Ich bin neu hier. Im Oktober 2009 habe ich mein Subaru Impreza GT ( 1999 ) verkauft und jetzt wäre ich interessiert ein Subaru Impreza STi ( 06-07 oder 08-09 ) zu kaufen aber ich habe ein bisschen Angst. Ich habe viel auf Internet ( Forums, Artikeln ..) gelesen über die neue STi die der 2,5l Motor haben und viele haben grosse Probleme mit Kolben gehabt. Am meistein waren in Amerika. Wie ist die Situation hir in die Schweiz ? Haben Sie etwas darüber schon gehört ? Also ich möchte eine Occasion mit ganz wenig Kilometer finden und max. 40'000 CHF zahlen. Darf ich es ohne Probleme kaufen oder muss ich wirklich auf dieser Motor aufpassen ? Hat es wirklich so viele Probleme ? Ich werde mein Auto nicht tunen, einfach ein bessere Endschalldämpfer und etwas anderes um die Handling zu verbessern aber kein ECU Tuning, kein Grössere Turbo, keine Rennstreck und kein 260Km/h auf Autobahn.
"Für viele Männer ist Auto fahren wie Sex: Die Frau sitzt teilnahmslos daneben und ruft immer: Nicht so schnell, nicht so schnell!"
"Was haben eine Tankstelle und ein Bordell gemeinsam? Bei beiden mußt du den Stutzen einführen, es ist sauteuer, und nach einer halben Stunde könnte man schon wieder!"
Also ich werde's kaufen :-) ....Ob ich Glück haben werde, werde ich eine 06-07 STi mit max. 40'000 Km finend. Ob das nicht passiert, werde ich also eine 08-09 kaufen aber immer mit max. 40'000 Km. Mit 40'000 CHF soll ich es schon finden glaub'ich.
..in manchen fällen bestimmt eben nicht der eurotax den preis, sondern das angebot bzw die nachfrage. und das angebot an STI-nasenbären ist bekanntlich klein. über das angebot an (motorisch) seriös getunten nasenbären redet schon garkeiner..! *duckundrenn*
@ lover89; tatsache ist, die 2,5er in den nasenbären sind diven. die thermik ist ihr grosses problem. die zkd ist schon mit der original leistung überfordert. ein tag mir original leistung auf hockenheim und zurück, und die kopfdichtung ist quasi draussen. war vor gut 1,5 jahren gleich weit wie du (ausser mein budget war nicht ganz so gross u mit den km seh ich das auch nicht ganz so eng, schliesslich wollte ich eine FAHR - maschine und nicht eine vom kurzstreckenbetrieb zutodegequältes geschwür bzw standschäden...) und wollte das problem mit den 2,5l auch nicht wahrhaben und musste es dann ausbaden.. wer kauft schon ein auto mit kofdichtungsschaden..?!
meine erfahrung bezieht sich vorallem auf den nasenbär. wie es mit den hätschs aussieht weiss ich nicht genau. bloss eines noch; ecutek ist gerade bei den nasenbären eine geeignete möglichkeit das leben der originalen zkd im idealfalle 20tkm zu verlängern... meine hat dank ecutek knapp 50tkm gehalten (jetzt rechne wie lange duh fahren kannst, wenn du dein auto mit 40tkm kaufst.. *duckundrenn* ) . seihther fahre ich mit cosworth dichtungen und habe niemehr einen gedanken an die zkd mehr verschwendet..!
Autorennen sind ein Kult der Raserei, ein Spiel mit dem Tod, der Circus Maximus der Neuzeit
Franziska Teuscher (Grüne/BE) :s_lol: :s_gutenacht: :lolaway:
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »The Goodfather« (10. Mai 2010, 13:24)
Es ist schon ein bisschen kompliziert zu entscheiden. Das Problem ist dass ich ein Occasion finden muss , also schon eine gebrauchte Auto ....aber ich kann nicht wissen wie der letzte besitzer gefahren hat. Ich glaube dass ich keine Impreza STi mehr kaufen werde . Vielleicht wenn ich Glück habe , werde ich ein 2004-2005 STi mit max 70'000Km finden oder ein neuer STi mit ein besserer Motor, aber das letzte ist zu schwierig
ruf doch mal mal beim clubpartner koch an.
beim dyno day stand doch ein blauer 08er sti hätch zum verkauf.
hatte wenig km und der preis war interessant . fragen kostet nichts...
btw. - mein hätch hat jetzt 80. 000 km mit dem standart progamm :tongue:
*duckundrenn*
Samstag, 4. Mai 2024, 01:46
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aber nicht weil die dichtung oder sonst ein defekt vorhanden war ! 
