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indigena

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1

Donnerstag, 28. Februar 2013, 20:55

Motor-Unterfahrschutz, welcher auch diesen Namen verdient

http://www.youtube.com/watch?v=GTAg69jQZb4

2mm Stahl, eintragungsfrei, Zertifikat dabei. DAS nenne ich Unterfahrschutz und nicht dieses Plastik-Originalteil. :thumbsup:
Hab dann gleich mal den Unterboden per Kamera komplett gecheckt.

Den alten "Schutz" habe ich heute in Versehrtenrente geschickt. 3, 4 Winter hat er wie ein Soldat durchgehalten, wurde immerwieder geflickt, geklebt, geschweisst. Der letzte Aufsetzer hat ihm aber den Rest gegeben. Ein überfrorenes, schneebedecktes Schlammloch war sein Schicksal. Dem Druck von unten konnte er sich nicht erwehren, so dass er sich seine treue Haut an der heissen Auspuffanlage verschmorte. Ich musste ihm das hintere Ende samt Befestigungsmöglichkeit amputieren. Der Rest seinerselbst flatterte nur noch halb im Fahrtwind, nicht mehr stabil und standhaft.
Nun schützt ein Ritter, geadelt durch guten Stahl, das Reich des Motorraums. :)

MaxNice

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2

Donnerstag, 28. Februar 2013, 21:02

Nennst du noch deine Bezugsquelle?

indigena

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3

Donnerstag, 28. Februar 2013, 21:06

http://www.unterfahrschutz.eu/SUBARU/index.htm

Hatte dieses ohnehin schon seit 2-3 Jahren ins Auge gefasst. Billiger wirds nicht mehr.

Kieler

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4

Sonntag, 10. März 2013, 19:29

Hallo indigena,

da hat man ja gleich 18,6 kg mehr an der Vorderachse ( bei der Stahlvariante fuer den OBK IV ). Hast Du schon ausgiebig getestet, wie sich das Fahrverhalten dadurch aendert?


Gruß Kieler

indigena

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5

Sonntag, 10. März 2013, 22:31

@Kieler:

18,6 kg, jo, aber dafür hat man bedeutend mehr Schutz.
Ich denke, für die Federbeine ist das n Klacks. Subaru soll ja lt. TÜV/Dekra sehr gute Fahrwerke haben.
Wie sich das Fahrverhalten ändert, kann ich nicht beurteilen, ich merke (noch) keinen grossen Unterschied. Eventuell liegt er (theoretisch) vielleicht noch satter in den Kurven.
Ich kann Dir aber versichern, dass nach meiner heutigen Tour der originale "Unterfahrschutz" keine Stunde heil durchgehalten hätte, selbst wenn er noch komplett neu wäre.
Dazu folgen noch diverse Videos. Einfach mal den Threat "endlich Schnee" im Auge behalten.

Wie siehts bei euch aus? Hier geht abseits der Bundesstrassen so gut wie garnichts. Schnee und Böen, giftige Kombination.

Grüsse

Kieler

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6

Montag, 11. März 2013, 12:08

Hallo indigena,

Zitat

18,6 kg, jo, aber dafür hat man bedeutend mehr Schutz.


ja klar haste damit mehr Schutz, das ziehe ich doch gar nicht in Zweifel :D . Es waere fuer mich halt interessant zu wissen, wie, z.B. in schnell gefahrenen, nassen Kurven, sich moeglicherweise das Fahrverhalten aendert. Gut, der Schwerpunkt wird dadurch nicht negativ beeinflußt, haengt schließlich unterm Motor & das Gewicht der Stahlplatte ist gleichmaeßig verteilt. Aber 18,6 kg sind eben auch kein "Pappenstil".

Der Preis fuer die Stahlplatte ist ok, meiner Meinung nach. In welcher Weise sind die Teile gegen Rost vorbehandelt?

Zitat

Ich kann Dir aber versichern, dass nach meiner heutigen Tour der originale "Unterfahrschutz" keine Stunde heil durchgehalten hätte, selbst wenn er noch komplett neu wäre.


Bist Du auf Rügen die Steilküste rauf & runter damit? ;) ( fuer einen vom Festland kenne ich die Insel ganz gut )

Zitat

Einfach mal den Threat "endlich Schnee" im Auge behalten.


Ok, kieck ich mir an.

Zitat

Wie siehts bei euch aus? Hier geht abseits der Bundesstrassen so gut wie garnichts. Schnee und Böen, giftige Kombination.


Genau das Gleiche: Bundesstraße ok, in der Stadt sowie Land- & Kreisstraße Chaos - aber auch fuer mich kein echtes Problem, da Outback vorhanden :D .



Gruß Kieler

indigena

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7

Montag, 11. März 2013, 18:23

@Kieler:

Keine Ahnung, welche Zusammensetzung der Stahl hat. Es ist einfach nur schwarz lackiert. Vielleicht doch nicht unbedingt der billigste (China- :)) Stahl.

Neeeeee, oft gehts auf der Strasse nicht weiter, da bleibt dann nur der Ausweich auf den Acker. Und wenn der hartgefroren ist und man in irgendwelche Spuren rutscht, ist die Bodenfreiheit schonmal ausgereizt und Du kriegst es nur noch akustisch mit, was Dein Unterfahrschutz dazu sagt. :)

Es gibt jetzt nur noch ein Manko.:
Auf der Installationsbebilderung ist ein Seitenblech zu sehen. Dieses gehört aber nicht zum Lieferumfang. Der originale aus Plastik ist ja wie ein U geformt. Das hat nicht nur aus Befestigungsgründen seine Berechtigung.
Ich musste nämlich feststellen, dass ich den ganzen Schnee jetzt seitlich auf dem Blech liegen habe.
Da werd ich wohl noch mal dringend zum Schlosser müssen.
Das Problem mit dieser Situation: Da liegt irgendwo so n komischer Sensor, nichts gravierendes. Aber wenn der von dieser Kälte umgeben ist, zeigt Dein Instrument plötzlich einen Fehler an, Motormanagement leuchtet und Cruise Control blinkt. Wenn alles taut, verschwindet der Fehler von allein. Ob der Fehler trotzdem gespeichert wird, weiss ich nicht, habe bis jetzt noch nicht auslesen lassen.
Hier das Thema: OBK 06 Error 55

Kieler

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8

Dienstag, 12. März 2013, 11:45

Zitat

Auf der Installationsbebilderung ist ein Seitenblech zu sehen. Dieses gehört aber nicht zum Lieferumfang.


Hallo indigena,

was sagt denn der Hersteller des Unterfahrschutzes dazu?

Ergibt es Sinn, beide Unterfahrschutze zusammen zu montieren? Zuerst den originalen, dann den staehlerenen? - damit waere das Problem mit dem fehlenden Seitenblech geloest. Mittels Distanzscheiben, etwas laengeren Befestigungsschrauben ( wenn noetig ) & "Antiklapperfilz" dazwischen :D sollte das technisch machbar sein. Wahrscheinlich ist aber einfacher, ein Seitenblech anzuschweißen.


Gruß Kieler

-Franz-

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9

Montag, 16. Oktober 2017, 18:52

*entstaub*


Hat sich hier wegen der Seitenbleche nochmal irgendwas getan?
Ich bin auch am Überlegen, mir so einen Schutz unter den Legacy zu bauen....

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10

Dienstag, 17. Oktober 2017, 08:15

und wie sieht es mit deinen langzeit erfahrungen aus? rost? stabilität?

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
mal was anderes: eine super idee, über die kamera zu fahren, um so einen unterbodensichtcheck ohne hebebühne durchzuführen

Thoddy200

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11

Dienstag, 17. Oktober 2017, 16:17

und wie sieht es mit deinen langzeit erfahrungen aus? rost? stabilität?

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
mal was anderes: eine super idee, über die kamera zu fahren, um so einen unterbodensichtcheck ohne hebebühne durchzuführen


Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Erinnert irgendwie an die Anfangsszene von Spaceballs :D


Was ist denn mit dem Originalzubehör von Subaru für z.B. den Legacy V ist das noch erhältlich, oder taugt das nix?
Gibts ja auch in Stahl für damals 135,- UVP

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Thoddy200« (17. Oktober 2017, 16:23)


Silver007

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12

Dienstag, 17. Oktober 2017, 17:59

Jo - gibt bei den Originalteilen auch Alu (225 Euro) sowie Stahlschutz für Getriebe und Differential (beide jeweils rund 100 Euro)

-Franz-

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13

Mittwoch, 18. Oktober 2017, 00:02

Hast du da die Teilenummern?

Thoddy200

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14

Mittwoch, 18. Oktober 2017, 13:48

Habs jetzt nur für den 5er

Motorunterfahrschutz(Aluminium) E515EAJ100 (alle außer 3.6R)
Motorunterfahrschutz (Stahl) E515EAJ000 (alle außer 3.6R)
Einbausatz jeweils E515EAJ400


Differenzialschutz hinten E515EAJ300
Einbausatz E515EAJ420

Silver007

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15

Mittwoch, 18. Oktober 2017, 14:16

So isses. Und hier noch die passenden Bildchen dazu:
https://www.subaru.ch/data/docs/de/2836/…y-Outback-d.pdf

-Franz-

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16

Mittwoch, 18. Oktober 2017, 14:38

Schade, für den Ver nützt mir leider nichts :S

Thoddy200

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17

Donnerstag, 19. Oktober 2017, 13:46

Habe allerdings selbst in GÖPs Prospektarchiv nichts für den IV-er gefunden.

Silver007

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18

Donnerstag, 19. Oktober 2017, 15:54

Der BM/BR ist doch eigentlich die 5.te Generation oder bringe ich da etwas durcheinander? Du meinst BL/BP?

Für den gibt es hier
http://www.unterfahrschutz.eu/SUBARU/index.htm
Varianten aus Alu und Stahl

-Franz-

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19

Donnerstag, 19. Oktober 2017, 21:00

Ja, scheint für den BL / BP wohl nichts im Zubehör gegeben zu haben.
Dann wirds wohl doch das Teil von Unterfahrschutz.eu :)
Mich würde halt nur mal interessieren, ob die Seitenteile nun dabei sind oder nicht...
Und wenn nicht, ob dann der ganze Schmodder von den Rädern im Motorraum landet.
Andererseits dürfte das ja der Bremsenkühlung wieder zu Gute kommen.


Update:

Hab mir das Teil jetzt mal drunter geschraubt.
Die 2mm-Stahlvariante ist definitiv stabiler als der Plastikschutz, aber zuviel würde ich dem Teil trotzdem nicht zutrauen, denn da sind keinerlei Querstreben zur Verstärkung mit verschweißt.
Somit dürfte ein größerer Stein da definitiv eine ordentliche Delle hinterlassen...
Die Seitenteile habe ich erstmal provisorisch aus dem Kunststoffschutz gebaut, aber die endgültige Lösung ist das noch nicht so recht :whistling:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »-Franz-« (7. Dezember 2017, 17:47)