Subaru Community

Zitat

Meines Wissens hat aber auch jemand hier aus dem Forum einen Presse-WRX gekauft, der leistungsmäßig überdurchschnittlich gut im Futter steht/stand.

So ist es. Mein WRX ist eine ehemalige Presseschlampe und ich bereue diesen Kauf keine Sekunde . OK, der Wagen hatte klitzekleine Kampfspuren von diversen Testfahrten, aber dafür war er günstig. Die obligatorischen Getriebearbeiten (Testredakteure können echt nicht schalten ergo Synchronringe erneuert) wurden auf Garantie beseitigt. Und ja, er stand für einen Serien- WRX ganz gut im Futter (PG aus Lux hat nicht schlecht gestaunt bei der Eingangsmessung ). Somit kann man pauschal nicht sagen, daß Presseautos alle Schrott sind, am besten gründlich checken, eine Garantieverlängerung und für viele Jahre ne Menge Spaß haben.
Mir war übrigens, dank eines ehrlichen Händlers, von Anfang an klar, daß es ein Presseauto war. Erst später fand ich zufällig Bilder von meinem Auto in den Printmedien.

Gruß, Falk

Falk

Zitat von »Mr.Hias«

Irgendjmd. im Forum hat doch n Pressefahrzeug von SD (Bugeye) gekauft, und damit nur Ärger gehabt, da ging alles nach kurzer Zeit kaputt was kaputt gehen konnte!
Nur fällt mir grad der Nick nicht ein....

Ich würd da die Finger von lassen!

Grüße Matthias

Naja, so war es dann nun auch wieder nicht, denn ich habe den Wagen erst 6Jahre nach SD bekommen und bin mittlerweile ziemlich sicher, daß die Schäden nicht daher rühren. Der Wagen war beim Vorbesitzer regelmäßig zur Wartung beim Wingenther, hat dort vor Garantieende nen neuen Shortblock (wegen Gußlunker) bekommen... Hab jetzt auch nicht ohne Grund die Werkstatt gewechselt und der Wagen ist in technisch sehr gutem Zustand. Erfahrungsaustausch dahingehend bitte nur via PN oder am Telefon.

Zitat von »Turbo_Sarah«

Zitat von »Schall & Rauch«

Meines Wissens hat aber auch jemand hier aus dem Forum einen Presse-WRX gekauft, der leistungsmäßig überdurchschnittlich gut im Futter steht/stand.

Soetwas ist doch nichts neues. Wie bereits gesagt wurde, werden Pressefahrzeuge entsprechend auf Perfektion prepäriert. Dazu gehört auch Ausnutzen aller möglichen positiven Tollenanzen und neusten Software-Updates.

Vor zwei Jahren ist VW mal mit einen solchen Tiguan "auf die Nase gefallen":
Pressefahrzeug war ein EURO4 Tiguan, der während des Tests ein Händler-Softwareupdate auf EURO5 erfuhr und auf einmal deutlich langsamer und träger wurde, obwohl er seine Normleistung laut Leistungsprüftand hatte.

Zitat

Immerhin sollen Pressefahrzeuge einen sehr guten Eindruck hinterlassen. Demzufolge könnte man annehmen, daß werksseitig leicht 'Hand angelegt' wurde. :tongue:

Man nutzt halt die Möglichlkeiten, die man hat. Ihr wascht auch euer Auto, bevor ihr es verkauft

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Keine Ahnung ob Subaru das in Deutschland auch tut.

So wie ich Subaru Deutschland einschätze sind die die einzigen, die das nicht machen....
(Die kaufen ja auch keine neuen, guten Winterreifen....)

Ich denke, auch Subaru legt Hand an. Herr Lang von SD hat meinen Motor nochmal gecheckt, mit Diagnoserechner und unter Leistung, Probe gefahren und er meinte das der LD im oberen Grenzbereich für die originale Ecu ist. Aber sonst sind alle Werte absolut i.o. und der Motor läuft wie neu. Wär auch schlimm, wenn nicht.
Gruß Richy

Ich habe mehrere Jahre die SD Pressefahrzeug betreut. Die werden nach jedem Einsatz gründlich durchgecheckt und was irgendwie angegriffen ist wird erneuert. Da wird nicht gespart. Ich war auch mit jedem Fahrzeug auf dem Leistungsprüfstand und nur wenn das OK war,gingen die Fahrzeuge raus zum Presseinsatz.Auch gibt es bei Subaru keine speziellen für den Presseinsatz gebauten Fahrzeuge. Diese werden ganz normal aus der laufenden Produktion genommen. Preislich können diese Fahrzeuge richtige Schnäppchen sein.
Gruß
Peter

Zitat

Herr Lang von SD hat meinen Motor nochmal gecheckt, mit Diagnoserechner und unter Leistung, Probe gefahren und er meinte das der LD im oberen Grenzbereich für die originale Ecu ist.

Das ist genau der Weg, den ich kenne:
man optimiert alle möglichen Tolleranzen nach oben. Das kann man auch über entsprechende Softwareänderungen machen.
Gesätzlich erlaubt, kann man so bis zu 8% ohne ABE Erlischen erreichen. Das ist bei 220PS schon "ein bisschen was"

Macht man mehr, wäre man auch "illegal"

Zitat

Auch gibt es bei Subaru keine speziellen für den Presseinsatz gebauten Fahrzeuge. Diese werden ganz normal aus der laufenden Produktion genommen.

Und erklärt das "schlechte" Abscheiden in verschiedensten Tests.
KEIN OEM gibt ein nicht passend prepariertes Fahrzeug zu einem Pressetermin.

(Habe ich mir bei SD aber schon gedacht , s.o.)