Hallo,
Lee, der hatte auch um die 20.000 km und war in extrem gutem Zustand
kenne jemand, der P1 fährt und vor Urzeiten schonmal in diesem Thread wertvolle Infos zum Import gepostet hat...
http://www.subaru-community.com/thread.php?threadid=35805
Ich arbeite übrigens auch in der Nachtschicht und gehe auch um 6 ins Bett
Was aus den Plänen vom Import wurde? Nun, der GT steht noch immer im vorm Haus...
Irgendwo meine ich von der ADAC Grenzversicherung gelesen haben, die man zum Überführen verwenden kann. Mein Versicherungsmann meint auch dass man sein Auto für 8 Euro (?) für einen Tag versichern kann und mit dem zuletzt verwendeten Nummernschild zum TÜV fahren, in die Werkstatt oder sonstige Sachen erledigen darf, da habe ich allerdings nicht genau nachgefragt.
Ich kann dir zu der Baureihe ab MY99 raten, die Stoßstange sieht besser aus (nicht so angestaubt), das neue Lenkrad was im Bugeye drin ist, ist dort auch schon drin und die ECU kann gemappt werden (Ecutek). Ich denke dass MY99/00 ist wertstabiler als die alten, ist einfach der "schönste Impreza" und Modelle die gut in SChuss sind, werden hoch gehandelt - wie Tillmann (?) mal sagte, sie haben fast schon Kultstatus. Hier in D nicht, einfach ein Unding wie die Marke Subaru ignoriert, ausgegrenzt und nicht ernst genommen wird ("kommt der aus China?"
)
Zum Finanziellen:
Wenn du das Ding aus Japan holst, ist das zumindest vom Kaufpreis her günstiger. Der Transport kostet ca. 1000 Euro und du musst ihn von Hamburg nach NRW überführen. Natürlich kommt noch 10% Zoll (bei Autoteilen zumindest) und 19% Mehrwertsteuer drauf. Die japanischen Papiere musst du übersetzen lassen und oder ein Datenblatt (COC-Papiere?) bei Subaru Deutschland anfordern, dort stehen genaue Infos über das Fahrzeug drin, sämtliche technischen Daten usw, macht die Vollabnahme einfacher (ca. 100 Euro). Von der Abgasuntersuchung weiß ich von einem Schweizer dass diese ihn 2000 Euro gekostet hat weil sein Wagen zuviel NOx ausgestoßen hat, denke mal mit normalen Teilen / nicht gemapptem Motor wird das sicher sehr viel günstiger -> 500 Euro?
Dazu kommen noch Umbaumaßnahmen wie Nebelschlussleuchte anbringen, Scheinwerfer tauschen und ganz wichtig: wieviel Tomaten der Prüfer auf den Augen hat lol
Zum Thema Haltbarkeit lässt sich sagen: It's a Subaru
Lee hat schon auf das Manko mit dem Luftmengenmesser hingewiesen, dort passt beim MY99-00 ein Teil von Nissan rein (hat deshalb von 30 auf 80 Euro aufgeschlagen), genauergesagt von einem Almera. Beim 98er kostet das original vom Subaru stolze 372 Euro (Stand: August 200
Rost am Radlauf ist auch so ein Problem, entsteht oben am Domlager und ist sichtbar wenn du von unten reinschaust.
Ansonsten ist alles von der Behandlung abhängig, Turbo Motor Getriebe etc.
Mit was du rechnen musst: Bremsen sind runter, Achsmanschetten gerissen, Radlager defekt (habe noch 2 lol) - Verschleissteile eben. Das kann dir bei jedem Auto passieren und ist kein Weltuntergang (Bremsen ringsherum ca. 500 Euro - vernünftige Scheiben + Beläge)
Spritverbrauch beim GT liegt bei 11 Litern, alles um den Dreh rum ist normal. Beim STI würde ich mit 12-14 Litern rechnen, kannst allerdings beim MY99 mit Breitbandlambasonde und Openecu etwas reduzieren. Frag mal bei Agratise nach, der experimentiert damit rum.
Versicherung - der GT kostet weniger als mein 106 mit 60 PS gekostet hat. Bei 30% mit Haftpflicht ca. 70 Euro im viertel Jahr. Steuer -> 147 Euro mit Euro 2 -> Unterhalt ein Witz, nur der Verbrauch reißts raus.
Wenn's dein Alltagswagen wird und du viel fährst kannst ihn auch auf Gas umrüsten lassen.
Welcher Subaru ist für dich die beste Lösung?
Nun du hast n Integra, du möchtest sicher wieder n Coupé -> Impreza WRX STI Type-R gibts auch mit kurzem Getriebe als Type R-RA, auch in blau als v-limited
die Limo gibts als WRX, STI, beides auch als RA
den Kombi gibts nur als WRX und STI (geiler Dachkantenspoiler)
Es gab zeitweise Sondereditionen wie Sand am Meer -> www.subaru-impreza.de und Gruß an göp
Ich werde mir nie wieder einen Dreitürer kaufen, auch wenns besser aussieht.
Denke du fährst mit dem Coupé am besten.
Das war erstmal alles was mir nach über 1,5 Jahren Subaru dazu eingefallen ist.
gruß
Nico