Subaru Community

Bei Autos wie einem Impreza GT kannst du nicht nach dem Eurotax-Listenpreis gehen.
Die haben mehr oder weniger einen "Liebhaberwert" der sich am Gebrauchtwagenmarkt durch Angebot und Nachfrage bildet.
So lange das Angebot in Österreich so restriktiv bleibt und die Nachfrage im Verhältnis dazu entsprechend groß bleibt, wird auch der Preis nicht merkbar sinken.
Durch NoVa, Co2-Strafsteuer und Co wird der Markt für solche Autos in AT nur noch mehr eingeschränkt, da es einfach nicht mehr rentabel ist so eine "Dreckschleuder" (im Bezug auf CO2-Ausstoss) aus dem Ausland zu importieren.
Zur Info: Hab für meinen GT (letztes Jahr aus der Schweiz importiert) summasummarum 2500 Euro an Abgaben, Steuern und Zoll bezahlt um eine österreichische Zulassung zu bekommen.

Nichtsdestotrotz sind die 11.000 Euro meiner Meinung nach eher hoch angesetzt - aber es wird sich weisen ob jemand bereit ist soviel dafür zu bezahlen.

11kEur fuer nen verbastelten mit Rost?
Klingt [SCHILD]doof[/SCHILD]

edit: hatte hier nicht grad erst jemand aus ES einen Zweituerer zu verkaufen?
Der war doch auch um 10kEur, oder?

Cu
Jan

Jan: Es geht um Preise in Österreich!

ich finde, das es günstige Impreza Turbos in Italien gibt. die Sondermodelle dort sehen auch toll aus find ich.

es ist immerhin neben an und teuer sind die teilweise auch nicht, dort werden viele zum Verkauf angeboten

hi

hier fehlt eine entscheidende Sache:

das Thema ROST betrifft alle GTs, egal ob Winterbetrieb oder nicht. Innen in der Nähe der Radlaufs sitzt ein Schaumstoff bzw eine Art Dichtmasse, die hydroskopisch ist, Luftfeuchtigkeit lagert sich dort an/ein und irgendwann tropft sie runter aufs Blech, früher oder später nagt sich der Rost dann nach aussen. Schade, dass die Kisten die ganzen Jahre mit den Fehlern gebaut wurden, da hilft nur 2x Radlauf einschweißen und Seitenteil lackieren.

Liebhaberwert hin oder her, in England gibts die Gurken wie Sand am Meer. Da gibts sogar die STI Version... Mehr sag ich dazu auch garnicht.

Umlackieren -> ca. 2000 Euro je nach Zustand/Dellen etc.

So wie ich das mitverfolgt habe, hört sich das sehr nach Ranzkarre an. Es ist ein leichtes n GT in die Leistungsregion von 300 PS zu bringen, ne Downpipe + Boostcontroller + FCD + Auspuff mit wenig Widerstand.
Wenn du mit dem Wagen vernünftig fährst, kriegst du selbst damit den Motor nicht so schnell kaputt.

Wenn alle Stricke reißen: lass die Karre doch einfach in Deutschland zu. Kenne einige Österreicher, die das so machen.

gruß
Nico

Huhu

Ich kenne die Preise in Österreich wirklich nicht. Aber soviel Geld für ein wagen mit Motorschaden (Pleuel schaden, wenns auch wirklich das war). Da würd ich mich auch fragen, wie dieser Schaden entstanden ist... einfach so?

Natürlich kann immer was passieren, aber immer wenn es Motorschäden gibt, stimmt doch was nicht.... vorallem mit 120000Km...

Sitze find ich viel und Wagen auch, aber wahrscheinlich auch nur weil ich Schweizer bin?

Service Heft ist gepflegt mit Zahnriemen etc.?

Naja ich bin immer skeptisch bei Motorschäden, und vor allem getunten Motoren, wo man nicht weiss ob das richtig gemacht wurde.

Am besten suchst du dir einen originalen oder von jemandem ein, dem du vertraust

Lg
Michel

11000€ mit 123tkm
..........da sag ich nur ab auf england und auf der heimfahrt an das rechtsfahren gewöhnen.