Subaru Community

hallo jürgen ,

zuerst einmal willkommen in der community - und gruss in meine alte heimat !

zu deinen fragen kann ich dir eigentlich gar nicht so viel sagen , ausser das ein impreza kombi doch deutlich kleiner ist .

als denkanstoss vielleicht , das viele jäger , förster und landwirte den forri lieben ( und nicht nur die ... )

oben rechts siehst du ein feld " suchbegriff eingeben )

ich glaube über den forri ist schon sehr viel berichtet worden ! :prophet:

viel spass im forum ! :spring:

grüsse piametak

Hi Jürgen,

Honda HRV und CRV sind dafür bekannt, dass sie nicht eben viel Bodenfreiheit (unter Auspuff bzw. Differential) haben (HRV war glaub ich am tiefsten Punkt 140 mm).
Außerdem ist der Hang-on-Allrad wie von Dir schon beschrieben nicht sehr effektiv, d.h. die Visco-Dose, die die Hinterachse mit dem Antrieb verbindet, braucht eine zu große Drehzahldifferenz zwischen vorderer und hinterer Achse, um aktiv zu werden. Von daher ist die Vorderachse schon am durchdrehen und die Hinterachse hilft dann nur noch begrenzt weiter.

Deshalb stell Dich beim Wechsel auf einen Forester auf ein wesentlich sorgenfreieres Vorankommen ein

Ja, für die Seriengrößen des Forester gibt es Alternativen bis hin zu MT-Reifen!
Die Untersetzung gibt es nur bei den Handschaltmodellen, dafür verstärkt der Drehmomentwandler des Automatikgetriebes das Anfahrdrehmoment und man muß keine Kupplung schleifen lassen, wenn man besonders langsam fahren will.
Der Forester wurde auf der Impreza-Plattform entwickelt, bietet durch eine größere und besser geschnittene Karosserie jedoch mehr Platz im Innenraum und außerdem serienmäßig vernünftige Bodenfreiheit, während der Impreza als "Strassen"-PKW nur normale Bodenfreiheit hat (läßt sich aber höherlegen). Zudem hat der Forester auch eine Niveauregulierung an der Hinterachse serienmäßig.

Mit der Suche findest Du hier im Forum genügend Antworten zum Thema gebrauchter Forester.


Gruß,
Stephan

So so, auf der Alb.
Wo genau?
Ich wohne in einem Ortsteil von Burladingen.

Die Forester sind sehr zuverlässig und kaum kaputt zu bekommen. Richtige Schwachstellen gibt es nicht, wie immer wieder von unabhängigen Gebrauchtwagentests bestätigt wird.
Wir (meine Frau und ich) haben 2 Forester. Einen mit Baujahr 1998 mit mittlerweile 220.000 km auf der Uhr. Technische Probleme: keine. Allerdings lässt sich der Rost an den Türgriffen blicken und hat mir erst vor kurzen die Servolenkung lahm gelegt (durchgerostete Ölleitungen). Na ja, nach 12 Jahren das erste echte Problem. Motor und Getriebe (Handschalter) = Top.

Mein Forester Baujahr 2007 hat jetzt 120.000 km mit Gasbetrieb auf der Welle und läuft ebenso völlig problemlos.
Dank echtem permanentem Allradantrieb kommen beide Fahrzeuge überall durch. Selbst eine tief verschlammte Wiese schaffte mein 98er spielend (mit Sommerreifen).

Tipp: Nicht nur der Forester Turbo sondern auch der Sauger Modelljahr 2006 bis 2008 haben auf der Hinterachse ein Sperrdifferential. Den Sperrgrad kenne ich allerdings nicht dürfte aber wohl nicht mehr als 20 % sein.