Ja gut. Ich dachte eher an TÜV oder DEKRA.
Aber ist ja schonmal n guter Hinweis, dass Subarus standfest sind. Dann habe ich ja wenigstens auch noch Etwas länger was davon und nicht nur bis zum nächsten TÜV.
Also davon rate ich dir gleich mal ab. Denn glaub mir eines, der TÜV oder DEKRA Hoshi hört dir auch keinen Unterschied raus ob z.B. die Lager eingelaufen sind. Sowas hört nur ein Kenner mit jahrelanger Erfahrung.
Beispiel:
Ich hatte mir mal einen WRX Bugeye Kombi beim Chiemsee angeguckt - abgesehen vom Rest des Autos klang der Motor echt gut- Erst der alte Chef bei der SUBARU-Werkstatt hat dann mit blossem Ohr gehört und am Gas gespielt und meinte nach einer Weile, dass ich mal herkommen soll und ganz genau hinhören.........
....dann hat er nur minimal und langsam am Gashahn gezogen so dass er vom Leerlauf auf vl. knapp 1000 U/min hochgegangen is..... und DA wars: Ein ganz leises, metallisches Klackern dass keine Sau gehört hätte und auch nur bei nem bestimmten Drehzahlbereich. Der Spinner ging dann noch mit nem langen Schraubenschlüssel an den Block bei jedem Zylinder und hat gehorcht und den Topf identifiziert wo´s klackert.
Meinte dann ich soll die Finger von der Karre lassen denn es is entweder was am Pleuel (Kolbenkippler) oder den Lagerschalen. Für ne genauere Diagnose hätt er die Ölwanne abmachen müssen und das wollt ich aus Kostengründen nicht.
Sowas wirst du bei der DEKRA lange suchen, die Pflunzen gucken vl. kurz rein ob der Block trocken is, schaun dass keine offensichtlichen Unfallspuren da sind, ob die Bremsen gehen und sagen: "Passt schon - her mit der Kohle!"
Such dir lieber ne gute Scoobie-Schraube mit nem Typen der Ahnung hat - kommste weiter und is mit ca. 50,- obendrein noch günstiger als der TÜV
Tipps für fähige Werkstätten kriegste sicherlich hier im Forum - stehen eh schon viele gute drin.