Subaru Community

Mahlzeit zusammen!

Da sich mein Impreza momentan in seine Bestandteile auflöst (erst die Antriebswellen, dann die Viscokupplung) lohnt das Auto wohl nicht mehr, wie auch meine Werkstatt meint.
Ihn komplett tot zu fahren ist für mich auch keine Lösung (der arme Autowagen hat besseres verdient)
Ich habe deswegen überlegt mir einen Legacy Outback zuzulegen, jedoch einen relativ alten, heruntergekommenen - Händler sagt, er rostet ein wenig, ich selber kann auf den Bildern äußerlich nichts großes erkennen.
Von den Bildern her finde ich ihn annehmbar, kommt nur drauf an, wie er wirklich aussieht und vor allem was die Technik sagt.

Link zu mobile:
Klick mich!

Alternative (vll besser) wäre dieser hier:
Alternative zum 1.


Ich weiß, der Preis ist lachhaft - aber da mein letzter Impreza viel an Budget verschlungen hat und ich nicht mehr den größten Wert auf eine gute Optik lege, ist die Wahl auf den hier getroffen, zumal er relativ nah bei mir steht und wenn es ihn zerlegt, dann ist nicht schon wieder so viel Geld weg.

Wie viel kann ich von dem Auto erwarten? Motortechnisch halten die Boxer ja sehr lange, wie sieht das mit dem Getriebe/Antrieb aus? Mein Impreza hat bei 168.000 die Visco zerlegt, was mich jetzt ein bisschen in meiner Euphorie bezüglich Haltbarkeit von Subarus bremst.

Worauf ist noch zu achten bei einem Outback mit der Laufleistung?
Gibt es bekannte Probleme mit der Automatik? Wäre mein erster eigener mit Automatik.

Und für mich ganz wichtig: Hat dieses Modell schon eine VDC oder nicht? Hab keine Lust im Winter Probleme damit zu haben, weil es unnötig eingreift, die Berichte haben mich da ziemlich stutzig gemacht. Ich wollt schon gerne etwas Spaß mit dem Allrad in beschneiten Kurven haben.


Ich hoffe ihr könnt mir da helfen, ist nicht gerade das häufigste Auto unter den Subies ;-)
Dank euch schonmal im Voraus, würde mich sehr über Hilfe freuen.

Gruß Dennis

Mhm okay, dann weiß ich schonmal, dass der Motor auf jeden Fall ne Anfälligkeit haben kann.
Und wenn die Automatik auch öfter mal gewartet werden muss ists das wohl eher nicht wert, ich bin sowieso mehr der Schaltwagenfahrer
Dachte nur, dass man dann keine Probleme mit Kupplung etc hat (die bei solchen km-Ständen ja öfter durch sind und das dann locker 500-800€ beim Freundlichen sind)
Dann werde ich mal schaun, ob ich einen günstigen Impreza oder standart Legacy finde, eventuell wird meiner auch wieder hergerichtet, wenn sich ein anderer gar nicht lohnt, da weiß ich wenigstens was ich hab

Danke für die Infos, Outback ist also eher nichts für mich - gut so etwas VOR dem Kauf zu wissen

Gruß Dennis