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benningmk

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1

Sonntag, 6. Juni 2010, 18:45

Kaufinteresse Subaru WRX / STI

Guten Tag ihr Lieben,

ich habe mich in den letzten Wochen hier bei euch im Forum lange eingelesen. Zur Zeit besitze ich einen BMW 330i Limousine mit LPG-Anlage. Seit langer Zeit interessiere ich mich für den Impreza und es war schon immer mein Traum mir einmal so ein Fahrzeug zu kaufen. Da ich für mein jetziges Fahrzeug schon gute Angebote habe, durchforste ich mobile und autoscout schon seit einiger Zeit. Mein Preisbudget geht bis maximal 18.000€, dafür sieht man schon oft einen WRX oder WRX STI. Nun habe ich gelesen, dass der STI erst ab hoher Drehzahl richtig gut kommt und im Gegensatz der normale WRX untenrum besser gehen soll, aber nach oben raus nicht ganz so giftig wie der STI. Ich denke ein normaler WRX würde mir schon genügen und auch dieser hat ja gute Fahrleistungen zu bieten. Wie groß ist denn der Unterschied zwischen dem 224PS 2.0 WRX und dem 230PS 2.5 WRX, macht sich das deutlich bemerkbar?


Ich habe bei mobile mal ein paar Fahrzeuge rausgesucht und würde euch bitten mir mal die Meinung dazu zu sagen:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDe…22&pageNumber=1
Bei deisem Modell sind mir besonders die Felgen aufgefallen, die sind doch so nicht serienmäßig oder?


http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDe…19&pageNumber=1
Bei diesem Modell hat der Besitzer mir schon ein paar Dinge erzählt.
-TÜV 4/2011
-letzter Service am 4.2.2009 bei 44.000km
-Bremsklötze vorne und hinten letzten Sommer erneuert
-STI Flügel in einer Subaru Fachwerkstatt montiert
-bei 53.000km Ölwechsel inkl. Filter auf 5W50
-der 1. Besitzer hat das Fahrzeug 2005 in DE gekauft und 4 Jahre in Holland gefahren -> super Zustand vom Unterboden -kein Salz
-der jetzige Besitzer hat das Fahrzeug, verzollt,versteuert und 1 Jahr gefahren, abzugeben wg. beruflicher Situation - Auspuff mit EG-Gutachten eingebaut


http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDe…55&pageNumber=1

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detail…r=1&tabNumber=1

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDe…34&pageNumber=1
Wieso hat dieses Modell 280PS? Was hat das mit der Abkühlautomatik auf sich? Dieses Angebot gefällt mir ansonsten sehr gut und auch optisch dezent.


http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDe…14&pageNumber=1
Auch dieses Modell würde ich bevorzugen, was hat es mit dem el. Sportfahrwerk auf sich? Ansonsten scheckheftgepflegt,wenig km und optisch sehr gut.



Ich würde mich freuen, falls ihr mir zu diesen Angeboten mal ein paar Tipps bzw. Hinweise geben könnt. Desweiteren wäre es nett, falls ihr mir sagen könntet, auf was ich besonders beim Kauf eines solchen Modells achten muß.
Besondere Schwachstellen, auf was achten, Fahrverhalten, etc...


Danke im voraus.

bojo

AK-Event

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2

Sonntag, 6. Juni 2010, 18:59

(...) dass der STI erst ab hoher Drehzahl richtig gut kommt und im Gegensatz der normale WRX untenrum besser gehen soll, aber nach oben raus nicht ganz so giftig wie der STI. (...)

Also wenn Du mit nem WRX hinter einem Sti herfährst, hast Du sicher nie das Gefühl dass Du dem Sti in einem Drehzahlbereich überlegen bist! Richtig ist, dass (ich kann hier nur für die 2.5 Liter Modelle sprechen) der WRX untenrum kaum langsamer ist, sobald der Turbo aber voll da ist isses vorbei mit dranbleiben. Ergo: Pro Sti.

(...) Ich denke ein normaler WRX würde mir schon genügen (...)

Das sagen sie alle... :prust: zumindest ein paar Wochen/Monate. ... Dann wollen sie mehr. Ergo: Pro Sti.

(...) Wie groß ist denn der Unterschied zwischen dem 224PS 2.0 WRX und dem 230PS 2.5 WRX, macht sich das deutlich bemerkbar? (...)

Der 2.5er hat mehr Drehmoment und das merkt man untenrum schon deutlich, wie ich finde. Und da hören die Vorteile meiner Meinung nach auch schon auf. Gut, die Abgasnorm und so´n Zeug... wen´s interessiert.
Ich rate zum 2.0 Liter - der ist temperaturunempfindlicher und damit standfester, wenn Du dann doch irgendwann anfängst, mit den Tuningmaßnahmen. Und sag nicht, dass Du das nicht vor hast - auch das sagen sie am Anfang alle :prust: Ergo: Pro Sti.

Ich rate Dir nur zum Sti und wenn möglich Sti 2.0 Liter.

Zitat

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDe…34&pageNumber=1
Wieso hat dieses Modell 280PS? Was hat das mit der Abkühlautomatik auf sich? Dieses Angebot gefällt mir ansonsten sehr gut und auch optisch dezent.

Ich hab jetzt nicht alles durgelesen, aber das ist definitiv ein WRX und der hatte 230 und nicht 280 PS. Einfacher Verschreiber, oder gar was faul bzw. getunt? Vielleicht einfach mal nachhaken.

Turrican

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3

Sonntag, 6. Juni 2010, 19:13

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDe…14&pageNumber=1
Auch dieses Modell würde ich bevorzugen, was hat es mit dem el. Sportfahrwerk auf sich? Ansonsten scheckheftgepflegt,wenig km und optisch sehr gut.

http://www.maxtrac-tuning.de/elektronisc…-serie-402.html
das ist dan wohl das el. fahrwerk, sprich halt einach manuelle härteverstellung ausem innenraum.



http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDe…34&pageNumber=1
Wieso hat dieses Modell 280PS? Was hat das mit der Abkühlautomatik auf sich? Dieses Angebot gefällt mir ansonsten sehr gut und auch optisch dezent.

hm ob er damit nen turbo timer meint? ich denke schon.

benningmk

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4

Sonntag, 6. Juni 2010, 19:51

hey...

ich danke euch schonmal vorab für eure tipps, vielleicht schreibt ja noch der ein oder andere was dazu...
@bojo du schreibst zu dem 2.0 wrx er sei temperaturunempfindlicher und standfester, was beim tuing von vorteil ist...
was kann man denn an dem wrx 2.0 abändern, um mehr leistung zu erzielen? was wäre zu empfehlen?


welches der aufgelisteten modelle würdet ihr euch denn evtl. näher anschauen?

drischnie

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Montag, 7. Juni 2010, 01:52


memrider

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6

Montag, 7. Juni 2010, 11:35

Das ist das richtige Auto für Dich ! Alles fertig,reinsetzen und losfahren !!!!!!!!!!
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=brhcxtcrniak
Ich glaub ,ich hab ein Loch im Tank !

bojo

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7

Montag, 7. Juni 2010, 12:59

was kann man denn an dem wrx 2.0 abändern, um mehr leistung zu erzielen? was wäre zu empfehlen?

Das würde den Rahmen sprengen, wenn ich jetzt hier anfange alle Maßnahmen aufzuzählen, die hier im Forum üblich und meist auch sinnvoll sind... Über die Suchfunktion findest Du Unmengen an Infos hierzu.
Die einfachste und am weitesten verbreitete Möglichkeit schnell zu deutlich mehr Leistung zu kommen ist:
# Abgasanlage ab Turbo raus und neue rein (Gibt´s eintragungsfähig z.B. von Maxspeed oder AERYS)
# Überarbeitung der Motorelektronik (Abstimmung z.B. per ECUTEK durch einen Tuner)
Abstimmung geht hierbei auch alleine, die (komplette) Abgasanlage sollte jedoch nur zuammen MIT Abstimmung erfolgen.

Wie gesagt, das sind nur die einfachsten bzw. am weitesten verbreiteten Möglichkeiten schnell an viel Leistung zu kommen.
Ändern kann man natürlich auch im Zuluft-Bereich (Filter, Kühler, ...), am Turbo, an der Motorhardware (klassisches tuning), und und und

Und um das nochmal deutlich zu machen: Ich meinte, dass der 2.0 Liter dann besser/standfester ist, wenn Du vorhast, was daran zu tunen. Bei einem Serienmotor (Serienleistung) würde ich Dir vielleicht sogar zum 2.5 Liter raten (fahre ja selbst einen).

JGusdorf

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8

Montag, 7. Juni 2010, 13:05

Also ich denke, dass Du Dir erstmal klar werden solltest, was Du machen möchtest, oder später tunen möchtest. Um mal grob den Unterschied zwischen WRX und STI abzureissen:

- 5 vs 6 Gang Getriebe
- anderer / stabilierer Motorblock
- größerer turbo
- Größerer LLK (Ladeluftkühler)
- größere Bremse

Wenn Du in den Tuningwahn verfällst, was recht einfach ist, ist beim WRX schnell Ende.

Der letzte gepostete WRX stellt quasi das Maximum dar, mit dem Maxtrac Fahrwerk und der Aerys. Der dürfte dann auch Ecutek haben und so cirka 280 PS drücken. Dies könnte auch der Grund der falschen Leistungsangabe bei dem anderen Modell sein.

Selbst wenn Leistung jetzt nicht dein Hauptziel ist, bleiben die Bremsen des WRX als Schwachpunkt, da wirst Du vom 330i kommend schnell merken, dass die für deutsche Straßen zu klein sind.

Wegen 2 Liter vs 2.5 Liter gibt es unterschiedliche Meinungen. Serienmäßig sind beide gut, interessant wird es nach dem Tunen. Und da sind dann die 2 Liter haltbarer.

Den STI kannst Du mit ca. 3-4000 EUR auf 320-340 PS bringen. Das sind Werte, die Du mit einem WRX nie standfest erreichen wirst. Und mit mehr Geld geht beim STI noch mehr.

Wenn Du in Lüdenscheid wohnst, können wir uns mal treffen, dann kannst Du mal einen "gemachten" WRX sehen, hören, fühlen.
Leise Autos töten Kinder

Toenz

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9

Montag, 7. Juni 2010, 13:20

hi benningmk,

wenn du "nur" ein Auto mit etwas mehr Leistung brauchst, dann nimm nen WRX.
Wenn du jetzt schon mir dem Gedanken spielst, mehr Leistung zu fordern, und ich meine nicht nur 20-30PS dann kauf dir auf jeden Fall nen STI!!!

Habe mir vor 1,5 Jahren nen Impreza GT günstig gekauft. 211PS. eigentlich ganz gut.
Naja, bisschen mehr darfs schon sein.
OK :) ist ja kein Problem..... huiiiiii macht das Spass :spring:
ach soo... nun sind mir die Bremsen zu schwach: also neue Alage ran
Kupplung hat mühe: neue Kupplung, und gleich noch s' leichtere Schwungrad
grrrr: Getriebe macht Geräusche...1.Gang geht fast nicht mehr rein: verstärktes Getriebe bestellt
.......
.......

Wenn ich ehrlich bin, und alles zusammenzähle, :schock: , hät es locker für nen schönen gebrauchten STI gereicht ;)

obwohl so ein kleiner GT ja auch ganz giftig sein kann. :gutso:

Überleg dir die Sache gut.
Ein STI ist nicht nur teurer, er ist halt eben Technisch auch besser ausgestattet.-

Gruss
Stephan
GT95, GT94, GT94... GT96 :love:

benningmk

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10

Montag, 7. Juni 2010, 15:17

@drischnie ... dein auto würde ich sofort nehmen, sieht super aus und das angebot ist auch gar nicht so schlecht...leider sprengt das absolut meinen preisrahmen...
@JGusdorf...ich habe dir eine email geschrieben...ich würde mich gerne mal mit dir treffen und mir dein auto mal genauer ansehen und mal mitfahren...bei meinem 330i sind die bremsen auch unterdimensioniert, erst der m3 hat vernünftige bremsen für die leistung...

echt super von euch allen, dass ihr mir viele tipps und hilfe gebt, um mir meine entscheidung leichter zu machen...
ich denke es sollte eher dann ein 2.0 wrx sein...der ist güstiger in der versicherung...mit ein paar änderungen 280ps klingen verlockend...und preislich liegt das auch in meinem rahmen...

JGusdorf

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11

Montag, 7. Juni 2010, 16:17

Hast PN
Leise Autos töten Kinder

drischnie

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12

Montag, 7. Juni 2010, 16:20

naja, geschrieben hattest ja "Mein Preisbudget geht bis maximal 18.000€", und wie gesagt, mein preis ist absolut VB :-)

Düsi_24

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13

Montag, 7. Juni 2010, 16:36

was kostet eigentlich ein besseres Getriebe für nen WRX mit 230 PS 2,5l??

DJrelord

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14

Montag, 7. Juni 2010, 19:24

ich habe mir damals auch den wrx gekauft, weil ich dachte, daß er locker reicht, aber schlussendlich hätte ich mit dem geld was ich bislang investiert habe LOCKER einen sti kaufen können...

- Bremsen beim WRX - schrott.
- Getriebe (nach Ecutek, was eigentlich sogut wie jeder macht) sehr anfällig

alleine diesen beiden punkte rechtfertigen schon das geld für den sti.
denn dann will man noch

- großen heckflügel
- große Hutze
etc pp