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quentin

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1

Montag, 23. Januar 2012, 08:53

Entscheidungshilfe : STI MY04 oder STI PPP MY03 beide von Pistonheads

Liebes Forum.

Ich bin neu hier und momentan auf der Suche nache einem geeigneten Untersatz mit STI Logo. Ich komme aus einer völlig anderen Szene, bin aber hierdurch mit den üblichen Import- und Zulassungsthematiken vertraut.

In der engeren Wahl sind momentan zwei Kandidaten, und hier brauche ich nun Hilfe.

1. 2004er WRX STI

http://www.pistonheads.com/sales/3452745.htm

Originales Auto ohne größere zu erwartende Problematiken mit geringer Laufleistung. An Anschaffungen rechne ich hier mit Scheinwerfern, Reifen und im Zweifel Bremsanlage (Scheiben/Beläge). Leider kein PPP, aber am Ende des Tages zählt der Zustand.

2. 2003er WRX STI PPP

http://www.pistonheads.com/sales/3556032.htm

Mein Favorit mit allen gesetzten Häkchen hinter meinen Anforderungen. Leider folgende "Probleme" für die Zulassung. Bremsscheiben, Auspuff (Milltek), Fahrwerk (TEIN Super Street), Felgen (Inovite). Wenn ich das mal überschlage müsste ich hier mindestens 3-4.000€ Aufschlag zum Kaufpreis rechnen, um die Fuhre hier legal durch den TÜV zu bekommen. Die Teile sind beim Besitzer auch nicht vorhanden. Gibt es Alternativen? Felgen und so weiter hätte ich nichtmal ein Problem, aber das Fahrwerk gilt ja als gut.

Was sind eure Meinungen zu dem Thema?



Danke und viele Grüße,

Björn.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »quentin« (23. Januar 2012, 08:59)


Hurricane

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2

Montag, 23. Januar 2012, 09:03

Ich weis zwar nicht wie hoch der unterschied Preislich ist, aber wieso muss es ein rechts gelenkter sein?

STI aus Lettland

Und noch einer aus DE

Gruss
H

3

Montag, 23. Januar 2012, 09:25



Der Threadersteller sucht einen STi und keinen WRX! :tschuess:

da Commanda out ^^
Impreza 2.5 WRX Wagon MY07 ----> 07/11 - 07/15
Legacy 3.0R spec.B Wagon MY07 --> 07/15 - 09/21


Impreza 2.0 WRX Wagon MY04 ----> 10/21 - ??????
WRX 2.0 Sedan (CDM) MY18 -------> 05/22 - ??????

Mr.Hias

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4

Montag, 23. Januar 2012, 11:30

Mit Autos aus Lettland währ ich grundsätzlich vorsichitg! Oft werden verunfallte WRX und STI in die "Ostblockstaaten" verkauft, dort wieder zamgeflickt, und dann wieder weiterverkauft!

Würde eher zu dem ersteren tendieren!

Frag mal wegen Rost, gab hier im Forum schon n paar Leute wo die Kiste untenrum dann total durchgefault war!


Grüße

Matthias
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drischnie

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5

Montag, 23. Januar 2012, 12:34

Nummer eins, ganz klar, da es sich sogar um einen MY05 handelt, und zusätzlich auch noch DCCD.

Falls es doch nummer zwei sein sollte:

Zitat

Bremsscheiben, Auspuff (Milltek), Fahrwerk (TEIN Super Street), Felgen (Inovite)


Das sind keine wirklichen Probleme. Alles eintragbar.


Noch was anderes: einen JDM zu dem gleichen Preis hast du nicht gefunden?
Denn WENN du schon einen RHD fahren willst, kaufen willst, würde ICH ganz klar nach einem JDM gucken.
Dann hättest du bei gleicher Modellreihe die deutlich bessere Technik verbaut (Twinscroll Lader, QuickSteering Lenkgetriebe...)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »drischnie« (23. Januar 2012, 12:40)


speedy_wrx

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Montag, 23. Januar 2012, 15:05

Also die beiden aus England machen nen guten Eindruck jedoch halte ich den Preis bei beiden für zu hoch auch wenn sie erst wenige Meilen gelaufen sind.

Da sollte schon noch was am Preis gehen... haben letztes WE nen 04 STI PPP 40t Meilen in Top Zustand für 6000 Pfund geholt.

drischnie

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Montag, 23. Januar 2012, 15:11

Als MY05 mit DCCD ist der Preis aber schon in Ordnung wenn der Rest auch in dem Zustand ist wie gewünscht.

speedy_wrx

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Montag, 23. Januar 2012, 15:16

Ja gut mag sein ;) aber der 03er STI PPP ist aufjedenfall zu teuer die gibts mit der Laufleistung manchmal schon für um die 7000 Pfund

quentin

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Dienstag, 24. Januar 2012, 08:24

Update

Erstmal Danke für die Antworten.



Der 03er ist ein MY04 (EZ 12.2003). Bei dem Preis berücksichtige ich allerdings vor allem Laufleistung, Zustand und die bereits verbauten Teile. Ein Mapping kostet mich hier auch ca. 1.000 Euro, Fahrwerk mindestens ebenfalls. Die Bremse wurde wohl gerade rundeherum neu gemacht. Natürlich habe ich gesehen, dass es günstigere Fahrzeuge auf dem Markt gibt. Mitlerweile hat sich die Zulassung auch geklärt, hierfür Danke für die Hinweise.

Ich bin am Samstag da und sehe mir den Wagen (Nummer 2) an. Nummer 1 ist leider nicht sehr kooperativ in Bezug auf Festlandeuropäer.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »quentin« (24. Januar 2012, 09:26)


drischnie

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Dienstag, 24. Januar 2012, 11:07

Ob MY03 oder MY04 ist an sich egal. Wenn der MY05 vom Zustand passt, zuschlagen.

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