Subaru Community

Das sollte eigentlich funktionieren. Die Preise sind allerdings etwas höher, weil Du auch bei einem Gebrauchten anteilig BPM (Luxussteuer) mitzahlen musst. Desweiteren ist der niederländische TÜV teilweise etwas weniger restriktiv, somit könnten Teile verbaut sein, die Du für den deutschen TÜV zurückrüsten musst. Evtl. kann Dir SeNNe hier aus dem Forum etwas weiterhelfen. Dann würde ich an Deiner Stelle nochmal beim dt. Zoll vorbeischauen, ob die ggfs etwas benötigen und natürlich den TÜV-Mann Deines Vertrauens fragen, welche Papiere er benötigt.

Wie gesagt, ich weiß nicht ob der dt. Zoll mit einbezogen werden muss. Fragen kostet nix und Du bist auf der sicheren Seite.

Würde auf jeden fall auch beim zoll nachfragen, die zollgebühr wirst aufgrund EU rechts wahrscheinlich nicht zahlen müssen aber die 19% mehrwertssteuer in deutschland auf den kaufpreis. Hab ich zumindest mal gehört von mehreren leuten. Also am besten einfach zum Zoll gehen. Auch wenn das AUTO schon im EU bereich zugelassen war brauchst für den deutschen tüv die coc papiere. Die kosten wenn nicht vorhanden nochmal 200€ bei subaru. Und die vollabnahme beim Tüv kostet nochmal 400€. Die brauchst du auch noch. Hab für meine zulassung für n japan import aus england 2wochen und 600€ gebraucht!

Hi,

frage mal den User @chrifou: ...dessen Bruder hat einen GT aus den NL erst kürzlich erworben.

Gruß Jens

Wie sagt man so schön ?

Bild Dir Deine eigene Meinung und jetzt noch was - google ist Dein Freund

Erst dieses Thema durchlesen: Warnung vor Gronau

dann dieses Thema genau durchlesen, ist schon interessant mit den IP-Adressen und dem 'zufälligen' Verfechter und Befürworter der Fahrzeuge aus Gronau : Klärung Theussing


Jetzt viel Spass beim Erwerb eines JDM-Fahrzeugs aus Gronau



Edit: Über diese Firma wird positiv berichtet: MPS Engineering

Hi Jungs, hi chris,

ich habe mittlerweile den Durchblick beim Erwerb meines kürzlich zugelassenen JDM GC8 STi Bj. 12/99 von THEUSSING
Es war ein langer schwieriger, aber lohnenswerter Weg

Wenn du ein orinalen STi Knaller aus Japan haben möchtest, empfehle ich dir wärmstens den netten Herrn Theussing
Meine Meinung:
1. Hat er eine große Auswahl an verschiedenen japanischen Sportwagen
2. Probefahrt selber machen und kannst das Auto von innen bis außen, oben bis unten begutachten. Er hat eine Hebebühne dort, wo du dein Auto richtig checken kannst. Du kannst dir dort meinetwegen 5h Zeit nehmen.
3. Er kann dir Tipps geben, Ersatzteile bestellen (wenn nötig ), er kennt sich mit den Karren wirklich aus
4. Bessere Beziehungen zum TÜV Nord, kriegt so gut wie alles eingetragen
5. Der recht junge Mann ist wirklich offen und sympatisch

Theussing und Japimport sind soweit ich weis im gleichen Ort, Losser. Das ist ca. 6km hinter der deutschen Grenze.

@ Chris. Lass einen JDM STi nie auf eigene Faust zu, denn das wirst du hier in Deutschland nicht schaffen oder musst dafür sehr viel Geld hinblättern. Dann kostet die Zulassung nachher mehr als das gesamte Auto
Ich wollte den gekauften STi V6 von Theussing auch hier bei mir in der Subaru Werkstatt zulassen. Aber hinterher wurde ich eines Besseren belehrt. Denn die zuständige Dekra dort, wollte dass ich mit dem Auto nach Hannover fahre und dort eine Einzelabnahme NUR für Abgas. Die sollte schlappe 1500€ kosten In einem anderen Test hieß es "Verträglichkeit auf elektromagnetische Wellen". Was denn daaaa los, ticken die noch richtig
So ein gewese um ein "normales" Auto mit einer 2Liter Maschine und Turbo. Ist doch kein unbekanntes Wesen Das sind halt die Deutschen *schussinkopf*
Es wären noch so viele Sachen dazu gekommen...blablabla.
Das hatte sich alles bei mir so dermaßen in die Länge gezogen, ich war richtig angepisst.
Also habe ich nochmal mit Theussing telefoniert und bin nochmal nach Holland gefahren. Er hat das Auto zum kulanten (und die sich damit auskennen) TÜV gebracht. Ich konnte mein Fahrzeug am gleichen Tag mit all den nötigen Paieren, HU, AU, Gutachten §21 mitnehmen. Richtig Supi
Und es ist alles Ein- bzw auch Ausgetragen und steht in den Papieren.
Beim nächsten würde ich es gleich dort machen lassen, da sparst du dir soviel Ärger, Zeit und vor allem Geld.

Soweit ich weis hat er jetzt einen STi Version 5 dort stehen.
Ich bin wirrklich sehr zufrieden mit meinem Allradler es funktionert alles und ist i.O. sowohl technisch als auch optisch. Bis auf das mein hinteres Antriebsgelenk bei Belastung anfängt zu knacken. Aber das ist eine Kleinigkeit.

Die Zollpapiere habe ich ach am Wochende zum zuständien Zollamt geschickt und meine Versicherung wird morgen abgeschlossen. Werde wohl Vollkasko nehmen. Sicher ist sicher
Heute ist noch der Brief für KFZ-Steuern von der Behörde gekommen

Bis denne

http://www.auto-theussing.com/

Wenn du einen Jdm haben willst , musst du bereit sein rechts zufahren (Rhd). Günstige Preise bedeuten meistens Zusatzkosten weil die autos in keinem guten Zustand sind (versteckte Mängel). Fahrzeuge im guten Zustand kosten überall gutes Geld egal um welches Fabrikat es sich handelt. Ich bin mir fast sicher , das warscheinlich bald ein Jdm Sti oder sogar ein Spec-C mit deutschen Zulassung hier im forum angeboten wird (mehr dazu sag ich jetzt erstmal nicht ).

Grüsse Johannes

kurze Info: innerhalb der EU fallen keine Zollgebühren oder sonstige Steuern an (zumindest bei Gebrauchtwägen). Ist das gleiche wie wenn du dir n PS3 Spiel oder Sonstwas innerhalb der EU kaufts, ob vor Ort oder Versand, egal (z.B. auch UK ).

Also JDM fahren ist nach kurzer Eingewöhnungszeit überhaupt kein Problem. Finde es bequem vom Fußweg aus einzusteigen Außerdem gibt es sooo viele neugierie Blicke.
Wo du höchstens aufpassen musst, ist beim überholen. Aber bei 280PS brauchste dir da keine Sorgen machen

Theussing kann auch auf Wunsch importieren, wenn du ein bestimmtes Fahrzeug willst.
Von japimport soll ich schlechtes gehört haben. Die Autos dort sind runtergelutschter, allgemein in nicht so einen guten Zustand wie Theussing. So steht (oder stand) dort ein fast identischer Impreza, wie ich habe. Dieser soll (sollte) 1000€ weniger kosten mit weniger Laufleistung. Da ist doch dann irgendwas Faul
Ein Kumpel von mir hat sich auch kürzlich einen Honda Integra Type R von Theussing geholt und ist sehr zufrieden.
Am besten ist anrufen oder mailen. Dann nimmst du einen mit, der richtig Ahnung von Subaru oder Autos hat und prüfst das Auto auf Herz und Nieren

Der STi V5 steht noch nicht auf seiner Seite, hat er aber wohl schon da. Wie gesagt, einfach mal anfragen
Um TÜV und deutsche Papiere brauchst du dir dann keine Platte machen

Guten Abend,

ich habe im Juli diesen Jahres einen 99er GT aus NL importiert. Zoll fällt natürlich keiner an, da EU. Weil das auch ein EU-Fahrzeug ist, ist auch keine Vollabnahme nach §21 nötig. Fahrzeuge, die innerhalb der EU ab ca. 1996 zugelassen wurden, besitzen eine EG Betriebsgenehmigung, die durch die sog. COC-Papiere belegbar sind. Mittels dieses Papiers ist eine problemlose Zulassung in Deutschland möglich. Ich hab zwar ne andere Schlüsselnummer im Schein stehen, und fahre lt. dieser Nr. einen 96er Kombi, aber hauptsache zugelassen!

Dieses COC-Papier bekommt man bei Subaru Deutschland gegen einen Obulus (50€ glaub ich), oder bei der Zulassungsstelle in NL(10-15€). Wenn ein KFZ aus NL importiert wird, empfiehlt sich das hölländische Ausfuhrkennzeichen. Damit ist der Käufer versichert, darf das Auto in NL UND D für 14 Tage bewegen. Kostenpunkt bei mir war mit dem COC-Papier ca. 150€. Ein Deutsches Kurzzeitkennzeichen zu besorgen lohnt da nicht wirklich, zumal es für NL auch eigentlich nicht zulässig wäre.

Zum Auto: Die Ausstattung ist meist anders: Mein GT hat z.B. keine Klima, kein ABS und keine Airbags, diese kamen in NL erst ab Bj. 2000. Dafür ist der Karren aber leichter als die die Deutschen Modelle. Zulassung war wie zu erwarten nicht sooo einfach:

- die montierten OZ Superleggera waren nicht für den deutschen Markt, besitzen also keine KBA-Nummer und kein Teilegutachten. Ein Vergleichsgutachten wollten die bei OZ natürlich nicht rausrücken. Ich habe kurzerhand andere Felgen gekauft(sollte jemand ein Vergleichsgutachten haben, immer her damit ).

- offener K&N Luftfilter, logisch keine Chance, hab einen originalen Luftfilterkasten gekauft.

- Ganz böser lauter ESD, locker an die 110-120dB von mehreren Anwesenden bestätigt, wurde gegen einen Remus getauscht den der Verkäufer mir mitgab.


Wenn du noch mehr Fragen hast, gerne beantworte ich alle Fragen per PN


Viele Grüße

Kersten

@ Chrisr.666
Hier ist der von mir angesprochene Impreza STi Version 4 von Theussing. Er hat ihn nun endlich bei sich reingestellt.
Auf den Bildern macht er schon einen sehr guten Eindruck.

Gruß
Stefan

wie issn das mit der V max begrenzung/ Tacho auf 180 kmh war da nich was?

was meinst Du mit "war da nicht was"?
Ob er bei 180 km/h begrenzt ist?
1. gibt´s da Abhilfe - vermutlich am einfachsten über eine in UK bestellte kleine Box und
2. kann Di das hier vermutlich keiner mit Sicherheit sagen, ob die Sperre bei dem Wagen noch drin ist oder ob die schon einer "überbrückt" hat. Frag am besten mal beim Verkäufer nach.

genau das meinte ich

Zitat von »ady«

wie issn das mit der V max begrenzung/ Tacho auf 180 kmh war da nich was?

Ich sage dir zu 90% das die 180km/h drosselung drinnen ist, weil dieses Fahrzeug direkt aus Japan kommt. Bei meinem war es auch so, den ich dort gekauft habe.
Aber wie bojo schon sagte, gibt es dafür Abhilfe.
Ich selber habe von Pivotracing das das Pivot Speed Meter V eingbaut, ohne Probleme und in 20min.
Obendrein hast du G-Messer, diverse Zeitmessungen und die Geschwindigkeit in digital in den kleinem Steuerteil! Denn der japanische Tacho geht dementsprechend nur bis 180km/h.
Testweise hatte es schon geschafft die Nadel wieder bis zum Anschlag zu bringen, war dann ca. 260km/h

LG
Stefan