Subaru Community

So, dann will ich mal das Fahrzeug vorstellen, auf welches ich ein Auge geworfen habe:

Subaru Legacy 2.0D AWD Limited
45'000km EZ: 10.2008 Preis im Angebot: 19'900.- Fr. (für die Deutschen: ca. 15'900.-€ beim heutigen Kurs, 13'200.-€ damals als der Franken noch nicht abhob)




Im Angebot steht folgendes:

Options en plus

toutes les vitres teintées en foncé
toit ouvrant coulissant teinté en foncé
peinture métal Régal Blue Pearl
déflecteurs de vitres teintés à l'avant
écrous de roues antivol
tapis de sol en tissus
4 roues hiver en tôles 205/55R16 Vredenstein Snow trac3
DVD navigation nouvelle version 2010

Entretien service

grand service 60'000Km
plaquettes de freins avant changées
contrôle complet de la géométrie
antipollution Ok jusqu'au 07.2012
reprogrammation moteur 175 Cv 430 Nm passé aux rouleaux TCS à Bienne
jamais accidentée ni grêlée

Hört sich eigentlich noch Vernünftig an, drum hab ich mich bei Ihm gemeldet.
Nach kurzer Kommunikation mit dem Anbieter, macht er sich am Sonntag auf die 150km von Genf ins Seeland um mir den Subi zu zeigen.
(ist irgendwie ein wenig verdächtig, das hatte ich bisher noch von keinem Verkäufer erlebt, riecht nach Möhre die er loswerden wird, jedoch wäre es ihm aber unrecht getan wenn er denn nur ne gute Tat tut)

Item, er hat mir schon mal ein paar Bilder geschickt, und auch ein paar Filmchen die ich euch nicht vorenthalten will:

http://www.dailymotion.com/video/xe2kay_…egacy-2-0d_auto

http://www.youtube.com/watch?v=X3rjJ4wONo4
http://www.youtube.com/embed/3eqZotBkp2Q?hl=fr&fs=1

Was mich natürlich sofort emphört: Sehe ich das richtig, dass er den Wagen KALT auf über 5000rpm tritt?
Ist das normal, dass der Subi dermassen russt, oder hängt das mit dem Angekündigten Tuning zusammen? (siehe Youtube Filmchen)
(Denn eigentlich hab ich bisher jede Dieselsau zur Hölle gewünscht, wenn mir ne Wolke an die Windschutzscheibe gepfeffert wurde.)
Wie kann ich herausfinden, ob dieser Subaru einen offenen oder geschlossenen DPF hat, und welches davon ist besser?
Wie kann ich bei der Besichtigung überprüfen ob der DPF schon Schaden hat, oder noch 1A läuft?

Zu den Bildern:
Ich bin etwas verwirrt, was er mir da für Endtopfbilder sendet:










Zu den Bildern:

Das erste ist meines Wissens der Originalendtopf.
Das zweite hab ich keine Ahnung, ist ja ein fürchterliches Gebastel, gehört das überhaupt zum Legacy?
Ab Bild 3 muss es sich um einen Sportendtopf handeln, kennt den vielleicht jemand? Marke, Typ?

Nun, Schlussendlich noch die Gretchenfrage:

nachdem Ihr das alles gelesen habt, was würdet Ihr Schätzen?
Was macht das Auto für einen Eindruck auf euch?
Wie steht der mit Preis und Laufleistung da?
Ich hab da keine Erfahrung was der Markt so bietet, kann lediglich auf Autoscout vergleichen.
Dort liegt er nicht schlecht drin, da sind die Angebote so bei 19'500.-/72'000km bis 27'000.-/40'000km
Wenn es aber ne Bastelbude ist, dann möcht ich nicht 20 Mille einfach so verlochen.

Noch so nebenbei: es soll mein erstes rechtes Fahrzeug werden, bisher bin ich nur "Mühlen" zu Boden gefahren welche nicht teurer als 3000.- waren, nachdem mir aber die jetzige Mühle nach knapp 10 Monaten fast unter dem Arsch wegfault hab ich die Schnauze voll und will endlich mal was, das lange hält.

Ich bin euch dankbar um alle Infos und wissen, wenn es noch unklarheiten gibt, dann frag gerne nach.

Achja, um zum Schluss noch die alte Diskusion vom Zaun zu reissen: Ich hab vor, mir den Diesler für den Arbeitsweg von genau 14km einweg (heute gemessen) zuzulegen. (hab zwei Varianten: 10km AB und 4km Innerorts alles flach / oder aber 8km Ausserorts und 4km Innerorts mit 300 Höhenmeter steil rauf und gleich wieder runter) Ich weiss, das ist sehr wenig, aber ich find halt das satte Drehmoment untenraus einfach Spassig, und gähne jedesmal ganz deftig wenn ich vom Diesel Firmenpassat in meine A4 1.8T Krücke hocken muss.
Dagegen steht der hässliche Lieferwagen Sound (scheint mit Boxer aber nicht so schlimm zu sein wie bei nem Passat) und halt die ewige Kurzstreckenleier.
Da ich aber derzeit noch Abendschule mache (3x die Woche 20km einweg) und Hobbymässig (Geocaching) am Weekend viel unterwegs bin denke ich dass der Diesel dann doch noch genug auslauf bekommen sollte, oder sehe ich das falsch?


Gruess.
Mystic-G usem Seeland.

Ja, das hab ich eben auch gedacht.
Voll der Depp, dass er einem potentiellen Käufer noch das Video zeigt....
Aber nur deswegen fällt der Wagen ja nicht gleich auseinander... aber wer weiss, ob er das jeden Tag gemacht hat, oder nur auf dem Video nicht auf die Temperatur geachtet hat... ??

mit der "Mühle" meinte ich nicht den MR2, sondern die alte Audisau. ;-)
dem MR gehts prächtig, auch wenn er letzten Herbst erwachsen geworden ist (100'000km)

Naja, der Haken an der Geschichte ist halt, dass ich eigentlich was für um die 15'000.-Fr. suche.
Natürlich kann ich wenn ich denn das super Schnäppchen finde, meinem alten Herrn noch ein paar Mille borgen und die dann in nem Jährchen abstottern.
So bei 20'000 denk ich, ist dann aber die Obergrenze woran ja schon der Wagen aus Genf gekratzt hätte. (den wollte ich eh noch auf 19 runter drücken ;-)
Aber 21'500 ist dann halt schon richtig jenseits der Limite, kann und will ich mir nicht mehr leisten.

Ein weiteres Problem ist halt, dass der Wagen gerade in der entgegengesetzten Richtung, in etwa gleich weit weg ist wie Genf.
da fährt man nicht einfach so schnell mal vorbei...

Ah, und ich seh grad noch... das Angebot endet in 22 Minuten
Aber ich werd ihm mal schreiben, vielleicht hat er ja nach dem erfolglosen Angebot Bock ins Bernbiet zu fahren.

NACHTRAG: ???????? Was geht denn jetzt ab? warum kommt hier im Forum die Meldung: Ihr Beitragslimit für heute ist erreicht, schauen sie morgen wieder rein...


Aha, Danke für die Info. Sowas komisches aber auch ....