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JERK

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Freitag, 2. März 2012, 20:57

WRX STi (2006) US-Version - Berlin oder Stockheim

Hallo :)

Ein Bekannter möchte sich einen STi kaufen und hat folgende Wahl:

STi Berlin

STi Stockheim Bilder folgen, sagt der Verkäufer!

Was ist alles bei den US-Modellen anders?

- Blinker in den Frontscheinwerfern
- Keine Reinigungsanlage für die Scheinwerfer (daher Xenon in "D" nicht möglich --> Halogen einbauen)
- Radio ohne Kassettendeck
- manuelle Leuchtweitenregulierung
- keine Nebelschlussleuchte
- BBS-Alufelgen
- 305 PS Serie
- Tacho in Mph und km/h

Was bestehen noch für Unterschiede bzw. Besonderheiten? Worauf muss man achten? Vlt. kleiner/andere Bremsanlage (beim 350Z US-Version der Fall)?

Der zweite hatte eine Blitz-AGA und jede Menge Carbon (Haube, Heckdeckel, Flügel), kann es da zu Problemen kommen?


Vielen Dank schon einmal für eure Unterstützung :)

Runeflinger

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2

Freitag, 2. März 2012, 22:06

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
"...die Rallye-Ikone schlägt hin." :pinch:

Sind die Amis preislich wirklichso viel weniger oder muss ich für den Wert meines STI heulen gehen?


Beim Berliner sind die Felgen von Enkei, das scheint mir etwas unrund (wenn das hoffentlich keine falschen Bilder sind, hat der Verkäufer nicht so Ahnung).

Beim Stockheimer sind neue ZKD drin (seit wievielen km?), das kann auf längere Lebensdauer hoffen lassen und ggf. ein Pluspunkt sein. Andererseits wird der offensichtlich leistungsgesteigert gefahren und zumindest nicht alle stärkeren ZKD halten auch wirklich länger... Änderungen scheinen Geschmackssache (Carbon) bzw,. sinnvoll (Rest), aber z.T. illegal. Leistungsrelevante Änderungen (AGA, Düsen...) hängt qualitativ natürlich an der Map. Wagen wird relativ sicher auch mal schneller bewegt, sonst sind die Leistungsänderungen rausgeschmissen gewesen. Beim anderen kann man nun glauben was der verkäufer sagt oder nicht.

Zum Thema Nasenbär / MY06 / MY07 / ZKDen ggf. über :s_forensuche: schlau machen!

Gruß (und wenn es klappt, SIGTC-Clubanmeldung nicht vergessen, dann gibt es weitere Infos im internen Bereich...)
"Der [WRX STI] ist ein perfektes Auto für den zeitgenössischen Intellektuellen." - Mara Delius
- Fun: JDM '05 Impreza WRX STI Spec C
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JERK

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Freitag, 2. März 2012, 22:26

Hey :D

Danke erstmal für die Antwort!

Nur die USDM sind im Preis soweit unten. Sei es nun wegen den Lichtern oder sonst was...ich kenne die US-Version leider nicht, daher auch meine Fragen. Der Typ meinte, er habe den Subaru noch nicht so lange und hätte keine roten Schilder mehr. Wahrscheinlich haut die Zulassung wegen dem Karbon nicht hin.

Ja, der andere steht auf den Enkei und nicht auf den BBS. Will da morgen mal anrufen!

Als Alternative gäbe es noch den EDM

Das Auto bietet ein Händler an, der gerade selber damit fährt. Hatte ein Frontschaden der aber behoben wurde. Scheckheft ist gepflegt! Er hat aber auh keine richtige Ahnung von Subaru.

Achja, die Sache mit den 2.5l Motoren ist mir bewusst :)

Grüße

Runeflinger

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4

Freitag, 2. März 2012, 23:45

Naja, wenn die Carbonteile wirklich eingetragen sind, dürfte die Zulassung daran nicht scheitern.

Von Seibon gibt es z.B. Sachen mit Teile-Gutachten (nicht nur Materialgutachten)...

Scheitern dürfte es sicher an
- offenem BOV
- Turbotimer
die grundsätzlich nicht gehen

und Düsen / "Softwareoptimierung" die kein Selbstgänger bei der Eintragung sind...
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Sonntag, 4. März 2012, 08:33

Schönen guten Morgen :)

Also das "Carbon-Monster" fällt wahrscheinlich aus. Der Besitzer hat das Ding nicht zugelassen und dies hat bestimmt seine Gründe (TÜV - verbaute Teile). Der in Berlin war/ist komplett orginal und hat eine deutsche Zulassung. Halogenscheinwerfer und Nebelschlussleuchte wurden verbaut. Der Typ hat den Wagen vor 2 Monaten von einer Firma, welche sich auf Import spezialisiert hat, gekauft. Nach seinen Angaben wollte er aber nie zu 100% einen Subaru und das Auto ist für ihn nix. Weiß jedoch nicht genau wie ich diese Aussage deuten soll.

Momentan wäre meine Frage nochmal: Gibt es weitere Unterschiede vom EDM - USDM.

- anderes Fahrwerk? andere Abstimmung?
- andere Bremboanlage? Vlt. kleiner dimensioniert?

Zuletzt der EDM! Hatte einen Frontschaden und wurde nach Aussage des Händlers wieder zu 100% mit orginalen Teilen repariert. Mich stört an allen drei Autos, dass die Besitzer nicht wirklich Plan von Subaru, dem STi und in erster Linie von dem MY06 haben!

Michel:"Hat das Auto noch die org. Zylinderkopfdichtung drinne oder wurde diese schon einmal ersetzt (klärte in über die Problematik der 2.5l-Motoren auf)? Wenn ja, durch eine org. von Subaru oder von einem anderen Hersteller (Cosworth, Tomei ...)"

Besitzer:"Ne,ne! Autos ist org. und Top gepflegt! Hat auch erst 68Tkm runter und da macht man keine Kopfdichtung! Die macht man erst mit 100.000km mit den Zahnriehen und so!"

Oh man....wo soll sowas hinführen :D


Danke und Gruß