Subaru Community

Noch ein André mit é hier, herzlich Willkommen

Zum hakeligen Schalten und den Drehzahlschwankungen kann ich leider nichts sagen.
Wenn er aber das serienmäßige 5-Gang getriebe hat und der Vorbesitzer es nicht entsprechend gefahren ist, könnte das evtl dafür gesorgt haben.

AGAs ab Turbo sind aber i.d.R schwer einzutragen, deshalb solltest du prüfen, ob das schon getan wurde.

Ebenso solltest du das Auto auf Rost prüfen. Hintere Radlläufe, Schweller und die Döme sind da bekannt für.

Und zu guter Letzt der Klassiker:
Da es ein 2.5er (EJ255j) ist, auf jeden Fall prüfen, ob er Cappuccino im Öleinfülldeckel hat.

Vielleicht hast du auch ein Link zu einem Inserat für uns, das macht es i.d.R einfacher

, Hmhh...habe ich da die Angebots-Situation nicht gewissenhaft genug verfolgt?

Das Modell und die Goodies und dazu noch "Hamburg" ( @drischnie: ) scheinen mir grundsätzlich Qualität-Potential genug zu haben - in jeder Hinsicht.
Allenfalls könnte für meine Nicht-Beachtung das Angebot als Rechtslenker offeriert gewesen sein. Ist es ein RHD?.

"Koch" -das war eine Frage- ist hier in diesem FAch-Forum eine Exellenz-Adresse!!
Die AGA ist ebenfalls in diesem Forum eine Exellenz-Adresse - und der Rest ist es auch.

Das als hakelig empfundene 5-Gang Getriebe hat eher nichts mit dem "Short-Shifter" zu tun. Eher handelt es sich um wohl eher "andere Gewohnheiten" des Thread-Erstellers bis heute. Und -nein- eine Rückrüstung auf
"Normal" ist keine Tat und erfordert kaum eigenes handwerkliches Geschick. Im Zweifel könntest Du von mir einen Original-Schaltstock
in die Hand gedrückt bekommen.

Willkommen in der Subaru Community!

Puh, bei den Felgen bekommt man ja Augenkrebs.

Eintragung der AERYS ist mit Gutachten nur beim STI möglich. Beim WRX allenfalls mit Einzelabnahme. Schärfere Nockenwellen baut Koch Fahrzeugtechnik in der Regel nicht ein. Ist gemäss Deinen Angaben auch nicht mit auf der Koch-Rechnung. Drehzahlschwankungen können daher verschiedene Ursachen haben. Rückrüstung auf normales Schaltgestänge ist kein Problem. Und beim 2.5 l nach der Probefahrt immer ein Blick in den Wasserausgleichsbehälter, ob Luftbläschen sichtbar sind (--> Hinweis auf Probleme mit der Zylinderkopfdichtung).

Gruss
Lukas

Hallo Andre,
an sich ein interessantes Auto wenn es einem bis auf die Felgen so gefällt, aber auch die zahlst Du ja mit und kannst sie evtl. an einen Crackdealer in die USA exportieren, Fahrdynamisch machen diese rießen Felgen gar keinen Sinn ,sondern nur langsamer!
Auch die hellle Lederinnenaustattung kann man toll finden muss man aber nicht .
Irgendwie ist die Zusammenstellung für meinen Geschmack schon hochwertig aber auch seltsam bei dem Auto.

Vom Preis her bekommt man auch einen STI für das Geld ,dann halt mit deutlich mehr Laufleistung aber technisch besseren Voraussetzungen. Warum man den Aufwand betreibt um bei dem vergleichsweise anfälligen Motor und Getriebe mit der Leistung in die Region von über 300 PS zu kommen verstehe ich nicht .
Bedenke das auch gut 55000 km mit 330 PS ,Sportkupplung und dementsprechender Ausnutzung der teuer erkauften Leistung,sowohl bei Motor und Gertriebe Spuren hinterlassen können.
Da reicht auch deutlich weniger aus um der Motor/ Getriebeeinheit ohne konstruktive Verbesserungen, Stress zu machen.
Im schlimmsten Fall musst Du an beides Hand anlegen, bei der vorhandenen Leistung macht dann nur ein Umbau auf STI 6 gang Getriebe Sinn .
Es wäre meiner Meinung nach hier weniger Leistung mehr gewesen ,da Du ja leider nicht weißt wie das Auto bewegt worden ist.

Wenn Du Dich für das Auto entscheidest,sollte es ohne hakeln zu schalten sein und auch der Motorlauf sollte in Ordnung sein ,lass die Fehler die Werkstatt beheben ,evtl. schon auf eine normale Schaltung umbauen. Frag nach dem letzten Zahnriemenwechsel !!!

Für mich wäre das Auto bei dem Preis keine Option, der einzig wirkliche Pluspunkt ist der sehr gute rostfreie Zustand !
Ob es Dir das Geld wert ist, musst Du selber entscheiden .

viel Glück !
Wolfgang

Der Wagen ist seit mindestens 1.5 Jahren inseriert, den hat man immer mal Wiese rgesehen wenn man mobile durchstöbert hat. Ich persönlich finde den Preis viel zu hoch, auch wenn er rostfrei sein sollte. Denk unbedingt an den todesgriff.

Just my 2 cents

So viele EJ255 WRX'e gibbet es ja nicht (wurden ja auch nur als MY2006+2007 verkauft), von daher heißt es viel Geduld mitbringen und warten, warten, warten - ist leider so.

@IKVARS:
Wenn du gezielt einen gepflegten LHD-Hawkeye-WRX suchst, schränkst du dich schon sehr stark ein, da heißt es in der Tat warten...
Deshalb frage ich auch mal andersherum: muss es unbedingt ein WRX sein? Oder käme auch ein STi infrage? Liegt dein Augenmerk eher auf Performance oder auf BlingBling? Ist LHD ein Muss oder geht auch ein Rechtslenker? Welches Modell favorisierst du: Hawk-, Blob-, Bugeye oder vielleicht auch ein 1.Generation? Wie hoch ist dein Budget? Wenn dir bei den Modellen etwas unklar ist, kannst du hier nachschauen: www.subaru-impreza.de

Meine Meinung zum Angebot:
mittlerweile habe ich auch schon einige Umbauten gesehen, der hier gehört zu den geschmackloseren, da passt nix zueinander.
Karosserie & Motorraum sehen sehr sauber aus und die Stoptech-Bremse ist auch nett.
Trotzdem würde ich um das Auto einen Bogen machen, bei so einer Poserkiste häte ich kein gutes Bauchgefühl.
Für den Kurs würde ich eher nach nem gut gewarteten Newage-STi Ausschau halten, der dann vielleicht auch ein paar Kilometer mehr auf der Uhr haben darf.

Nur noch kurz ergänzend:
der wurde ursprünglich mal für 24.900 ,- € eingestellt...
Frei nach dem Motto "Jeden Tag steht ein Doofer auf."

Mich beruhigt nunmehr ungemein, dass ich nicht gleich zu Anfang über die Felgen gemotzt habe - Geschmäcker dürfen ja durchaus verschieden sein.

Zum jetzigen Zeitpunkt wiederum beruhigt mich ungemein, dass quasi alle Beiträge einen Hinweis auf die "Ablehnung dieser Felgen" erkennen lassen.
Es mag ja sein, dass das Fahrzeug sich bislang öfter mal dauernd die Reeperbahn entlang bewegt hat und durchaus von dem dortigen Publikum bewundert wurde.
Aber Felgen sind nicht Alles und lassen sich leicht ersetzen - so is´es ja nun auch wieder nicht.

Generell find ich den eigentlich gar nicht so verkehrt.
Finde die Farbkombi sehr schön!
Klar, Felgen gehören sofort entsorgt, aber das ist das geringste Übel an einem Gebrauchtwagen.

Aber die ganze Optik und Umbauten muss dir ja gefallen........

Erstbesitz ist schön und der Besitzer scheint auch keine Kosten gescheut zu haben. Das ist sehr gut. Checkheft Subaru ist auch gut, wenn es wirklich vollständig ist. Also ein Service pro Jahr, somit über 10 Einträge.
Der Pflegezustand sieht aussergewöhnlich gut aus.
Bei der Leistungssteigerung und sensibiltät des Motors und Getriebe würde ich den kauf vom Händler mit Gewährleistung sowieso vorziehen..... Also Preislich normalerweise kein Schnäppchen zu machen....

Den unrunden Leerlauf würde ich eher Falschluft zuschreiben. Nockenwellen sind sicherlich Serie, die wechselt kein Mensch in so einem Setup.
Wenn ich die ganzen Silikonschläuche und breiten Schellen sehe, bin ich 100% bei Falschluft......

Würde den unrunden Motorlauf und hakeliges Getriebe mit in den Kaufvertrag schreiben lassen. Ist dann einfacher zwecks Gewährleistung. Zumal siehste dann ob der Verkäufer dicke Backen macht :-D

Das ist doch nicht im Kundenauftrag. Das erzählen die nur das du denen nicht mit Garantie kommst.
Aber solange du das Auto auf deren Hof von deren Verkäufern verhandelst/kaufst etc, sind das auch deine Ansprechparner zwecks Gewährleistung. So leicht geht das nicht das man da rauskommt als Händler.
Paar Screenshots machen und nen Zeugen mitnehmen, fertig ist die Gewährleistung

@Gab:
Sollte man sich wiklich zusammen mit der Erfüllung seines automobilen Traums einen potentiellen Rechtsstreit mit dessen Verkäufer ans Bein binden?
Und ich bin mir nicht sicher, ob es für einen Händler nicht doch so einfach ist, ein Auto im Kundenauftrag zu verkaufen und so die gesetzliche Gewährleistung zu umgehen. Bei einem augenscheinlich normalen Fähnchenhändler in meiner Umgebung ist genau das das Geschäftsmodell.


@IKARVS:
Wenn du mit nem RHD leben kannst, würde ich dir bei dem Budget zu einem Japanimport von einem Hawk STi raten (sorry, ich bin da vielleicht nicht ganz objektiv, denn ich fahre selbst so einen ). Sehr gute Autos mit um die 50000 km werden da z.Zt. für ca. 15000,- € gehandelt, mit etwas mehr Kilometern auf der Uhr entsprechend weniger. Da bekommst du für 23000,- € und weniger ein gutes Auto inkl. TÜV & Zoll vor die Tür.
Wenn es günstiger sein soll und ein LHD, würde ich mir diesen WRX mal anschauen.

Zitat von »EJ20_Hawk«

Wenn es günstiger sein soll und ein LHD, würde ich mir diesen WRX mal anschauen.

@EJ20_Hawk:
Der hat sein Lenkrad doch auf der rechten Seite und die Scheibenwischer liegen in Ruhe nach links und wischen nach rechts. Also kein LHD
Ist die Frage, ist es ein offizielles GB-RHD-Modell oder ein JDM? Wenn es ein JDM wäre, dann hat er ja auch den 2,0l-Motor und nicht wie im Inserat genannt die 2,5l-Maschine EJ 255.


Gruß
Stephan

@Baumschubser:
Sorry, völlig richtig...
Ich hatte bei mobile mehrere Fenster offen und habe das falsche Auto verlinkt.
Ich meinte den hier..