Subaru Community

Zitat von »Jim Rocket«

Wichtig wären mir Sachen was Motor und Karosse ( Rost?) angeht

!!

Du bist nicht der erste, der ins Subaru-Lager wechseln will und nach solchen Sachen fragt! Dementsprechend gibt es dazu schon passende Einträge im Forum.

Und gaskrank sind hier nur die LPG-Junkies - auch bei denen ist es nur eine Nebenerscheinung zum Blaufieber




Gruß,
Stephan

Zitat von »Jim Rocket«

Also entweder hab ich ne leseschwäche oder geb die falschen Suchbegriffe ein bei WRX 2,5 oder 2,5 Turbo kommt irgendwie nix zum gemeinten 2,5l WRX Wagon
ist der noch so selten hier?

Also mit dem Suchbegriff "WRX" wirst Du nichts finden:

Zitat

Gib einen oder mehrere Begriffe ein. Ein Begriff muss mindestens vier Zeichen lang sein. Alle Suchmöglichkeiten findest Du in der Hilfe.

So die Zeile unter dem Feld für den Suchbegriff

Desweiteren ist der EJ25-Motor im WRX Limousine und WRX Kombi identisch, also braucht es hinsichtlich der Suche nach Informationen zum Motor des Nasenbär-WRX (MY06 & 07) nicht den Zusatz "Kombi" oder "Wagon". Gleiches gilt bei deinen Fragen bezüglich der Karosserie und deren eventueller Rostgefährdung - Limo und Kombi unterscheiden sich zwar im hinteren Bereich (ab der C-Säule) , aber da die Außenhaut beim Sauger und Turbo identisch sind, braucht es bei der Suche keine Unterscheidung nach "WRX" und "Nicht-WRX".

Zum Thema Motor ist wohl das hier für den ersten Überblick ganz gut (wenn auch nicht repräsentativ ) Der EJ25 im WRX ist allgemein nicht als Sorgenkind bekannt!

Rostmäßig sind die Modelle bis MY 2000 bekannt dafür, dass sie gern in den hinteren Radkästen anfangen zu gammeln - ohne dass man es sieht (und wenn man's sieht, dann ist der Aufwand recht hoch, dies zu beheben). Bei den späteren Modelljahrgängen sind keine grundsätzlichen Probleme der Karosserie bekannt.

Klar sein sollte Dir, dass der Kombi eine schmalere Spur hat als die Limousine, dies gilt unabhängig davon, ob BugEye (MY 01 / 02), PeanutEye (MY 03-05) oder Nasenbär / HawkEye (MY 06 / 07)! und der Kofferraum dürfte wohl auch kleiner ausfallen als bei deinem bisherigen T-Modell (wenn dies bei deiner Planung eine Rolle spielt, dann wäre der Forester 2,5XT auch eine Überlegung Wert)


Wenn Du von Angesicht zu Angesicht mit Turbofahrern ins Gespräch kommen willst, dann empfehle ich Dir diese Location bei dir in der Nähe!

Und ja, der WRX ist als Kombi wohl seltener als die Limousine.

Gruß,
Stephan

Zitat von »Baumschubser«

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Also die WRX Variante des 2.5ers macht wenig Probleme. Voraus gesetzt man möchte nicht die Extremtuningschraube ansetzen (wovon ich mal nicht ausgehe)

Der Kombi ist bezüglich des Kofferaumvolumens ein Witz! War damals der Kombi mit dem kleinesten Kofferaum am Markt. Wenn nur der Motor eine Frage für die ist, dann kauf das Auto ruhig. Der wird im Serientrimm lange halten.

Welcher Spec B Schalter wäre das, haste ein Link?

Gruß

Zitat von »Jim Rocket«

Zecks Kofferaum Impreza ist der echt so Klein ? Ich ab noch keinen in Natura gesehn das wäre dann schon der Overkill ich hab nen Bobtail mit 40Kg .....

Trotzdem erstmal Danke Jungs

Ich wiederum kenne den Kofferraum des T-Modells nicht, aber für den Bobtail sollte der Platz im Impreza-Kofferraum schon gut reichen.
Laderaumvolumen 356 l bzw. 1266 l (bei umgeklappter Rücksitzlehne)

Gruß,
Stephan

Ich frag nur, weil einer (schwarz Limo) 40Km von mir weg steht und einer (schwarz Kombi) gestern von mir ausführlich Probe gefahren wurde!

Gruß

Klar reicht das für nen Bobtail.
Komm zum Treffen ins Meilenwerk. Bist herzlich willkommen. Erster Freitag im Monat 1900 plus/minus in der Hausbrauerei.
CU

Also meinen hund krieg ich im kombi locker unter. Hat auch schon einen schottland trip so mitgemacht. Aber wenn du einen 3er touring als zu klein bezeichnest, muss ich sagen, dass der subaru kleiner ist. Hab beide autos auf dem hof.

Gut, für den Bobtail und die Frau ist der Kofferraum zu klein.

Zitat von »Jim Rocket«

Forrester ist nicht so meine Welt ...

Erst mal einen Probe fahren und dann urteilen.

Als Turbo-Version mit 230 PS geht der ab wie Schmids Katze. Und ein Familienausflug mit Frau und 40KG-Brocken auf 4 Pfoten ist das reinste Vergnügen.
Und auf dem täglichen Weg zur Arbeit kann man viele Möchtegernsportler richtig ärgern. Vor allem wenn man ihm noch ein wenig Leistung raus kitzelt. 260-280 PS sind allemal drin.