Subaru Community

Hallo Subaru Freunde,

ich suche nach einem günstigen Winter/Jahresauto und bin auf Subaru gestoßen.Subaru soll ja recht zuverlässig und gut ausgestattet sein.

Habe mich also erstmal durch die ersten 15 seiten Kaufinteresse gestöbert und ein paar Infos gefunden.

Nur zum 1.6 Liter gibts ja leider kaum was zu lesen :-(

Kenne mich nun nicht allzugroß aus mit Subarus (bisschen bei Wiki gelesen) bin aber halbwegs fit wenns um Autos geht.

Fahre selbst einen Toyota MR2 turbo mit müden 280PS (selbst umgebaut) und kann relativ viel selbermachen.

Tja gibts denn generell eine Empfehlung für einen Subaru bis zu einem Budget von "nur" 4000 Euro?

Zuschaltbaren Allradantrieb gibt es nicht zufällig? - bisher finde ich nur die Angaben 4WD was wohl generell

permanent-Allrad bedeutet = Sprithungrig?

Ich suche eben etwas was wirklich halbwegs sparsam ist in Sprit und Versicherung bzw eine Rennsemmel reicht eigentlich erstmal.Schalter wäre schön + eleltr.Fenster+Spiegel.

Auf jeden Fall habe ich mir bei Autoscout einige angesehen und beim 1.6L Impreza gelandet.

Da werd ich mir heute um 18:00 diesen hier ansehen:

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=lt4jpujc2rjm

Ich habe gelesen dass die meisten die grüne Plakette haben und für Steuern in etwa bei 100-115 Euro stehen?

der Verkäufer klingt nett.Und das Auto sieht schonmal vielversprechend aus.Haut mich optisch nicht grade um - aber der ist günstig und scheckheftgepflegt.

Was sagt ihr dazu - kann man so einen kaufen?Und wenn ja auf was sollte man achten?Wäre schön wenn jemand ein paar Zeilen schreiben könnte.



viele Grüße

Daniel



PS: sorry ich weiß nicht wie die Absätze zwischen den Zeilen rausgehen!

Danke Baja für die Infos.Die Punkte zum Rost habe ich notiert und werde einfach mal prüfen sofern der Besitzer nichts dagegen hat.

Klingt so als ob die recht robust sind sofern gepflegt.Eiegtnlich brauche ich ja features wie Hillholder und Untersetzung nicht..Fahre praktisch nur etwas Autobahn oder Bundestraßen.

Von dem her bin ich nicht so sicher ob das nicht overkilled/zweckentfremdet ist.Allerdings ist der Preis bei diesem Angebot verlockend - da muss ich einfach hin.



@Daddy - ja habe ich - schönes Auto nur leider sprengt das mein Limit.Bei dem Preis würde ich eher zu etwas mit mehr Leistung :-) (und zack da geht sie dahin die Vernunft)

Ich verusche am 2t Wagen zu sparen wo es geht.-Dann sind noch Reserven für Reperaturen.

Hi Baumschubser,
danke für die Erklärung zum zuschaltbaren Allrad. Klingt logisch - ich bin nun einfach davon ausgegangen dass bei abgeschaltetem Allrad z.b nur die Vorderachse angetrieben wird und die Kardanwelle nichtmehr benötigt wird bzw. die Hinterräder ohne Differential, ausgekoppelt vor sich hinrollen, deren Antriebswelle praktisch ausgekoppelt ist. Aber ich hab dazu nur Laienwissen

Zum Auto:

Genau dieselbe Ahnung hatte ich auch - Jagdauto. Und vorne war auch die Jagdschutzplakette drin.

Zusammengefasst lässt sich sagen:

-Scheckheft geht von 1995-2005 und hört dann auf, Km Laufleistung pro Jahr waren ca 2-3000km. Also sehr sehr wenig!
-Wagen soll seitdem gestanden haben/nur zum Tüv bewegt -> glaube ich da super Gesamtzustand.

-Kleine Ungenauigkeit im Scheckheft..einmal wurden 2 Services an einem Tag gemacht..Datum aber anders geschrieben.Kompliziert das jetzt zu erklären.Aber das war unsere Vermutung aufgrund der durchgestrichenen KM Angaben..Kulifarben und Unterschriften....
-Nächste Ungenauigkeit..Service bei 55.000 km hat Stempel und Unterschrift eines neuen Autohauses (auch Subaru wie zuvor) .Tacho steht aber bei ca 45.000 km..
-Na gut hat vielleicht der Azubi ausgefüllt..strange Randnotiz zum nächsten Service bei 60.000 km (glaube ich) sorgt für weitere Verwirrung.
-Nichts desto trotz - Zustand ziemlich glaubhaft bei 40-60.000km.

-Schweller rechts eingedrückt.Minimaler Frontschaden-kaum der Rede wert.Träger und sämtliche Falze gerade und noch mit Sicherheit die ersten.
Heck dasselbe - einmal kleiner Kontakt - nix verzogen - alle Falze gerade wie mit dem lineal gezogen.Träger soweit einsehbar i.O.

-Achsen nahezu unverrostet - sehr guter Zustand von unten.Fast makellos.Abgasanlage wie neu.
-Bremsen ziemlich rostig -> Flugrostoptik - sieht harmlos aus.
-Stoßdämpfer weich wie Butter - habe mal aufgeshaukelt im Stand und während der Fahrt --> macht Angst -> Manschetten porös (beides billig zu richten nehme ich an und für die lange Standzeit völlig i.O)

-Nun zu dem Punkt der mich als einziges abgeschreckt hat: Motorlüfter laufen ohne Klima aktiv ständig an.Die bleiben keine 30Sekunden aus.Klimakompressor klakt sich dauern mit ein -> warum? Schaltet sich alle paar Sekunden wieder aus und irgendwann wieder ein.
Ich fahren eine 280PS Rennsemmel mit Mittelmotor.Nichtmal da gehen die Lüfter dermaßen oft an.Ist das normal für Boxermotoren?

-Motor zieht kaum -> bei 90PS Subaru normal?Ich erwarte keine Rennsemmel.>fahre sonst Golf mit 90PS->zieht um Welten besser.Motor kling ruhig-läuft auf 4 Töpfen und sifft nicht.
Ehrlich gesagt war es so als ob ich in jedem Gang in die Luft drücke - da kam kein Schub - selbst beim Einfädeln hatte ich ohne Schwung echte Probleme -> Stimmt da was nicht?
Untersetzung ist ähnlich (gut da erwarte ich jetzt nichts).

Ansonsten innen top, Lenkrad und Innenraum sprechen absolut für den Km stand.
-Kein Rost unter Domen oder am Reserverad -> alles top.
-Hund+Dinge verladen haben im Kofferaum leichte Kratzer hinterlassen. Ebenso am himmel-Ansatz-Alles nicht der Rede wert.

-Was soll ich sagen - schöner Wagen ohne Durchzug,mit fertigen Dämpfern und irritierenden Motorlüftern.


hmmm grübel...

Wer weiß was zu den Motorlüftern und der Leistung/Feeling/Schub?





Edit:liegt das an meinem Browser mit den Leerspalten?Ich bekomme die nicht in den Griff!

Mein Golf ist/war eigentlich ganzschön runtergeritten.Mir ist klar dass im Antriebsstrang Leistung hängen bleibt.Es gibt ja diverese Prozentangaben die man als grobe Richtlinie benutzen kann.(Zu dem Thema gibts ja nette Abhandlungen von dem her möchte ich mal keinen Wert nennen da es von Fzg zu Fahrzeug unterschiedlich ausfällt).Aber so heftig?

Der Impreza hat zwar seit 2005 gestanden.Doch wie ich jetzt erfahren habe - hatte das Ehepaar bei dem ich ihn nun besichtigt hatte den Wagen erst seit 4-5 Monaten.Die kamen auch gerade aus dem Urlaub-900km AutobahnfahrtDas sollte fürs Freiblasen reichen..

Grund für den Verkauf sei der Hund.Nun dachte ich das wäre so eine BEstie-dabei war es ein recht kleiner - der auch im Subaru gut Platz findet...

Bei der Untersetzung habe ich beinahe garnichts gespürt - im Gegenteil der Wagen zog noch schlechter.Der Freund der als Beifahrer mitfuhr hatte denselben Eindruck.

@Das_Schaf also mit diesem Subaru würde ich nichtmal einen Fahrradfahrer an der Ampel stehen lassen.Da passierte wirklich nichts.Ich dachte dann erst - der braucht einfach Drehzahl - aber da kam einfach kein Zug auf.Es war schwer im Verkehr einzufädeln,Spurwechseln -schauen das man reinkommt - war einfach anstrengend.

Die Bremsen fand ich allerdings akzeptabel (2 Vollbremsungen) mit leichtem Linksdrall,kein Lenkradflattern.

Die Klima innen war zu dem zeitpunkt aus - wir haben uns grad deshalb gewundert.Temperaturanzeige innen war i.O zeigte auf Halbmast.

Kühlmittel stand knapp über Full.Vielleicht ist der Kühler dicht?Sah optisch von Lüfterseite gut aus - und geschützt ist der ja durch den Klimakühler..Kann aber gut sein dass der über die Jahre zugesetzt hat.

An Koppelstangen habe ich gerissen und gezogen - auch an den Rädern - machte subjektiv nen haltbaren Eindruck.Die Stabibuchsen sahen auch noch gut aus..trocken/hart aber nicht rissig.

Ja ich denke von dem lass ich jetzt mal die Finger.Hat mich im Gesamten nicht umgehauen.Gute Basis mit einigen Baustellen.Für mich als Nicht-Subaru Kenner war das Motor-Problem sofern es eins ist eben eher abschreckend.

Ist dann eher eine Bauchentscheidung.



PS: vorne links Radlager pfeifen habe ich vergessen.Kann aber auch was anderst sein.Hat sich eher wie ein Windgeräusch angehört.