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Köcher

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Sonntag, 16. Mai 2010, 23:31

Impreza 2.0R (ab MY 2006)

Aus Gründen der Übersichtlichkeit mache ich mal einen neuen Thread auf.

Nach etlichen Monaten Recherchen von Spritsparern, über Geländewagen bin ich irgendwann am Ende beim Subaru Impreza hängen geblieben. :love:
Da ich ein Fahrzeug ähnlich meinem Alten suche, das ebenso robust ist und aber auch auf jedenfall Allrad haben soll. Und nun bin ich hier.

Ich suche einen Impreza 2.0 möglichst Limo (ab 2006) oder ein neuerer Kombi (2008 ?).

Ich bin zwar Mechatroniker, habe aber von Autos nicht so viel Kennung, das reicht höchstens noch zum anständigen Zündkerzen oder Flexrohr wechseln. :whistling:
(Wollte mich schon mit meinem alten beschäftigen, spätestens mit dem neuen werde ich das, hatte aber zuvor nie Zeit dafür)

Nun habe ich 3 Modelle rausgesucht (Autoscout24) die ich gerne prüfen lassen möchte, ob diese in Ordnung sind und was es beim Kauf zu beachten gibt.
Ich bin mir ziemlich unsicher, 10.000 Euro aufwärts ist halt eine Stange Geld und ich möchte nicht gleich anfangs eine Menge Reperaturen haben oder auf Fakes herrein fallen.
Ich hoffe Ihr verzeit mir meine Paranoia ? Ausserdem liegen die Standorte der Fahrzeuge sehr weit auseinander, sodass ich nicht mehrmals durch ganz Deutschland kurven kann um nen anständigen ausfindig zu machen.

Mein 1. Link ist dieser:
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=lrffiqx1oxft

Skeptisch machen mich die Felgen, die sind doch nicht original ?
Kann das vieleicht ein Hinweis darauf sein, dass dieses Fahrzeug zuvor einem "Raser" gehört hat ?
Aber evt. ist diese Annahme tatsächlich etwas übertrieben. :whistling:
Ausser zuwenig Bildern, ist dieses Angebot aber ansonsten mein Favorit.


2.
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=bhaf4rl44yu

Hier gibt es auch nicht viel auszusetzen.
Sind die Sportsitze in diesem Fahrzeug eigentlich original ? (scheinbar nicht, weil sie extra erwähnt werden)
Ich find die sehr gut, und hoffe das die auch im Auto aus dem ersten Link vorhanden sind ? (ist ja leider nicht ganz erkennbar)
Was mich nur irritiert, ist warum sie die rostigen Bremsen fotografiert haben. Die rostigen Scheiben haben nichts zu bedeuten oder ?
Wozu aber dann das Foto davon ? Die Bremsbacken sehen aber sehr merkwürdig aus ?


3.
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=lrgswupynowz#

Eine neuerer Kombi.
An dem gibts eigentlich garnichts auszusetzen ausser das es ein Kombi ist, der aber besser aussieht als die älteren Modellreihe.
Ist der Preis für dieses Fahrzeug nicht fast schon zu günstig ? Warum hat der Motor nur noch 150 PS, also 10 PS weniger ?

Ist der Motor genauso robust wie in den anderen beiden Modellen ? Oder gar besser ?

Skeptisch macht mich der Bär in dem Wagen, irgendwo hatte ich einen Thread in Erinnerung wo irgendein Tierchen in Zusamenhang mit einem Fake genannt wurde.
Aber das kann auch nur Zufall sein. Wollen die den Wagen als Familien Auto verkaufen oder warum machen die das ?


Dann hab ich noch ein par allgemeine Fragen um den Zustand des Wagens fest zu stellen.
Z.B. hab ich was gelesen, dass man am Lenkrad wackeln soll, dass es nicht zu viel Spiel haben soll etc.


Ich hoffe ihr könnt mir helfen und das es nicht zu viel auf einmal ist.
Da mein alter schon keinen TÜV mehr hat, stehe ich leider etwas unter Druck. Ich bin schon froh, mich endlich auf ein Fahrzeug fixiert zu haben. ;)

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Köcher« (21. Mai 2010, 16:48)


Baumschubser

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2

Montag, 17. Mai 2010, 01:50

Hi Johannes,

zu 1.) Der Anbieter schreibt ja, dass der Wagen Winterkompletträder auf 16"-Alufelgen hat! Und dass werden die sein, die original drauf waren (siehe Angebot 2!). Die abgebildeten 18"-Felgen sind Zubehörfelgen, die der derzeitige Besitzer sicherlich der Optik und / oder dem Fahrverhalten zuliebe montiert hat.

zu 2.) Die erwähnten Sportsitze sind die Seriensitze (sind so auch in meinem amerikanischen Impreza Kombi 2,5i verbaut), diese wurden auch im Modellprospekt als "Sportsitze" bezeichnet, lediglich die WRX und WRX STi haben "Sport-Schalensitze" mit integrierter (nicht höhenverstellbarer) Kopfstütze. Auch das Angebot 1 hat diese Sitze (kann man auf den Bildern 5 & 6 ansatzweise erkennen).
Auf dem Bild mit der rostigen Bremsscheibe geht es eigentlich um die Alufelge, damit sich der Interessent diese genauer ansehen kann!
Die rostigen Bremsscheiben haben was zu bedeuten:
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Einfach nur, dass dieses Auto schon längere Zeit nicht mehr gefahren wurde!
Tritt aber bei jedem Auto mit Scheibenbremsen auf, dass längere Zeit (oder bei hoher Luftfeuchtigkeit auch kürzere Zeit) steht. Dieser Rost verschwindet bei der nächsten Bremsung wieder !


zu 1. & 2.) Du mußt Dich grundsätzlich nur entscheiden, ob Dir der Hintern mit oder ohne Spoiler besser gefällt!
Ach ja, Angebot 1 ist finanziell gesehen günstiger - aber ohne Gebrauchtwagengarantie, da ein Privatverkauf!


zu 3.) Dies ist das Modelljahr 2008, d.h. der komplett neu konstruierte Impreza (ein Schrägheck oder Hatchback, wie es bei vielen anderen Automarken schon seit Jahren im Programm ist: Golf, Astra, Focus, Megane und Konsorten), einen Kombi gibt es seit dem Modellwechsel nicht mehr (wie ein Impreza Kombi aussieht, kannst Du in meinem Profil sehen!)
Subaru hat den 2.0R-Motor ab dem Modelljahr 2008 in der Leistung auf 150 PS reduziert (in allen Modellreihen Impreza, Forester und Legacy - mit Einführung der DOHC-Motorengeneration / 2.0R zum Modelljahr 2006 sah das noch anders aus: Forester 158 PS bei 5800 U/min, Impreza 160 PS bei 6400 U/min und Legacy 165 PS bei 6800 U/min). Egal ob 150 PS (ab 2008 ) oder 160 PS (2006-2007) - beides sind Drehzahl-PS, d.h. man spürt sie nur beim Ausdrehen der Gänge!

Zur Haltbarkeit der Motoren gibt es nur soviel zu sagen, dass bei den Saugern keine häufigen Motorschäden bekannt sind!

Was den Teddybären angeht, ist der bei allen von diesem Händler angebotenen Autos zu sehen - selbst beim Smart, und der ist wahrlich kein Familienauto. Den Sinn kann Dir nur der Händler erklären.

Da er Dir optisch scheinbar besser gefällt, hier noch ein Argument für das neuere Modell: es hat VDC (-> ESP), dieses gab es bis Modelljahr 2007 nicht!
Was den Preis angeht - vergleiche einfach mal mit anderen Imprezas mit ähnlicher Laufleistung und Alter, ob für diese durchschnittlich ähnliche Preise aufgerufen werden, oder ob dass von Dir favorisierte Exemplar ein Ausreißer nach unten ist. Weitere Variante zum Überprüfen gibt es hier.


Egal welchen von den dreien oder einen anderen Du besichtigst, ein lückenloses Serviceheft ist schon mal ein gutes Zeichen. Ansonsten ist der allgemeine Zustand zu überprüfen (Hinweise auf Unfallschäden können unterschiedliche Spaltmaße, Unterschiede im Lack oder Farbsprühnebel-Reste auf Dichtungen sein). Allgemeine Schwachpunkte bei diesen Modellen gibt es keine!

So ein Tipp nebenbei: Da Du in dem ersten Thread (WRX vs. 2.0R) nach Rat gefragt hattest, ob Turbo oder Sauger rate ich Dir zum größeren Sauger (also einen Import wie meinen USDM 2,5i), der hat mehr Drehmoment als der 2.0R und wird im realen Fahralltag nicht mehr brauchen als dieser und bietet trotzdem mehr Fahrspaß!

Wenn Du statt zu einem 2.0R Active zu einem 2.0R Comfort greifst, hast Du auch noch Xenon-Scheinwerfer und ein Glasdach dabei.


Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Jetzt mal zum mitmeißeln: Du schreibst, du bist Mechatroniker und fragst ernsthaft nach dem Überprüfen des Lenkradspieles ?( :gelbekarte: Bist Du gerade am Anfang einer Ausbildung zum Mechatroniker oder bereits fertig? Weil wenn letzteres, was hast Du denn in den 3,5 Jahren gelernt :s_nocheck:


Gruß,
Stephan

Wälder

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3

Montag, 17. Mai 2010, 16:41

Entscheidungshilfe

Hallo

Hab beide im Fuhrpark 1) Impreza 2006 2 Impreza 2009

Unterschiede 2006 Kofferraum um einiges größer (wenn man Ihn benötigt)
Fahrleistung: Ich persönlich finde den 2006 um einiges besser .

2009 Ist alles ein wenig Moderner ,als Km fresser besser (Leiser angenehmer )Motor ist nicht so Spritzig (Subjektiv da ja Leiser)


Egal welcher viel Spass damit
Mfg
Wälder

Köcher

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Montag, 17. Mai 2010, 17:27

Zitat

Da er Dir optisch scheinbar besser gefällt, hier noch ein Argument für das neuere Modell: es hat VDC (-> ESP), dieses gab es bis Modelljahr 2007 nicht!

Gefallen tut mir dieser besser als die MY06"Schräghecks", die MY06-Stufenheck gefallen mir wiederum natürlich am besten (mit dem "Nasenbär" Grill ^^ )

Der Wagen, den Du hast sieht schon echt spitze aus !
Allerdings hab ich glaube ich nicht den Nerv und das Geld, einen Wagen zu importieren. Schon allein 2 mal quer durch Deutschland fahren, einmal besichtigen, dann abholen
ist mir schon fast zu viel aber eben unausweichlich.

Schade das die Wagen erst in hohen Drehzahlen ihre Kraft entfalten. Finde ich etwas ungewöhnlich bei so viel Hubraum. Meine 1,6Liter Limo hat in den untersten Touren mehr Bums als jeder Diesel. Mit dem kann ich sogar locker 30 im 5. fahren, ohne das der Motor Zicken macht. (solange ich nicht zu viel Gas geb) Den fahre ich immer im Bereich zwischen 1500 und 2500. Bei 1200 gut bergauf beschleunigen ist kein Problem. Allerdings merkt man auch, das der in den höheren Touren keine merklich höhere Beschleunigung hat. Die Kurve, wann er wieviel Kraft hat, muss bei dem scheinbar ziemlich gleichmäßig verlaufen. Aber ich hab mir schon gedacht, das heute solche Autos nicht mehr gebaut werden, womit das genau zusammenhängt kann ich mir nicht erklären.

Zitat

Jetzt mal zum mitmeißeln: Du schreibst, du bist Mechatroniker und fragst ernsthaft nach dem Überprüfen des Lenkradspieles


Ich glaube das wissen viele nicht: Es gibt den "Mechatroniker" (allgemein, also Maschinenbau bzw. "Fachrichtung Robotic") und den "KFZ-Mechatroniker" (der nur mit Autos zu tun hat). Und ich bin ersteres. Und schon seit Jahren ausgelernt. ;) Ich kann mir schon einiges denken, z.B. wenn ein Lenkrad im Stand stark beweglich ist, dass das dann nicht mehr sehr präzise zu lenken sein kann. Aber es gibt ja noch haufenweise andere Dinge, z.B. wo keine Ölflecken/lecks sein dürfen, bzw. Kühlwasser, das nach der Fahrt nicht aufschäumen darf (?) oder sowas, davon hab ich wiederum garkeine Ahnung. Obwohl, wenn Kühlwasser aufschäumt, bedeutet das vieleicht, das der Motor zu heißgelaufen ist ? Oder das Öl sich darin vermengt hat, was auf einen undichten Motor schließt ?

Naja, jedenfalls hab ich kein sicheres Auftreten beim Händler, was Mängel von Fahrzeugen betrifft, weil ich darüber so gut wie nichts weiß. Ich hab mal hier und da was aufgeschnappt, aber das reicht nicht.


Was mich noch interessieren würde, meine Limo hab ich nach meinem Führerschein privat für 500 Euro gekauft (Mazda 323 BG von 1991 glaub ich (89-91er Produktion)) und fahre die bis heute. genau deswegen suche ich auch einen neuen. ;) Aber: von Autohändlern und deren Käufen dort hab ich daher garkeine Ahnung !

Geht das wirklich nicht anders als so zu verfahren: (finde ich recht aufwendig)
Zum Händler fahren, Auto anschauen, wieder nach Haus fahren, Kennzeichen bei Verkerhsstelle abholen, wieder hinfahren Auto abholen
(und der Beifahrer kann zu sehen wie er mein altes Auto oder sich selbst mit seinem Auto wieder nach Hause bringt)

Da braucht man ja 2 Leute zu und jeder jeweils 2 Tage Urlaub ?
Hab ja leider das Pech, das alle Wagen die ich finde mindestens 400 Kilometer entfernt sind und 2 mal hin zu touren ist schon echt derb. (100 Euro pro Fahrt, plus ganzen Tag Zeit)
Zumal ich wol eh alleine fahren müsste (mit Bus und Bahn ?), da meine Freundin sich das nicht zu traut, so eine lange Strecke allein wieder nach Haus zu fahren.
(in den Städten, an den Ampeln, verliert man sich ja doch schonmal)

Oder hab ich einen Denkfehler und es geht einfacher ?


Edit: Gibts den Comfort auch als Stufenheck ?

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Corolla GT

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Montag, 17. Mai 2010, 18:36

Nimm den MY2006 Stufenheck, Kofferraum ist für eine Limousine sensationell groß, Fahrleistungen spürbar besser als beim MY08 Hatch. Außerdem ist der Stufenheck ein Kultauto und auch ein
Büffel. Nicht viel Schnick Schnack, solide Technik, top Fahrwerk, keine Spielereien, mehr braucht man nicht zum glücklich sein.
An das hochdrehen gewöhnt man sich schnell, Boxer fahren sich a bissel anders, sportliche Fahrweise spürst auch nicht so extrem im Verbrauch. Bin letztens Wien-Salzburg-Wien doch recht
flott gefahren, immer so 140 bis 170km/h , je nach Verkehr, und bin unter 11 Liter geblieben.
Und ich kenn keinen 1,6l, der von unten Bums hat. Nichtmal ein AE86 Corolla oder CRX, das sind auch alles Drehorgeln.
Bedenke aber, der Allrad kostet Kraft.

Baumschubser

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Montag, 17. Mai 2010, 19:56


Edit: Gibts den Comfort auch als Stufenheck ?


Sicher gibts den Comfort auch als Stufenheck


Der Wagen, den Du hast sieht schon echt spitze aus !
Allerdings hab ich glaube ich nicht den Nerv und das Geld, einen Wagen zu importieren. Schon allein 2 mal quer durch Deutschland fahren, einmal besichtigen, dann abholen
ist mir schon fast zu viel aber eben unausweichlich.


Den habe ich nicht importiert, der war schon hier in D bei einem (freien) Händler. Nur die Umlackierung geht auf meine Kappe! Ich hatte vor einigen Monaten mal eine 2,5i USDM-Limousine im Netz gefunden, war Silber-metallic, ein Handschalter und stand in Polen - sah aber auf den Bildern nicht so toll aus (vermutlich keine Aufbereitung).


Naja, jedenfalls hab ich kein sicheres Auftreten beim Händler, was Mängel von Fahrzeugen betrifft, weil ich darüber so gut wie nichts weiß. Ich hab mal hier und da was aufgeschnappt, aber das reicht nicht.


Für sowas gibt es Dekra, TÜV und Co., die bieten für relativ wenig Geld eine Gebrauchtwagenbewertung an - und ein Händler, der nichts zu verbergen hat, wird wohl nichts dagegen haben, wenn Deine Probefahrt zu denen führt.


Geht das wirklich nicht anders als so zu verfahren: (finde ich recht aufwendig)
Zum Händler fahren, Auto anschauen, wieder nach Haus fahren, Kennzeichen bei Verkerhsstelle abholen, wieder hinfahren Auto abholen
(und der Beifahrer kann zu sehen wie er mein altes Auto oder sich selbst mit seinem Auto wieder nach Hause bringt)

Da braucht man ja 2 Leute zu und jeder jeweils 2 Tage Urlaub ?
Hab ja leider das Pech, das alle Wagen die ich finde mindestens 400 Kilometer entfernt sind und 2 mal hin zu touren ist schon echt derb. (100 Euro pro Fahrt, plus ganzen Tag Zeit)
Zumal ich wol eh alleine fahren müsste (mit Bus und Bahn ?), da meine Freundin sich das nicht zu traut, so eine lange Strecke allein wieder nach Haus zu fahren.
(in den Städten, an den Ampeln, verliert man sich ja doch schonmal)

Oder hab ich einen Denkfehler und es geht einfacher ?


Wenn Dir das alles zu stressig ist, dann mußt Du halt warten, bis bei Dir in der Nähe mal einer angeboten wird! Könnte aber sein, dass Du vielleicht ewig oder umsonst wartest!

Kurzzeitkennzeichen zur Überführung kannst Du auch in der Zulassungsstelle am Standort des Autos (Stadt / Landkreis) erwerben. Die Firmen, welche die Nummernschilder prägen bieten auch die entsprechenden Versicherungen an. Oder Du sprichst mit Deiner Versicherung und bekommst von denen (unter Umständen für lau, wenn Du anschließend das Auto bei denen versicherst) die Unterlagen, die Du für die Kurzzeitzulassung benötigst. Dann mit dem Kurzzeitkennzeichen den Impreza nach Hause fahren und innerhalb der Gültigkeitsdauer bei Deiner zuständigen Zulassungsstelle anmelden.

Wenn Du von Privat kaufst, hast Du vielleicht Glück und der Subaru ist nicht abgemeldet, dann kannst Du mit dem bisherigen Kennzeichen nach Hause fahren. Das Ummelden solltest Du danach sobald als möglich machen. Du solltest aber im Kaufvertrag den Übergabezeitpunkt (Datum, Uhrzeit, Ort) niederschreiben, denn für eventuelle von Dir während der Heimfahrt verursachte Schäden nach diesem Zeitpunkt würde nicht mehr der bisherige Halter, sondern Du von der Versicherung zurückgestuft.

Gruß,
Stephan

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Montag, 17. Mai 2010, 22:29

Vielen Dank erstmal für die vielen Infos.

Ein par Fragen hab ich aber noch.
Wenn mir der Händler auf den Wagen bspw. 2 Jahre Garantie gibt, dann nutzt mir das ja garnichts, wenn ich dazu erstmal 600 km zu ihm hin fahren muss ? Also kann ich die Garantie getrost vergessen ? (ausser die Subaru Garantie fals noch vorhanden)

Lohnt es sich eigentlich mit den Händlern zu feilschen ?
Wenn die Wagen gebraucht sind, dann ist deren Gewinnspanne ja eh schon nicht mehr sehr hoch, als das die noch 1000-2000 Euro ablassen würden ?

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Samstag, 22. Mai 2010, 17:04

Heute habe ich einen der Wagen besichtig und ich war überrascht, positiv wie negativ allerdings.
(Subi 2.0R 160 PS, MY06, 60.000 KM runter, für 12.000 Euro)

Insgesamt ist der Wagen von heute größtenteils in Ordnung gewesen. Der Lack war okey, Dichtungen, kein Unfallauto Die Bezüge im innern (Sitze etc) sahen aus wie neu und rochen aus so, die Türschaniere standen einem Neuwagen in nichts nach. Der Motorraum sieht auch super sauber aus, als sei der Wagen neu (ausser das auf dem Motor so leicht grünlicher klebriger Staub (?) drauf war, kaum zu erkennen)

Beim fahren sind mir auch so einige Dinge aufgefallen:
Erstmal, der Moto klingt echt deutlich kerniger als ein normaler Motor, ausserdem ist der Wagen bei höheren Geschwindigkeiten (150 kmh) extrem leise und selbst der Motor kaum zu hören. (hab ja schon einige Leasingwagen gefahren, von groß bis klein aber keiner war so leise)

Allerdings gabs auch negative Seiten, der hat ja (gefühlt) kaum mehr Power als meine 85 PS Limo.
Bei 160 PS hätte ich deutlich mehr erwartet. Oder fühlt man die Geschwindigkeit bei dem Wagen nicht so sehr ?
Kann vieleicht auch täuschen, weil er so leise ist ? Bzw. verschlingt der Allradantrieb so viel Kraft ?
Hab gehört bei nem Allrad braucht man allgemein mehr PS ? Ist es normal das der Tacho bei der 160PS Version nur bis 220 geht ?
(hab die Gänge weit ausgedreht)

Und was mir noch sehr negativ aufgefallen ist, die Bremsen sind extrem lasch. So lasche Bremsen hatte ich auch noch bei keinem Auto.
Hat das irgendwelche Hintergründe ? (zu wenig Bremsflüssigkeit z.b. ?, hab ich nicht überprüft)
Die Bremsen waren auch schon ordentlich angerostet aber nach mehreren Bremsungen, ist die Bremskraft kein deut besser geworden.

Und dann hab ich noch eine Frage zum Rost:
Kann man das noch als Flugrost bezeichnen oder ist das schon gravierend und man sollte die Finger vom Wagen lassen ?
Bild 1
Bild 2
Bild 3
Bild 4


Den Wagen in ner Werkstatt durchsehen zu lassen, hab ich leider völlig verpennt. :sleeping:

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Samstag, 22. Mai 2010, 22:29

Von welchem Auto sind die Bilder denn? Brrrrrh.

Köcher

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Sonntag, 23. Mai 2010, 08:57

Was bedeutet denn Brrrrrh ?
Ist das gut oder schlecht ? Schon zu viel Rost ?

Kann man das mit den Bremsen wieder hinbekommen, das die ordentlich arbeiten ?
Dazu müsste man wol erstmal wissen, warum die so lasch sind.



PS: das mit dem Tacho was ich geschrieben habe könnte man wol falsch verstehen, weil ich darunter in Klammern geschrieben habe, dass ich die Gänge voll ausgedreht habe. Das bezog sich natürlich auf die "gefühlt zu wenig Power" die der Wagen hat. Meine Frage war, warum das Tacho nur bis 220 bedruckt ist. Wieviel der Wagen maximal packt, konnte ich nicht testen, die Autobahnen waren zu voll.

Baumschubser

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Sonntag, 23. Mai 2010, 18:32

Der Motorraum sieht auch super sauber aus, als sei der Wagen neu (ausser das auf dem Motor so leicht grünlicher klebriger Staub (?) drauf war, kaum zu erkennen)

Das grünliche könnte noch die werksseitige Versiegelung sein. Allerdings wenn der Motorraum aussieht wie neu, ist bestimmt vorher auch eine Motorraumaufbereitung gemacht worden und ob das (und die 60000 km Laufleistung) die Versiegelung übersteht weiß ich jedoch nicht.

Allerdings gabs auch negative Seiten, der hat ja (gefühlt) kaum mehr Power als meine 85 PS Limo.
Bei 160 PS hätte ich deutlich mehr erwartet. Oder fühlt man die Geschwindigkeit bei dem Wagen nicht so sehr ?
Kann vieleicht auch täuschen, weil er so leise ist ? Bzw. verschlingt der Allradantrieb so viel Kraft ?
Hab gehört bei nem Allrad braucht man allgemein mehr PS ? Ist es normal das der Tacho bei der 160PS Version nur bis 220 geht ?
(hab die Gänge weit ausgedreht)

Also deine 85 PS Limo ist ein Mazda von 1991? Gewicht: geschätzte 700-800 kg, oder? Zum Vergleich: Impreza Limo 2.0R 160PS auf 1255 kg (laut Prospektarchiv)!

Ja, die Bauteile des Allradantriebs (Zentraldifferential, Antriebswelle zur 2. Achse, Hinterachsdifferential und die Antriebswellen für die beiden hinteren Antriebsräder) bringen zusätzliches Gewicht - wir reden z.B. bei einem Impreza 1.5R Active Handschalter "aktuelles Modell" von 70 kg Zusatzgewicht im Vergleich zum frontgetriebenen 1.5RF (wobei der RF keine Untersetzung hat und hinten nur Trommelbremsen) . Genau diese notwendige Technik hat natürlich auch Reibungsverluste zur Folge (macht 0,2 l / 100 km und 3g / km CO2 Mehrverbrauch im Normzyklus beim handgeschalteten 1.5 R)

Und ja, in einem leisen Auto empfindet man die Geschwindigkeit und Beschleunigung immer geringer als in einem lauteren Auto (ein Entwickler von Porsche soll mal gesagt haben, "ein Auto muss Laut geben")
Vmax laut Prospekt: 210 km/h - Da aber bei 220 km/h auf dem Tacho kein Anschlag ist, könnte der Zeiger unter entsprechenden Umständen die Skala auch verlassen.

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Bei meinem Ami endet der Tacho auch bei 120 mph / 193 km/h, jedoch hat der Zeiger auch schon mal auf die Anzeige des Wegstreckenzählers gezeigt 8)


Und was mir noch sehr negativ aufgefallen ist, die Bremsen sind extrem lasch. So lasche Bremsen hatte ich auch noch bei keinem Auto.
Hat das irgendwelche Hintergründe ? (zu wenig Bremsflüssigkeit z.b. ?, hab ich nicht überprüft)
Die Bremsen waren auch schon ordentlich angerostet aber nach mehreren Bremsungen, ist die Bremskraft kein deut besser geworden.


Im Gegenteil, die angerostete Bremsscheibe hätte bei der ersten Bremsung sogar zu einer besseren Bremswirkung führen müssen!

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Andere Hersteller bieten für viel Aufpreis Keramikbremsen an - bei Subaru sind schon seit Jahren Kautschukbremsen Serie X(

Die schlechte Bremswirkung ist für langjährige Subarufahrer nichts Neues! Für richtig Verzögerung muss der Fahrer etwas kräftiger zutreten - nur vom Streicheln des Bremspedals gehen die vorderen Schraubenfedern nicht auf Anschlag :nixwieweg:
Kein definierter und gut zu fühlender Druckpunkt (Abhilfe: Stahlflexbremsleitungen & MBM), mäßige Bremswirkung der originalen Beläge (Abhilfe: bessere Bremsbeläge von Drittanbietern) - dazu gibt es hier im Forum schon genügend Beiträge :thumbsup:
Bei zuwenig Bremsflüssigkeit hätte aber die Kontrollleuchte kommen müssen! Vielleicht waren aber auch die Bremsbeläge vom Vorbesitzer mal zu hart rangenommen worden, so dass sie verglast sind - dann bremsen sie auch schlechter.

Damit wir uns nicht falsch verstehen - die OEM-Bremsen sind nicht unsicher (dann gäbe es keine Zulassung für den Straßenverkehr), aber andere Hersteller können das deutlich besser (auch bei vergleichbarem oder niedrigerem Preisniveau) :prophet:

Und dann hab ich noch eine Frage zum Rost:
Kann man das noch als Flugrost bezeichnen oder ist das schon gravierend und man sollte die Finger vom Wagen lassen ?
Bild 1
Bild 2
Bild 3
Bild 4

Es sieht sicher nicht so toll aus was man auf den (Handy-) Pics so sieht, aber es ist alles nur Oberflächenrost, der sich mit nicht all zu großem Aufwand stoppen läßt. Wobei ich schon über das Differentialgehäuse verwundert bin.
Aber ich halte den Rost nicht für ein K.O.-Kriterium so weit man das anhand der Bilder einschätzen kann !

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Ist der Impreza früher mal im Salzbergbau gefahren :hmm:

Eventuell stammt er aus 'ner Gegend mit schnee- und salzreichen Wintern oder stand immer in einer Garage mit schlechter Belüftung und konnte daher nur langsam trocknen?

Den Wagen in ner Werkstatt durchsehen zu lassen, hab ich leider völlig verpennt.

Hast Du Dir den Motor auch nach der Probefahrt noch mal angeschaut zwecks Dichtheit?

Gruß,
Stephan

PS: 2.0R als Comfort oder Active??

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Baumschubser« (24. Mai 2010, 04:49)


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Mittwoch, 26. Mai 2010, 20:26

Es ist der Active. Comfort habe ich nur einen mit 23.000 km gefunden, der für glaub 15.000 verkauft wurde.
Mal gut das der schon weg war. Der ist mir so im Nachhinein deutlich zu teuer gewesen.

Ehrlich gesagt, Dach wäre schon schön, aber ist auch was das kaputt gehen kann, kenne ich ja von meiner Limo.
Erst geht die Elektrik nicht mehr (bzw. scheint da was mechanisch im argen zu sein, der Motor bewegt sich noch)
und dann muss man Sorge haben, dass das Dach undicht werden könnte.

Und Xenon ist zwar ne schöne Spielerei aber in diesem Fall bin ich schon froh, die alte Technik zu haben.
Da kann man die Lampen schnell selber tauschen und hat mehr Auswahl. Die Xenons sind mir dann doch zu kompliziert, von der Technik her.
Apropos, was für Lampen "frisst" der Subi eigenlich ? Ich hoffe doch H4 ?

Die Philips "Night Guide" (H4) aus meinem alten Mazda kann ich in den Projektionsscheinwerfern vom Impreza bestimmt nicht weiterverwenden ?
(die hat ne 3 Zonen Ausleuchtung, bei der es wichtig ist, dass diese Zonen nicht spiegelverkehrt projeziert werden)

Und die Nebelscheinwerfer sind H1 ?


Der Händler will die Bremsen neu machen lassen, wenn die wirklich einen weg haben. (hab gesagt, die sind viel zu lasch)
Dann tauschen sie jetzt OEM gegen OEM aus und wundern sich dann warum es nicht besser wird ?
(so wie ich das verstanden hab, machen die das in der eigenen Werkstatt)
Aber HU bekomme ich auch neu, daher werd ich mir mal lieber keine Sorgen machen.

Was ich denen noch vergessen hatte zu sagen, dass die Gurte (zumindest Fahrerseite) schwärgängig gehen.
Finden die den Fehler automatisch oder sollte ich da nochmal anrufen ? Hab den Vertrag schon unterschrieben,
da würde ich denken, das die jetzt blocken, was weitere "Fehler" betrifft ?
(nen Kratzer im Seitenspiegel beheben sie auch, weil ichs vorm Vertragsabschluss angesprochen hatte)