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Jeepie

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1

Sonntag, 13. September 2009, 11:08

Umgebauter Impreza 2.0 Turbo WRX STI

Hallo! :-) Bin neu hier und dachte ich frage am besten in einem Subaru Forum nach worauf ich achten sollte :D
Und zwar geht es um diesen Subaru:
http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detail…=ger&id=6075193

Chassis: 140000km, Motorumbau auf 2.5L(60000km laufleistung), EcuTec mit Map Switch, getunt in Luxemburg bei GP Tuning. APS-Turbo SR40, Einzigartige 3" Auspuffanlage mit 100 Zellen Kat (Sound ist einzigartig) LEDA Gewindefahrwerk+Stabilisatoren hinten+vorne, Porsche Bremsanlage, , Turbotimer, A-Säulen Instrumente,komplette Musikanlage mit 2 Verstärkern,Soobwofwer,etc. Das Auto ist schnell und für liebhaber ein echtes schnäppchen.

für 21000 SFr bzw 13200 Euro.

Was mich brennend Interessiert ist die haltbarkeit eines solchen Umbaues...? Mir ist klar das ein solches Auto nach einer Auotbahnfahrt nicht einfach abgestellt werden sollte (Turbo auskühlen) und die Kiste durch das Turbo ansprechverhalten nicht ganz alltagstauglich ist. Bevor Hinweise kommen bezüglich meines Alters. Ich fahre bereits ein Auto und übernehme die Kosten vollkommen alleine. Das bedeutet Verzicht auf viele Dinge und viele Wochenende welche ich mit einem Nebenjob bestreite :-/

Grüsse
ZA

JGusdorf

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2

Sonntag, 13. September 2009, 11:53

Die Frag ist, was bedeutet Umbau auf 2.5 Liter. Nehme an, dass hier ein 2.5 L STI Block eingesetzt wurde. Was für Kopfdichtungen sind verbaut?

Es gibt einige getekkte 2.5 Liter, die selbst bei normaler Behandlung Kopfdichtungsprobleme hatten.

Da können sich andere besser zu äußern, aber ich würde den Wagen al richtig fordern und schauen, ob im Kühlwasserausgleichsbehälter blasen zu sehen sind.

Ansonsten besonderes Augenmekr auf Reifen und Bremsen.
Leise Autos töten Kinder

Jeepie

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3

Sonntag, 13. September 2009, 12:03

Reifen in sachen wieviel mm da noch drauf sind? Oder meinst du den Reifenindex (Y)? Und Bremsen wegen den Scheiben wieviel mm da noch drauf sind?
Wegen Kopfdichtungen ja da habe ich mal was gehört in anderen Foren das der 2.0 spritziger für die Rennen sein sollte als der 2.5 aber eben lieber in einem Forum nachfragen das die Kompetenz und Erfahrungen mit sich trägt.

Danke 8)
ZA

JGusdorf

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4

Sonntag, 13. September 2009, 12:49

Bezgl. Reifen und Bremsen nur drauf achten wegen Verschleiss. Bei solchen Autos sind die even gefordert, und es halt ungeschickt, wenn man direkt nach dem Autokauf noch einen Satz Reifen oder Bremsen kaufen muss.
Leise Autos töten Kinder

joe_gt

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Sonntag, 13. September 2009, 13:39

frag doch ganz einfach beim tuner nach, wenn er ihn schon angibt... der wird ihn ja wohl noch kennen :)
drive...feel...think...

STi.adi

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6

Sonntag, 13. September 2009, 15:05

hallo

bezüglich dem Alter von dir sag ich jetzt nichts, ist bei mir nicht viel besser.
Bei diesem STi wäre ich sehr skeptisch.
Denn wie er behandelt wurde, wirst du nie rausfinden.
Aber schau mal den Unterboden/Radkästen an, ist da ''viel'' Rost, wurde er schlecht gepflegt bzw behandelt.

Am besten fährst du ihn mal richtig probe (30-50km), wenn er irgendwelche Geräusche (Antriebswelle, Radlager) macht, Finger weg

Dann kaufst du lieber einen leistungsoriginalen STi.


Gruss

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Sonntag, 13. September 2009, 15:32

also technisch ist er ja der hammer und erspart dir zehntausende franken tuning ! Wenn alles funktioniert und er auch nicht allzuviel rost hat, ist es ein absolutes schnäppchen ! Würde noch schauen wie legal das ganze ist. Je nachdem wie es im motorraum aussieht wirst du viel Probleme mit der polizei haben. ;)

Ich weiss der fahrstil ist charaktersache und nicht unbedingt vom Alter abhängig.Aber würde mir mal die frage stellen ob du reif genug bist für diese 360PS :D bevors evtl zu spät ist..

gruss dani

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »ScoobyRS« (13. September 2009, 16:02)


Jeepie

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Sonntag, 13. September 2009, 15:45

ein guter fahrstil hat eher weniger damit zu tun ob ich das auto nach 2 wochen zusammenlege oder nicht. wer viel erfahrung mit sich bringt und seit jahren auto fährt, fährt im grenzbereich sicher besser als jemand der einfach einen rasanten oder langsamen fahrstil hat. eine gefahr kündigt sich dann an wenn es zu spät ist. in der gefahr richtig zu handeln ist keine frage der fahrstils sondern glück+können mit dem untersatz richtig umzugehen. =)

wegen der zulassung, ja da habe ich den schon angeschrieben. mal schauen was dabei rauskommt. ich fahre ein auto nicht ohne zulassung (nicht eingetragene teile= keine zulassung=keine versicherung= ich kein multimilliardär=ich sehr arm bei unfa :heuler:ll ).

gruss

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9

Sonntag, 13. September 2009, 15:59

Zitat

Original von ScoobyRS
also technisch ist er ja der hammer und erspart die zehntausende franken tuning ! Wenn alles funktioniert und er auch nicht allzuviel rost hat, ist es ein absolutes schnäppchen !

gruss dani


..also wenn das auto nicht ein komplett verbasteltes unfallgeländer ist, hat der ganz sicher keinen rost, vone einemm flugrost-pünktchen da u dort mal abgesehen.. ;(
Autorennen sind ein Kult der Raserei, ein Spiel mit dem Tod, der Circus Maximus der Neuzeit
Franziska Teuscher (Grüne/BE) :s_lol: :s_gutenacht: :lolaway: