Subaru Community

Achja, sorry - steht ja eh in deinem Beitrag.

Bin totaler Automatik-Fan und auch auf der Suche nach einem Legacy/Outback H6, daher meine Nachfrage.

LG, Jello

Der in der Nähe von Ravensburg?? Auf den hab ich schon ein Auge geworfen... ist nur kompliziert weil ich eben aus dem südöstlichen Teil von Österreich bin und derzeit beruflich ziemlich eingespannt.

LG, Jello

Glückwunsch & Gute Fahrt mit dem neuen Schätzchen!

Gruß,
Alex

Hi Namenskollege,

erstmal herzlich Glückwunsch und viel Freude an dem tollen Legacy. Der 3.0R Motor ist schon ein feines Schnittchen, und mit dem Schalter macht es richtig Spaß.

Mir kommt der Wagen sehr bekannt vor, und auch die restliche Geschichte paßt dazu. Bevor falsche Gedanken aufkommen, es war nicht mein Fahrzeug. Obwohl ich mich gegen einen 2.5GT nicht wehren würde ...

Bei dem eingetragenen Fahrwerk handelt es sich offensichtlich um das Sportfahrwerk von KW für den Legacy BL/BP. Dieses kann in der Höhe eingestellt werden. Bin schon einmal ein kurzes Stück als Beifahrer mitgefahren, und es machte richtig Laune. Ich wage zu behaupten, dass es einen deutlichen Vorsprung zum serienmäßigen Fahrwerk hat. Sportlich, aber trotzdem noch komfortabel. Vor allem in Verbindung mit der Gasanlage kann das Fahrwerk so eingestellt werden, dass der "Hintern" optisch nicht durchhängt.

Die Sommerräder müßten die 5 Speichen 19Zoll aus dem Zubehör sein, sind wirklich schicke Teile. Und ich möchte fast eine Wette machen, dass auch ein "Short Shifter" verbaut ist? Das Schalten dürfte recht "knackig" vonstatten gehen, oder?

Bezüglich der Winterräder bleibt aufgrund der Bremsanlage nur die Möglichkeit, 17Zoll Felgen - oder größer - zu nehmen. Am besten Felgen aus dem freien Zubehör. Aber bitte darauf achten, dass die ET 48 mm beträgt, ansonsten gibt es Platzprobleme. 7x17 oder 7,5x17 mit ET 48 und einem 215er sollten eigentlich ohne Probleme passen. Aber aufpassen, es werden immer wieder bei den verschiedenen Konfiguratoren Felgen mit ET35 angegeben, die sind aber für den Outback vorgesehen, beim Legacy muss dann zusätzlich bearbeitet werden. Da gäbe es z.B. die "Spyke" von Alutec, siehhe hier. Die Reifengröße müßte dann wohl 215/50/17 sein - im Unterschied zum "normalen" 3.0R (nichtSpecB), da wäre es dann 215/45/17.

Edit: Habe noch ein wenig herumgeschaut, und z.B. die B700 von PLW entdeckt in 7,5x17 ET48. Hier der Link zum Gutachten

Also, dann viel Vergnügen!

Flo

Der Short Shifter ist eine Schaltwegeverkürzung für das Schaltgetriebe. Soll das ganze präziscer und schneller zu schalten machen.
Wenn man sich daran gewöhnt hat, dann ist es OK.

Beim Tageskilometerzähler etwas länger draufbleiben, ein kurzer Druck schaltet nur zwischen A und B um. Wenn er auf A steht, und man drückt länger, wird A gelöscht, B bleibt dann so wie er ist. Andersherum geht es genauso.

Ich wohne in Unterfranken, also doch schon etwas weg von dem neuen Zuhause des silbernen Spec B!

Was ist denn jetzt für eine Gasanlage verbaut? Und planst Du, mit der Gasanlage weiterzufahren?
Das mit den 50 TKM auf Benzin und erst 25 TKM auf LPG könnte übrigens passen.

Gruß

Bilder vom Legacy bitte!

Gruß

Also gut, einigen wir uns mal und sagen, der ist '"silbergrau".
Sorry, hatte den als dunkles silber in Erinnerung. Bei "grau" denke ich eher an des Dark Grey Metallic.

Wegen dem LPG? Tja, das hängt davon ab, wie lange Du das Fahrzeug fahren willst und ob Du bereit bist, ein wenig Risiko einzugehen.
Es gibt die fundierte Ansicht (aus Erfahrung heraus, jedoch nicht meine), dass der 3.0R auf LPG rund alle 50TKM zum Ventileinstellen muss. Das muss dann auch sofort gemacht werden, sonst droht eine wesentliche teurere Beschädigung. Nach dem zweiten Mal einstellen soll dann Ruhe sein. Hier waren aber auch schon Meinungen, dass nach rund 30TKM das erste Mal Ventile eingestellt werden müssen. Jedenfalls ist es wohl ziemlich egal, wie man auf LPG unterwegs ist, ob mit oder ohne hohe Drezahlen. Nur mit niedrigen Drehzahlen (sprich Eco) unterwegs sein ist wohl kein Schutz vor dem Ventileinstellen.

Man kann auch die Kostenseite entscheiden lassen. Die Ersparnis auf LPG unter Berücksichtigung des Startbenzins wird wohl bei ca. 5 € auf 100 km liegen. Das Einstellen der Ventile kostet mindestens 1000 €, wenn man jemanden gefunden hat, welcher das schonmal gemacht und daher Übung hat. Haut es mit dem 50TKM Intervall hin, sind es immer noch 1500 € Einsparung. Blöd ist halt, dass Dank der eingebauten LPG Anlage etwas höhere Kosten bei der Wartung anfallen, selbst wenn sie nicht genutzt wird.

Ich habe übrigens auch die starke Vermutung, dass der Vorbesitzer das Teil wirklich deshalb in Zahlung gegeben hat, um mit dem Legacy GT rumzudüsen, und nicht weil das Auto unbedingt weg musste.

Die serienmäßigen 18 Zoll Felgen waren wohl nicht dabei? Da könnten ja auch Winterreifen drauf ...

Ach übrigens: Ist wirklch ein schicker Wagen!

Schöner Wagen, gefällt!

Schau mal hier in Sachen Lederpflege:
http://www.lederbearbeitung.de/index.html

Die Produkte benutze ich schon seit Jahren und bin zufrieden damit!

Gruß

Darf man fragen, warum Du ihn wieder verkaufen möchtest? Probleme mit der Gasanlage oder anderes?

Über 6000 EUR mehr zu verlangen finde ich allerdings schon frech.

Gruß
Trialer

Zitat von »Trialer«

Darf man fragen, warum Du ihn wieder verkaufen möchtest? Probleme mit der Gasanlage oder anderes?

Steht doch in der Anzeige:

Zitat

Leider werde ich in nächster Zeit ein anderes Auto benötigen (Anhänger bis 3,5to.). Dies ist auch der Verkaufsgrund.

Gruß,
Stephan