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Kaufberatung Legacy

Rosi

Anfänger

  • »Rosi« ist der Autor dieses Themas

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1

Sonntag, 20. März 2011, 21:26

Kaufberatung Legacy

Hallo Gemeinde, ich heiße Michael bin schon länger hier registriert. Allerdings habe ich das Forum bisher nicht genutzt. Ich fahre schon viele Jahre als Altags- und in erster Linie Winterauto, einen 93er Impreza 1,8. In mehr oder weniger naher Zukunft muß Ersatz her. Der Impreza ist zu eng geworden.....und das Blech ;( ....

Es soll ein Legacy Kombi werden der aktuellen, vorzugsweise der bis 2009 gebauten Baureihe. Mich interessieren nun Eure Meinungen zu den Motoren, da ich da keinen Schimmer zu habe. In Frage kommen Benzinmotoren in Verbindung mit Gas. Ich fahre viel Autobahn. Mein Impreza soll übrigens kein Maßstab sein. Objetiv scheint der 2 Liter recht schwach, wegen des geringen Drehmomentes. Ist das auch so? Bliebe nur noch 2,5 oder 3,0. Gab es Turbos? Wie gut oder schlecht funktioniert die Seriengasanlage? Welche Verbräuche sind realistisch?

Gibt es über den neuen Diesel schon aussagekräftige Meinungen.

Ich bitte um Eure Meinungen! Danke!

Gruß micha

Subaru Nachbar

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2

Montag, 21. März 2011, 08:49

Hallo Michael,

der 3.0 ist toll, aber offiziell nicht für Gas freigegeben. Den diskutieren wir daher besser nicht :P
Ob 2.0 oder 2.5 solltest Du selbst in einer Probefahrt entscheiden. Manchen reicht der 2.0er, mache bevorzugen den 2.5er.
Der Diesel bringt natürlich viel mehr Durchzug mit als die 4-Zylinder-Benziner. Verbrauch mässig. Allerdings vermutlich recht teuer als Gebrauchter.

Gruß,
Alex

BajaGermany

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3

Montag, 21. März 2011, 17:00

Hallo,
wenn dir ein Impreza 1,8 reichte, solltest du eigentlich auch mit einem Legacy 2,0-Benziner glücklich werden können. Es ist dann eine Frage deiner Anpsrüche und deines Budgets.
Grundsätzlich ist die originale Subaru-Gasanlage recht Anfällig in Bezug auf Probleme mit den Injektoren und auch mit den Verdampfern. Offiziell gab es weder die H6 noch die Turbo-Motoren mit Gas.
Grüße
Chris

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »BajaGermany« (21. März 2011, 17:07)

Rosi

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4

Montag, 21. März 2011, 18:25

Hallo zusammen. Wie geschrieben der Impreza soll kein Maßstab sein, die Leistung ist grenzwertig wenig. Ich werde mich erstmal um eine Probefahrt bemühen, Diesel steht schon an, und weiter Eure Meinungen auswerten.

Dank Euch

Gruß micha

ampel2

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5

Montag, 21. März 2011, 23:39

Versuche einen 2,5 Legy mit 173 PS (Vmax 219km/h) zubekommen.
Die 2,0L Maschinen mit 165PS sind auf der AB einfach zu hochtourig zu fahren, das macht kein Spaß.

Gruß Gerald
Gruß Gerald

Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten !!! :rolleyes: "Birsctihe Frshocer hbaen haruesgfnuedn, dass es eagl ist, in whlecer Rhieenfgloe die Behsucbatn eenis Wtores sheten, slognae der etsre und ltetze Bhsucbate am rhitirgcn Pltaz sehten."

BajaGermany

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6

Dienstag, 22. März 2011, 14:54

Es macht aber auch keinen Spaß, immer wieder die ZKD´s des 2,5er zu wechseln (scheint zwar weniger geworden zu sein, aber nicht völlig fehlerfrei?) und ob er länger hält, als seine Vorfahren, muss die Ausbaustufe erst noch beweisen :whistling:
Grüße
Chris

alex72

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7

Dienstag, 22. März 2011, 15:58

Hallo Micha,

ich nehme an Du interessiert Dich für die 4. Generation des Legacy, also nicht die aktuelle Baureihe, sondern die davor.
So einen Legacy fahre ich seit 3 Monaten mit dem 2.0 Liter Motor und 137 PS. Ich nutze das Auto als Reisewagen auf Langstrecken und fühle mich ganz und gar nicht untermotorisiert. Lange Autobahnetappen lassen sich gut und entspannt zurücklegen bei moderaten Verbrauchswerten zwischen 8 und 9 Litern.

Gruß
Alex

gsi93

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8

Dienstag, 22. März 2011, 16:59

Auf Autobahnen ist der Verbrauch eines 2,5er auch recht niedrig. Kommt immer auf den Verkehrsfluss und den eigenen Bleifuß. 8liter/100km hab ich da auch schon geschafft bei Schnitttempo von 120km/h.

Servant of God

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9

Dienstag, 22. März 2011, 19:50

Zitat von »gsi93«

Auf Autobahnen ist der Verbrauch eines 2,5er auch recht niedrig. Kommt immer auf den Verkehrsfluss und den eigenen Bleifuß. 8liter/100km hab ich da auch schon geschafft bei Schnitttempo von 120km/h

Naja, mehr braucht meine 2.0R Automatik Limousine bei dem Bummeltempo auch nicht. Meine bessere Hälfte schafte sogar schon echte 7,2 l/100 km. Da ist sie aber auf ca. 250 km nie schneller als 130 gefahren - war vom Skiurlaub heim, bei viel Verkehr. Bei Vmax tun alle Benziner weh....dem ist nur mal so. Bis 180 gehts aber, da liegt der bei ca. 10,5 l/100 km. Die 2.5er sind halt schon recht selten, ich denke dass liegt auch daran, dass diese nicht nennenswert besser gehen als die 2.0R, aber als Neuwagen schon deutlich teuerer waren - da nahmen dann viele gleich den 3.0er Sahnemotor.

ampel2

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10

Dienstag, 22. März 2011, 22:27

Hallo

Zitat

Von BajaGermany
Es macht aber auch keinen Spaß, immer wieder die ZKD´s des 2,5er zu wechseln (scheint zwar weniger geworden zu sein, aber nicht völlig fehlerfrei?) und ob er länger hält, als seine Vorfahren, muss die Ausbaustufe erst noch beweisen
Grüße
Chris


Da hast Du natürlich recht Chris :D Die Erfahrungen mit der Generation BL/BP ist noch nicht so groß. Aber wenn Du den Wagen bei ca. 70% Vmax auf der AB bewegst bist du bei gut 150km/h. Damit kann man auch schon längere zügige Etappen zurücklegen.
Die Subi´s sind halt nicht für Dauervollgas auf deutschen Autobahnen konstruiert. Doch die Leistungsreserven sind nach meiner Meinung beim 2,5l grüßer als beim 2,0R.
Grundsätzlich stimmt es natürlich, dass der Motorblock vom 2,0 thermisch weniger empfindlich ist als der 2,5er. Beide sind praktisch gleich groß.


Gruß Gerald
Gruß Gerald

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Meuter1977

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11

Samstag, 26. März 2011, 20:40

Hi Rosi!

Ich kann Dir nur den Boxer-Diesel empfehlen. Ich selbst fahre einen Legacy Boxerdiesel aus dem Modelljahr 2008 (also erste Generation mit offenem Partikelfilter). Mittlerweile habe ich damit 41.000km gefahren und bis auf einmal Bremsbeläge und ein Radlager noch keine Probleme gehabt. Verbrauch liegt so zwischen 6,5 und 7 Liter bei zügiger Fahrweise.

Gruß Meuter

Rosi

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12

Sonntag, 27. März 2011, 10:48

Hallo Gemeinde, ich danke Euch für die Meinungen und Erfahrungen. Weil ich hubraumstarke Benziner mag und generell Leistung ein wichtiges Kriterium ist scheidet der 2L, aufgrund des geringen Drehmoment´s, aus. Den 2,5er müsste ich mal selber fahren und der 3,0er ist über jeden Zweifel erhaben. Da aber der Legacy als reines Familienauto gedacht ist kommt auch der Diesel in Frage bei dem, im Vergleich, die Unterhaltskosten geringer wären. Wegen seiner erst kurzen Bauzeit muß ich aber viel mehr Geld in die Hand nehmen, um Einen zu erwerben. Bei einem Autohaus in der Nähe habe vorgesprochen, Gebrauchte sind, wenn überhaupt erhältlich max. 2 Jahre alt ?( .

Ich werde sehen, ich habe noch paar Monate Zeit. Ich halte Euch auf dem neuesten Stand.

Gruß micha