Subaru Community

Hallo Daijiro,
Also, ich werde dann auf den Fragen verzichten

ABER, ich würde die mal raten die Such funktion zu nutzen da es schon einiges über die Thema geschrieben wurde. Hier ist ein Link z.B:

Click Mich

Dort steht es über STI06 Kauf und was man achten muss.
Ganz einfach auf Suche clicken und los gehts

Gruss

Danny

Hi und willkommen in der Subaru Community

Dann wäre vielleicht noch interessant zu wissen, für welches Modelljahr Du Dich interessierst. Die Unterschiede findest Du hier auf unserer Clubhomepage:
http://www.impreza-gt-club.de/imp_geschichte.php

Gruss
Lukas

Zitat

Original von Daijiro
Modellreihe 06/07

Richtig entschieden! Das ist eine gute Wahl! Diese Modellreihe finde ich am besten.

Gruß

Wieviel Ahnung hat Dein Freund?

Das Turbos drauf gehen ist extrem selten. Man sollte natürlich wissen, dass Turbomotoren Warm und Kaltgefahren werden müssen.

Was hast Du mit dem Wagen vor? Willst Du noch an der Tuning schraube drehen?

Zitat

Original von Daijiro
Ist dank dem 3 teiligem Grill die geilste
Also is meine Meinung
Hab mir das ma durchgelesen....ein Freund von mir meinte der Serienlader geht bei ca 80.000 km drauf
stimmt das?

gruß
sascha

Meiner läuft noch und sehr gut sogar mit Peaks von 1,3bar in Serienzustand.

Zitat

Original von Daijiro
Ist dank dem 3 teiligem Grill die geilste
Also is meine Meinung
Hab mir das ma durchgelesen....ein Freund von mir meinte der Serienlader geht bei ca 80.000 km drauf
stimmt das?

gruß
sascha

Kommt drauf an wie man mit umgeht und wieviel Ladedruck man fährt

In der Regel halten die Turbos ein ganzes Motorleben

allso ich muss sagen das der Turbo und der MOtor fast nicht kaputt zu bekommen ist wenn man auf die sachen achtet .

Zitat

Original von Daijiro
...sein STI hat 550PS und er hat meines Wissens sehr viel daran selber gemacht

550ps...da gibts doch nur einen in deutschland,oder?

im jens sein asphalt-attack monster,oder nicht?

Weil du meinst du weißt über alle Kosten bescheid ?

Will niemanden belehren nur hab ich am anfang auch einfachgedacht

- Benzin
- Versicherung
und die sache hat sich gegessen.. aber neiin, und bin eines besseren berlehr worden...

Catback Anlage 1350 €(sehr billige aber gute bekommen )
Oil Temp Meter / Boost Meter mit versand um die 600 €
extra reinigungsmittel 130 € sicher.
Polieren /Nano versiegeln = 110 € +
Lackierer 250€ + jetz weider 300 €
Ecutek 1100 € c.a
Downpipe / Uppipe = jeweils 300-400 € = 600 -800 € ?

Dann kommen wieder so spielchen wie

Airbox von Cobb c.a 330 € inkl . versand
oder Mud Flaps kosten ja auch c.a 120 €...

Oder Felgen/ Reifen ? hab mich erkundigt nach den goldenen als winterfelgen die ich drauf hab die Geschmiedeten waren glaub 1200-1300 € pro Reifen/Felge : )

Und hierzu rechne mal Arbeitszeit wenn man alles nicht selber kann.. ob Subaru oder "Schwarz" kostet trotzdem einiges : )


Domstrebe und neuer LLK wäre auch super usw das kommt alles zusammen...

und halt normale sachen wie Ölwechsel usw..

Sind halt mal nebenbei € 5.000-10.000 nur für "Spielzeug" am/im auto...

ABER ICH DENKE DAS MEISTE FÄLLT SICHER WEG WENN DU IHN ORIGINAL LÄSST, WIEGESAGT NICHT FALSCH VERSTEHEN ICH WOLLT MEINEN AUCH ORIGINAL LASSEN : )


lg

Zitat

Original von Daijiro
ja warm und kalt fahren weiß ich
fahre ja nebeher nen 200SX S13
der hat denk ich mal viel ahnung...sein STI hat 550PS und er hat meines Wissens sehr viel daran selber gemacht
und naja...an der tuning schraube zu drehen steht vorerst nicht auf meinem plan
sagen wirs so...wie viel ld hält der serienlader aus?


lg
sascha

Hallo Daijiro,
Ehrlich gesagt, ich verstehe jetzt nicht den Sinn von deine Frage die du am anfang gestellt hast. Wir sind irgendwo gesprungen von Was mann alles Achten muss (was schon im Forum beschrieben wurde), auf wieviel ahnung und PS ein Freund von dir hat, was eigentlich schon fast als OT gilt.
Es ist egal wieviel PS der Freund oder bekannter von wem hat. Wichtig ist wielange das Auto es aushalten kann vor es auf dem Schrottplatzt endet.
Info's über eine Grosse Menge von Turbolader gibt es Hier im Forum auch, nur mal Suchen. Der Original Lader vom WRX (TD04L) kann bis 350PS gehen. Der IHI VF43 beim 06 STI kann Mehr.
Beim Kauf muss beachtet sein wie viel KM das Auto hat, Dichte und Zustand vom Motor und Auto. Beim Probefahrt auch zu beachten ist die Ansprechverhalten. Du muss alles wissen was am Auto gemacht wurde und wer es gemacht hat. Geruch vom Öl beim Beschleunigen ist sicher nicht so Gut.
Wenn das Auto beim Kauf im Originalemzustand ist, soll normalerweise auch nichts sofort Kaputt gehen. Grosser Service ist mit 105t KM fällig. Zahnriemen und spanner, Zündkerzen usw.
Wenn du die 2007 Modell kaufen willst und es noch nicht 100,000km hat, dann gibt es (im Originalzustand) noch die Garantie bis 2010. Nach dem Kauf kannst du dann das Auto zur Garantiekontrolle in eine Subaru Garage bringen.

Gruss

Danny

Hallo,

Nicht eine schlechte Idee sich für einen Subaru zu entscheiden. Überhaupt den 06/07 da der mir auch am besten gefällt. =)
Der Motor und Turbo ist fast nicht kaputt zukriegen.

Mfg,
Marcel