Hallo Basti,
Prinzipiell gibt es eigentlich von Subaru keinen unkomplizierteren Motor für den LPG-Betrieb, als den 2,5er: der große Vorteil liegt darin, daß das Ventilspiel einfach und schnell nachzustellen geht!
Bitte versichere dich, daß die Gasanlagenwartung und das einstellen des Ventilspiels auch immer nach Service-Plan ausgeführt wurde.
Leider hat der 2,5er andere Schwachstellen: die vorige Ausbaustufe neigte zu öfteren ZKD-Schäden, kontrolliere bitte die Zylinderkopfdichtungen deshalb genauestens auf Undichtigkeiten, sie muss absolut trocken sein!
Höre dir den Motor zwischen 2 und 3000 U/min unter leichter Last an: leichtes Klappern oder Klopfen kündigt einen Lagerschaden an, den der 2,5er auch etwas öfter ereilt, als der 2,0.
Das Automatikgetriebe möcht bestens gewartet werden, ein pünktlicher Tausch des Getriebeöls nach Wartungsplan ist obligatorisch, also ebenfalls prüfen.
Ansonsten schau dir die Bremsen gut an,, Scheiben und Beläge,
Grüße
Chris