Subaru Community

Hallo liebes Subaru Forum,

habe heute eine Probefahrt mit dem Forester 2.0D gehabt und mich spontan in das Auto mit *dem* Motor verliebt.
Ich denke es wird ein "Comfort" werden, der Aufschlag für den "Exclusive" ist es mir nur für das Leder nicht wert.

Was ich jetzt im Forum gelernt habe, bitte verbessern, wenn ich Mist schreibe

1. Auf jeden Fall einen 2011,5 nehmen, da ist die 2-Zonen-Klimaautomatik mit drin, die Verbrauchswerte sind und der CO2-Ausstoss ist weniger.
   
2. Die 3000 Euro Prämie mitnehmen, dann kann man sich ein Zubehör Navi und die Parksensoren und den automatischen Innenspiegeln mitnehmen
   
3. Mit den Händler handeln, da haben einige wohl 18% rausgeholt. Okay das ist sehr, sehr viel, aber ich werde es probieren.
   

Eine konkrete Frage zu dem Zubehör habe ich noch:
Das Zubehör-Navi SEFTFG6104, taugt das was? Ist das von einem großem Hersteller wie z.B. VDO Dayton... und wenn ja welches ist es?
Nachtrag: selber gefunden, Frage bleibt: taugt das was?

Danke für die Hilfe,

Klaus

Zitat von »SMeister«

Ich habe eine Tageszulassung gekauft, ca 5000,-€ gegenüber Liste gespart, dafür aber den Zubehör-Bonus nicht bekommen.
Der gilt wohl nur bei Bestellfahrzeugen !?

Den Comfort mit 2-Zonen-Klima bekommst Du als Tageszulassung z.B. bei Subaru Lang für 29500,-€, das macht knapp 4000,-€ Ersparnis

Danke für die Antwort, Stefan.

An eine Tageszulassung habe ich auch schon gedacht. Subaru Lang scheint ja sehr gross zu sein und gute Preise zu machen. (32.900 Euro für einen
Exclusive Nav ist natürlich ein Wort) Muss ich wohl mal hinfahren, wenn mein kleiner Subaru-Händler um die Ecke rumzicken sollte.



Wenn ich mir die Bilder von den 2.0D mit 2-Zonen-Klima anschaue, fällt mir auch auf, dass das Tacho jetzt beim Diesel aussieht, wie beim Benziner.
Drehzahl links, Geschwindigkeit rechts und in der Mitte ein größeres LC-Display. Der Diesel vorher hatte noch eine riesige Tankanzeige rechts. Nicht so schön.
Stimmt das so?

-Klaus

Danke für die Antworten bisher.

- ich konnte leider im Netz nichts zu den Wartungsintervallen finden, wie sind die beim Forester 2.0D?

- was habt ihr bei den Service-Gängen für durchschnittliche Kosten?

Danke,

Klaus

Zitat von »RX-555«

18% Nachlass auf einen nagelneuen Forester mit 2- Zonen- Klima erscheinen mir extrem viel.

Das denke ich auch, je nach dem was er für meinen 2 Jahreswagen zahlt, habe ich eine Schmerzgrenze bei der Zuzahlung. Die Prozente sind dann nicht so wichtig.
Der Laden in Bergisch Gladbach sieht auch gut aus, den möchte ich eigentlich *nicht* erwürgen.

Okay unter 10% gegenüber der Liste fände ich dann doch albern.
Ich hoffe mein Postings oben kommen nicht so rüber, dass ich ein Geiz-Ist-Geil-Typ bin. Das Verhalten mag ich auch gar nicht.
Ich kenne mich bisher nur mit europäischen Marken und Händlern aus. Bei Citroen werfen sie dir für einen neuen mind. 15% hinterher und mein letzter ging mit Tageszulassung 30% unter der Liste über den Tisch. Hat aber deshalb auch einen Wertverlust, dass dir schlecht wird.


Danke für die Preise für die Ölwechsel. Wird mein 4. Diesel, daher kenne ich leider die Ölpreise schon.
Wie hoch liegt in etwa der Inspektionspreis?

-Klaus

So, es wird kein Subaru Forester werden. Für die , die dies interessiert (die anderen bitte wegschauen)


Negativ:

• Innenraum nicht gemütlich, Plastik wirkt leider billig
• Sitze sind in nicht höher (über Strasse) oder breiter als in meinem aktuellem C3 Picasso, dort finde ich sie einfach zu eng. Nachgemessen, subjektiv war es erst mehr, da habe ich mich aber blenden lassen.
• Zubehör wird nicht von Subaru sondern vom Händler eingebaut, habe mir mal den "Einbau" der Einparkhilfe mit "Display" angeschaut. Loch in das Cockpit, kleines Kästchen mit dem Mini-LCD drauf, Kabel durch das Loch. So habe ich Zubehör vor 22 Jahre in meine Golf I auch selbst "eingebaut". Aber bitte nicht bei einem 32T-Euro-Auto
• die 3000 Prämie von Subaru sind dann leider nur für das ganze "Frickel"-Zubehör.
• Händler/Service-Netz ist mir zu klein, im Großraum Köln gibt es 3. Kein Vergleich zu den europäischen oder anderen asiatischen Händlern/Werkstätten
• CO2-Ausstoss ist zu hoch, Versicherungsklasse schlecht, Verbrauch geht, DPF hätte mir Sorgen gemacht
• Wartungsintervall von 15.000km für einen Diesel, nun ja, muss ich eigentlich nichts zu sagen
• kein Start/Stop, keine weiteren Assistenten.

Positiv:

• Sehr netter Händler/Verkäufer in GL. Das, was er nicht wusste, hat er in Erfahrung gebracht. Preise waren auch okay, nicht mega, aber okay.
• der Motor hat schon Spaß gemacht, aber er ist nur ein Teil des Pakets

So long,

skyfool