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La_Hire

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Samstag, 17. Dezember 2011, 16:15

Impreza WRX STi Type R v4

Hi,
hab mir letzte Woche den hier
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=144269308&pageNumber=4&__lp=8&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=23500&makeModelVariant1.modelId=8&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&ambitCountry=DE&zipcode=92256&zipcodeRadius=200&negativeFeatures=EXPORT&tabNumber=2
angeschaut und war von meiner ersten ImperzaTurbo fahrt ziemlich begeistert :), auch der Händler war, so wie ich erwartet hab, ziemlich freundlich und so. Werde ihn mir am Montag mitn Kumpel der doch etwas mehr Ahnung hat nochma anschauen und dann evtl gleich mitnehmen wenn alles passt. Einzige was mich stört ist halt der ziemlich fertige Lack und 2 Rostpickel am hinteren Radlauf welche ich mir wohl nochmal genauer anschauen muss.

Hab mich hier schon durchgelesen möcht aber trotzdem gern wissen was ihr so von der Kiste hält.
Ne Frage hätt ich noch wegen der Versicherung. Wird der wie ein 211/218PS GT oder nen WRX STi 01 eingestuft? Hab hier schon irgendwann mal was drüber gelesen bin aber wohl zu dumm die Forensuche richtig zu benutzen.

Danke schonmal :tschuess:

edit: Auto kommt ursprünglich aus Litauen wo auch der Linkslenkerumbau gemacht wurde(leider, RHD würd ich auch fahren).

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »La_Hire« (17. Dezember 2011, 16:24)


ilPatrino

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Samstag, 17. Dezember 2011, 16:49

rostpickel am hinteren radlauf (anschluß stoßstange) sind beim impreza immer ein zeichen, daß die hinteren radläufe von innen durchgegammelt sind. es gibt keine ersatzteile, also gibts nur eine möglichkeit:

roststellen raustrennen, die rostnester der inneren bleche raustrennen, handgedengelte ersatzbleche reinschweißen, verzinnen, spachteln, lackieren, hohlraumversiegelung. je nach gegend und schlosserei würde ich für die aktion nicht unter 1500 €uro rechnen.

das sollte bei der preisverhandlung definitiv bedacht werden, ansonsten vom subaru-profi auf unfallspuren, übermäßige abnutzung im bereich schweller / unterboden und auffällige modifikationen im motorraum untersuchen lassen.

StefanW_88

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Samstag, 17. Dezember 2011, 17:55

Ne Frage hätt ich noch wegen der Versicherung. Wird der wie ein 211/218PS GT oder nen WRX STi 01 eingestuft? Hab hier schon irgendwann mal was drüber gelesen bin aber wohl zu dumm die Forensuche richtig zu benutzen.

@La_Hire: Hier kannst du dich noch ein bisschen über die Versicherung belesen.

Der STi wird nach dem identischen deutschen GT Modell eingestuft. Wenn der Wagen die 17 stellige FIN hat gibt es überhaupt keine Probleme. Beim JDM mit kurzer FIN musst du dem Versicherer erklären, dass es sich quasi um das gleiche Auto wie eines Deutschen handelt :gutso:


Gruß
SteFan

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Sonntag, 18. Dezember 2011, 16:43

Könnte dir nen STI V2 anbieten wenn du interesse hättest.

Gruß Artis

La_Hire

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Dienstag, 20. Dezember 2011, 17:26

Danke für die ziemlich rasche Hilfe :thumbsup:
Dann werd ich mich wohl weiter auf die Suche machen 8)

@Artis Hast ne PN

La_Hire

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Donnerstag, 19. Januar 2012, 21:53

So hab mal wieder einen gefunden ;)
Impreza WRX UK300

Also von der Farbe und so find ich ihn :love: , was mich stört is die Leistungssteigerung und die vielen KM. Aber da er nur 50km weit wegsteht werd ich ihn mir demnächst mal anschauen wenn mein Mechaniker mal Zeit hat. Ich denk am Preis geht auch noch was :)

drischnie

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Freitag, 20. Januar 2012, 00:11

naja zwei völlig verschiedene paar Schuhe.
Es kommt drauf an was du wirklich suchst.
Soll es wirklich richtig vorwärts gehen oder lieber weniger dampf, dafür etwas neuer und etwas "wertiger"...

Beide Autos fahren sich völlig anders, wirklich sportlich der UK300 nicht, im Gegenteil...

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Freitag, 20. Januar 2012, 08:59

Suche eigtl nach nem Impreza Turbo bis 10.000€ , ob WRX oder STi ist mir egal. War vllt nen Fehler den STi mal gefahren zu haben da mir jetzt vllt nen normaler WRX nicht mehr so daugt. Problem ist halt das ich nicht wirklich viel Ahnung von der Technik habe und immer nen Kumpel mitnehmen muss, deswegen sollte das Auto schon iwo in der Nähe stehen.

drischnie

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Freitag, 20. Januar 2012, 12:19

Zitat

ob WRX oder STi ist mir egal


Das ist aber der falsche Ansatz. Genausowenig wie du nach Classic-Modellen (93 bis 2000) und NewAge (2001 aufwärts) schaust.

Das sind allesamt komplett andere Autos, und fahren sich auch komplett anders. Was es für einer werden soll, hängt wirklich
davon ab was du mit dem Auto vor hast und wie gut er am Ende tatsächlich vorran gehen soll.

Wenn du vorher einen STi gefahren bist, zudem noch einen Classic, wirst du mehr als nur extrem entäuscht sein von einem NewAge WRX.

Es sei denn deine Prioritäten liegen nicht hauptsächlich in der Performance.

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Sonntag, 22. Januar 2012, 14:51

Also ich war von Anfang an auf der Suche nach nem Bugeye WRX, da er mir vom Aussehen am Besten gefällt und die Versicherung doch billiger kommt wie bei einem STi. Meine Mutter hätte mich auch nich für verrückt gehalten. Habe den STi bloß mal Probegefahren weil er nicht zu teuer war und in der unmittelbaren Nähe stand.
Aber ja du hast natürlich Recht, grad ein Beschleunigungsvid von nem WRX angeschaut und ich muss sagen da schlafen einem im Gegensatz zu dem Type R wirklich die Füße ein. Werde in mir dennoch die Tage mal anschauen vllt überzeugt er mich vom Zustand her. Und großes Danke für den Hinweis, dachte Anfangs nicht das da so ein großer Unterschied ist :thumbsup:

La_Hire

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Mittwoch, 1. Februar 2012, 12:30

Also bei dem UK300 war ich wohl nen Tag zu spät. Gestern dann noch bei einem mit nem 96er GT angerufen, aber leider wieder einen Tag zu spät!!
Werde mal bei dem hier anrufen. Hat mir persönlich zwar doch zuviel KM, aber wenn er so gepflegt wurde wie in der Beschreibung steht warum nicht(im Gutachten steht auch was von einmal komplett nachlackiert). Vllt geht ja beim Preis noch bisschen was.

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