Also mein alter 93er mit 1.8er Maschine (230tkm) hatte Rostprobleme an den Radläufen hinten, vor allem hat Benzin getropft nachdem man getankt hatte, da irgendwo ein Loch im Stutzen war, kann man wie oben beschrieben ertasten.
Dann gabs da noch das Rostproblem an den Schweller, ungefähr an dem Spalt zwischen den beiden Türen, wahrscheinlich weil da immer das ganze Wasser abfließt und alles länger nass ist. Die Schweller hats da auf beiden Seiten locker durchgerostet, kann man jetzt quasi als Laderaum nutzen
Ansonsten wäre die Kupplung noch wichtig, mein alter hat wohl noch seine erste, das merkt man schon ordentlich, aber das merkst du ja bei der Probefahrt.
Von den Maschinen her gefallen mir persönlich die großen besser, sehr viel mehr verbrauchen tun sie jetzt auch nicht (mein 99er 2.0l braucht meistens 10-10,5 l gemischt und Langstrecke braucht er 7,5 l bei gemütlichen 135km/h) aber die "kleinen" tuns auch, ist ja nicht so, als würde man gleich einen Kleinwagenmotor da drin haben, die leisten schon ganz gut.
Ansonsten gibts halt von Innenraum her Unterschiede, was dir da besser gefällt musst du wissen, mir persönlich gefallen die neueren besser, die haben zB eine Mittelarmlehne, die ich sehr angenehm finde.
Noch als kleiner Tipp (da ich das bei meinem grade habe, und es sehr kostspielig ist): Fahr den Wagen bei Gelegenheit komplett warm (40-50km) und teste mal ob er dann irgendwo Geräusche von sich gibt (auch beim lenken) - falls ja kann irgendwas im Antriebsstrang kaputt sein - bei mir warens die Antriebswellen und jetzt die Visco, was man erst im warmen Zustand merkt und das ist sehr ärgerlich.
Ansonsten kann ich das Auto nur empfehlen - das 93er 1.8l wie auch das neuere 99er 2.0l Baujahr - guter Motor, Getriebeuntersetzung und natürlich der Allrad, der im Winter so manch anderes Auto stehen lässt (wenn ich da an die ganzen Nobel-BMW's und Mercedes denke
)
Und ich habe stark den Eindruck, dass der Motor so ziemlich das letzte ist, was bei dem Auto aufgibt
Viel Erfolg bei der Suche
Gruß Dennis