Subaru Community

Ich glaube auf deine Frage kann dir hier keiner Antworten.
Wie will man an Hand von 10 Bildern eine Fahrzeugbewertung durchführen?

Lese dir die Beiträge im Kaufinteresse Forum bzgl. des GT gut durch und nehme dir am besten noch jemanden zur Begutachtung mit.

Wenn du schon die 700km fährst, pass auf, dass du keinen Kaufzwang bekommst, sondern bleibe einfach realistisch.
Am besten ist, wenn du ohne Geld hin fährst

Anhand der Bilder und der Km-Leistung sieht der GT gepflegt aus und der Preis würde in meinen Augen auch stimmen.
Schade hat er kein Bild vom Motorraum reingestellt.
Da sogar die Originalfelgen drauf sind, ist er optisch 100% original.
Beim Besichtigen musst du einfach auf die "normalen" Sachen beim GT schauen...
- Rost an den hinteren Radläufen
- Motor / Drehzahlverhalten beim Kaltstart - > unkonstante Drehzahl würde auf fehlerhaften LMM hinweisen.
- Bei der Probefahrt auf gleichmässigen Durchzug
- Alles trocken im Bereich Ölwanne, Zylinderköpfe, Kurbelwellenpulleys
- Getriebe -> im Schiebebetrieb keine ungewöhnlichen Geräusche (sollte OK sein bei Originalleistung)
- Lückenlose Service-History inkl grossem 100000Km Service (Zahnriemen)

Weitere Krankheiten / übrige Verdächtige eines GT solltest du mit der Forensuche finden.

Bin nicht ganz sicher, auf dem Bild nicht 100% zu erkennen - ich würde sagen der hat nen anderen ESD drunter

Wenn du die Radläufe hinten kontrollierst, dann greif mit der Hand drunter in Richtung Domaufhängung. Die meisten rosten auch dort oben. Auf den Bildern sieht er original
und gut gepflegt aus. Achte darauf, wenn du die Zündung einschaltest, dass alle Kontrolllämpchen leuchten. Man weiss ja nie.
Gruss Devito

Der ESD ist schwierig zu bestimmen.
Ich bin der Meinung, das der OEM ESD nicht sooo weit nach hinten rausragt
und dass die beiden Endröhrchen beim OEM ein bisschen mehr gebördelt sind.


Bezüglich Leistungssteigerung kann man das nur bei der Fahrt beurteilen.
du merkst schnell, ob da Ecutek drauf ist.

Falls aber Ecutek drauf ist, dann wurde mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit auch ne leere DP verbaut.
Aftermarket DP ist einfach zu erkennen, falls die originale modifiziert wurde, würdest du das an den Schweissnähten der Hitzeschutzbleche sehen.
Wenn du ein geschultes Ohr hast, erkennst du eine leere DP auch am Ton- > der ist dann etwas kerniger und ein wenig lauter als OEM.

Falls mal ein EBC verbaut war, würdest das allenfalls an modifizierten Unterdruckschläuchen feststellen.

Der ESD sieht nicht original aus finde ich.... aber sei froh!!!

Nicht original sind:

- die goldenen Felgen (original waren die gleichen Felgen in silber)
- das Radio
- wahrscheinlich der ESD, da der originale weniger hinten rausragt und gebördelte Enden hat

Wenn der Zustand sonst wirklich gut ist, ist der Preis meiner Ansicht nach günstig.

Allgemeine Bemerkung: "verbastelt" finde ich immer einen problematischen Ausdruck. Einen seriös getunten Wagen kann man wohl kaum als "verbastelt" bezeichnen, eher als "nicht mehr original".