Subaru Community

Hallo!

Also ich oute mich mal als ein Fahrzeugbesitzer, der sein Auto als Gebrauchsgegenstand behandelt,
jede Inspektion wird gemacht und es geht auch regelmäßig in die Waschanlange,
aber mehr mache ich auch nicht, also keine speziellen Behandlungen.
Dies war bei meinen vorherigen Fahrzeugen aber auch nicht anders!!!!
Ich stimme den Anfangspost von Alex zu 100% bei.
Fahren tut der Wagen 100%, vor allen Dingen bei schwierigen Witterungsverhältnissen,
das Allradsystem ist wohl den meisten anderen Marken überlegen,
besonders dem von BMW, was ich schon häufiger im direkten Vergleich erleben konnte(auch wenn das jetzt vielleicht ein wenig pubertär ist),
bei verschneiten oder glatten Strassen kocht man jeden BMW X5 oder X3 ab.
Allerdings bin ich von der Langzeitqualität, für die man Subaru immer so lobte, doch schwer enttäuscht.
Die Zeiten sind wohl vorbei, es sei denn, ich habe ein "Montagsauto" gekauft.
Zugegeben, hier im Harz muß und wird viel häufiger Salz gestreut als zum Bespiel in den meisten Regionen Deutschlands,
aber das müssen alle Autos aushalten, die hier fahren!
Besondere Schwachpunkte sind die Auspuffanlage(wo ich nach 8 Jahren schon die Dritte brauche)
und die Bremsen, die so schnell verschleißen, das es schon unheimlich wird,
dabei sind sie mal nicht unbedingt toll, eher unterdurchschnittlich,
was z.B ein Test zwischen den Mazda CX 5 und dem letzten Forrester ergeben hat,
35 m zu 43 m .
Mal ganz zu schweigen von irgendwelchlen Koppelstangen oder Gummis die irgendwo am Rad sitzen(ich kenne mich damit nicht so aus),
und der Rost ist ein fröhlicher Gast, besonders auch noch am Unterboden, aber auch z.B. am Tankstutzen.
Und da scheint sich ja nichts zu ändern, wenn man z.B. hier über Rostprobleme am neusten Legacy liest.
Was ich daraus schließe,
das Fahrverhalten ist weiterhin spitze, die allgemeine Qualität hat allerdings schwer nach gelassen.

LG, Andreas

In Sachen Auspuff muss ich zustimmen.
Ich kenne/kannte kaum einen Legacy der ersten Generation dessem Auspuffanlage weniger als 11/12 Jahre durchgehalten hat, eher mehr.
Warum auch immer. Es waren alles Alltagsautos.
Bei meinem 2007er Forester ist der zweite ESD nun drunter, und das Auto hatte nie Schnee/Salz gesehen...

Alles in allem war es fast das Einzige, zweiter Kühler ist drin, das wars. KM-Stand 155600 km.
Mein 2003er Legacy 3 hat noch den ersten Auspuff. Koppelstangen neu, Kühler ist nun dran, noch der erste, KM-Stand: 180000km.
Ich denke ABSOLUT ok, ich kenne andere Leute mit anderen Autos... was die immer so haben... oh je.
Mein 93er Vivio, RENNT, mein 96er Impreza STi, RENNT, mein 94er Vivio RX-R, RENNT, mein 93er Vivio GX-T, RENNT, mein 2005er Spec C Type RA sowieso...

Nach wie vor muss ich sagen das ICH mir keine großen Gedanken mache alte Subarus zu kaufen. Ich fühle mich da sicher.

Ich stimme neu2003 unbedingt zu, dass es wohl die beste Lösung ist einen Lager/Jahreswagen zu nehmen, der mit einem Nachlass von grob 30% auf den Listenpreis daherkommt. Junge Gebrauchte (bis 3 Jahre) sind oft genausoteuer, haben schon viele km und eine ungewisse Behandlung hinter sich.

Wie Wertverlust aussieht, kann ich noch von Audi nachvollziehen. Gerade die Sonderausstattung ist nach 5 Jahren nix mehr wert. So wars bei meinem Audi:

Anteil der Sonderausstattung am Listenneupreis: 28%
Kaufpreis bezogen auf den Listenneupreis: 89%
Wiederverkauf nach 5 Jahren/110tkm: 13,5%

Der Wertverlust betrug also 75,5% des Listenneupreises. Bei Deutschen Marken kalkuliert man den Wertverlust gerne auf Basis des Listenpreises des Basismodells, aber so ne nackte Kiste lässt sich auch kaum verkaufen.

Gruß,
Alex