Original von biker771977
Dabei bin ich auf den 2,0R-Benziner mit 165PS gestossen und auch den Diesel mit 150PS.
Da ich eigentlich mehr zum Diesel tendiere (ueber 30.000km Fahrleistung im Jahr),......
Alternativ bliebe dann nur die Entscheidung zum 2,0R-Benziner, falls es der Diesel nicht bringt.
Hier auch die Frage, gibt es spezifische Probleme mit diesem Motor?
Wenn ich das richtig verstehe tendierst du zum Diesel wegen der hohen Fahrleistung und den damit verbundenen Spritkosten?
Hast aber bedenken weil du schlechte Erfahrungen mit Diesel und geschlossenen Partikelfiltern gemacht hast.
Nun, das Problem mit den Partikelfiltern haben eigentlich alle Hersteller. Ein Diesel der ausschließlich nur in der Stadt bewegt wird hat sehr schnell einen verstopften Partikelfilter. Und um das zu verhindern bedeutet es regelmäßig eine längere und schnelle Fahrt auf Landstraße/Autobahn zu unternehmen um den Filter frei zu brennen. Hilft das nicht, ist der Austausch des Filters notwendig.
Damit ist der Kostenvorteil Diesel zum Benzin für die Katz.
Bei einem offenen Filter gibt es solche Probleme nicht, aber der ist nicht ganz so effektiv wie ein geschlossener und wird von der Fachpresse als schlecht und technisch veraltet hingestellt und der Autofahrer glaubt den Mist und will keinen offenen Filter haben (schlechter Wiederverkaufswert).
Wenn du so massives Bauchweh wegen dem Dieselpartikelfilter hast, dann laß es bleiben.
Als Alternative zum Diesel bietet sich Autogas (LPG) an. Hier gibt es keinen Filter der Probleme machen könnte und von den Unterhaltskosten (Kraftstoff, Steuer, Versicherung, Wartung) bist du mit einem Subaru Ecomatic besser dran. Der 2,5-Liter-Benzinmotor macht keinerlei Probleme. Der ist gasfest, vollgastauglich und einmal im Jahr werden die Ventile kontrolliert. Der 2,5-Liter deshalb, weil hier die Ventile leicht und preiswert kontrolliert und eingestellt werden können (geringe Wartungskosten).
Man hat zwar mit Gas einen höheren Verbrauch aber dennoch fährt man nicht teurer (meistens billiger) als mit Diesel.
Rechenbeispiel:
5,8 L Diesel á 1,249 Euro = 7,24 Euro/100 km
11,4 L LPG á 0,629 Euro = 7,17 Euro/100 km
Wobei natürlich die örtlichen Spritpreise unterschiedlich sein können. Hier im Süden kostet das Gas 0,699 €, im Grenznahen gebieten zu Tschechien oder BeNeLux-Ländern knapp über 0,50 €. In Belgien kann man sogar unter 0,50 € Gas tanken. Die Benzin-/Dieselpreise schwanken täglich rauf und runter und sind so unberechenbar wie ein Pittbull-Terrier. Autogas ist nicht am Ölpreis gekoppelt und ist die nächsten 10 Jahre steuergesenkt.