meiner Frau, ca. 20cm kürzer als mein Outback, dafür 8cm breiter.

Das Fahrwerk liegt zwischen dem weichen 2010er Forester und meinem harten 2011er Outback, mit 235/60 R18 Reifen.

Ich kann schon nach den ersten 5h fahren verstehen, warum bei Volvo wohl sehr viele Privat- & Firmenkunden den XC60er nehmen - er ist ca. 5tE billiger als der 70er,
bietet aber trotzdem ziemlich viel Platz, der den meisten reichen dürfte.

Jetzt haben wir noch einige Fahrten, aber im Moment glaube ich, dass könnte auch gut der nächste Wagen werden. Im Moment stört mich noch nichts...
die elektrische Heckklappe geht sehr zügig rauf und runter.

Die Sicherheitssysteme (teilweise aufpreispflichtig) können mit MY 2014, Facelift, u.a. folgendes:

- Adaptiver Tempomat, mit Automatik von 0 KM/H an,
- Notbremsfunktion bis 50, für Autos, Fußgänger, Radfahrer
- Beim Rückwärtsausparken auf eine Straße scannen Laser links und rechts auf nahenden Verkehr
- Die Parktronic mit Anzeigen wie bei BMW, VW und anderen ist m.E. ausreichend, Kamera wohl nicht nötig.

Verkehrszeichenerkennung und Lane Assist sowie Totwinkel-Warner finde ich persönlich im Moment nicht so wesentlich für meine Fahrten, ist aber
im Paket mit drin.

viele Grüße
Oliver

Hallo Alex,

wir haben vorhin mal auf der BAB getestet, gerade auch Beschleunigung aus mittlerer Geschwindigkeit heraus, also ein Überhol-Szenario.
Danach sind wir die gleiche Strecke nochmal mit meinem Outback 2.5 gefahren, und haben uns beim Fahren auch abgewechselt.

Das Ergebnis hat mich wirklich überrascht - ich schreib es mal in der Reihenfolge, wie wir es beide erfahren haben:

- der Volvo ist innen recht laut; Abroll-, Motor- und Windgeräusche
- Die Beschleunigung ab ca. 130 KM/H nach oben ist zäh
- das mittlere Soundsystem klang nicht gut (Ipod-Vergleich, in beiden Wagen), es fehlten Höhen und Brillianz
- in Kurven muss man stark bremsen, wo der Outback locker durchrollt

insgesamt hat mir der Volvo bei diesem kurzen Einsatz echt keinen Spaß gemacht: Weder vom Fahrwerk, noch vom Antrieb, noch vom Sound, noch von den Geräuschen.

Ich hätte wirklich nicht erwartet, dass der Outback da besser rüberkommt für uns, gerade hinsichtlich Geräuschniveau innen und Soundsystem. Es war aber so.
Auch das Ansprechen der Federung auf der BAB fand ich beim Outback etwas besser (weicher). In der Stadt ist der volvo weicher.

Die obigen positiven Eindrücke von gestern bleiben bestehen, aber mit diesen Erfahrungen ist der XC60 für mich zu 90% schon durch.
Das Fahren danach im Outback war wesentlich lässiger. Wir mussten bei BAB-130 KM/H und Musik unsere Stimmen nicht erheben, um miteinander zu sprechen, wie zuvor im Volvo.

Ich weiss nicht, ob das alles nur an der niedrigeren Fahrzeugklasse liegt. Auf jeden Fall hatte ich es nicht erwartet.

Viele Grüße
Oliver