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fastbeats4u

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Sonntag, 14. September 2003, 12:06

Impreza GT97 probegefahren und Fragen

Hallo,
also ich hab jetzt eine GT von 97 bei einem Händler probegefahren und hab dazu noch ein paar fragen. Vorweg vielleicht noch, ich hab früher mal einen Lancia Delta gehabt und war wirklich beeindruckt von dem Impreza, hoffentlich wird das was...
Irritiert hat mich zunächst einmal der Preis. Der Wagen ist 1. Hand, von einem Händler, hat 70tkm gelaufen und ist scheckheftgepflegt. Der Verkäufer hat auch gleich gemeint, daß ich ihm bescheid geben soll wenn ich eine Runde drehen möchte (wirkte so als obe wirklich nix zu verbergen hätte). Bei Fahren (Stadt/Land/BAB) ist mir aufgefallen, daß der Subaru extrem allen Spurrillen hinterher rennt, allerdings hat er "nur" eine 205/55 Bereifung drauf, ist das normal? Außerdem roch es beim stehen nach verbranntem Öl (das hatte ich bei meinem Delta beispielsweise nie) hat mich ein wenig verunsichert.
Knarzgeräusch gab es beim Fahren überhaupt nicht (entgegen einiger Erfahrungen hier im Forum), TüV kann ich auf Wunsch neu haben. Der Wagen schaut auch sonst wirklich gut aus, nur an ein paar Ecken im Motorraum ist etwas Rost (Lüfter etc, aber keine Karosserieteile). Alles in allem hat der Wagen eine sehr guten Eindruck gemacht (sieht auch nicht nach einem Unfallwagen aus, selbst wenn ist er offensichtlich sehr gut repariert worden). Was habt ihr denn für einen Eindruck von dem Fahrzeug? Ich weiß, wenn man ihn nicht gesehen hat ist das schwer, aber auf Basis dessen was ich so geschrieben hab. Wäre um eine Art Stellungnahme sehr dankbar.
Gruß,
Tom

achim

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2

Sonntag, 14. September 2003, 12:26

Zum Öl:

Kann veilleicht sein dass beim Öl einfüllen etwas Öl auf den Motor oder den Auspuff getropft ist. Ist beim Boxer zwar schwierig den Auspuff zu treffen aber es kann ja auch auf den heißen Motorblock gegangen sein. Schau Dir mal die Dichtungen der Zylinderkopfhauben(Abdeckungen links u. rechts der Nockenwellen) an; bei meinem alten Suzuki SJ war sie undicht und es ist Öl rausgelaufen!

Zu den Spurrillen:

hab ich keine Erfahrung mit; ich fahre Standardbereifung 195/60R15 bzw. 185/65R15. Aber grundsätzlich glit doch: je breiter desto mehr fogt dein Wagen den Spurrillen, oder?

Wer bremst verliert!

fastbeats4u

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Sonntag, 14. September 2003, 12:44

öltechnisch hab ich nichts gefunden, deswegen bin ich mir halt nicht sicher woher das kommen kann
zu den spurrillen, vielleicht vertu ich mich in dem punkt ja, ist ein wenig her daß ich den delta hatte und da war das halt nicht so extrem


Carver

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Sonntag, 14. September 2003, 12:58

Hallo Fastbeats !

nachlaufen liegt mit grosser Sicherheit an zu niedrigem Reifendruck.

Was den Rest (Öl, Unfall) betrifft: Für ca. 50 Euro gibts bei der Dekra oder unabhängigen Ingenieuren ein Gutachten. Dann weisst Du, ob das Ding einen Unfall hatte oder nicht. Frag nach beim ADAC, wer am Ort des Händlers für GA zuständig ist! Wenn der Händler das Auto dafür nicht hergibt, würde ich weitersuchen.

Darf man fragen, wieviel die Kiste kosten soll ?

FG


fastbeats4u

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Sonntag, 14. September 2003, 13:00

ach ja, hab ich offensichtlich vergessen... das kommt davon wenn man beim denken weiter ist als beim schreiben *hüstel*

jo also der preis liegt bei 9500€


Jumi

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Montag, 15. September 2003, 11:54

preis dürfte für 70tkm nicht zu schlecht sein...

mein GL verliert minimal öl am übergang zwischen motor- und getriebegehäuse(spurenweise), leicht sichtbar.

spurrillen nachlaufen hat carver eh gesagt.

avec la calma, nicht nur auf der straße!

AhDo

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Montag, 15. September 2003, 21:08

Mein originaler WRX-Kombi fährt auch jeder Spurrille hinterher...also beim leichten Bremsen vor Ampeln oder so, immer Lenkrad feshalten sonst biegt er schon mal von alleine ab (;-))
Zum Öl...meiner stinkt auch schon mal ein wenig...aber eben nur manchmal

JaJa
jaja

vonderAlb

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Dienstag, 16. September 2003, 09:49

Wenn das Fahrzeug beim bremsen nicht spurstabil ist, dann sollte unbedingt die Fahrwerkseinstellung (Spur/Sturz) überprüft werden. Ebenso der Luftdruck.

Mein WRX mit seinen 235er-Schlappen hat nur geringe Tendenz Spurrillen nachzulaufen. bei den Serienreifen 215/45x17 überhaupt nicht.

Wenn es im Stand nach Öl riecht, dann könnte auch der Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung abgerutscht sein und die Öldämpfe gelangen so in den Motorraum, statt wieder in den Ansaugtrakt. Unterhalb des Ladeluftkühlers ist so ein Entlüftungsanschluß. Überprüfen.


Andreas
Andreas

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Sonic

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Dienstag, 16. September 2003, 18:48

Das 'Problem' mit den Spurrillen kriegst Du ziemlich sicher mit dem Luftdruck in den Griff. Falls nicht, würde ich auch die Spur bzw. den Sturz (Lenkgeometrie) überprüfen lassen.